2011年,中國汽車零部件銷售產(chǎn)值已突破2萬億元人民幣,未來幾年仍將保持20%以上的增幅。預(yù)計(jì)到2015年中國汽配行業(yè)規(guī)模產(chǎn)值可達(dá)到2.5萬億元人民幣。2002年以來,中國汽車產(chǎn)銷量保持了近10年的高速增長,汽車工業(yè)已發(fā)展成為中國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。2009年,中國汽車產(chǎn)銷雙雙
2011年,中國汽車零部件銷售產(chǎn)值已突破2萬億元人民幣,未來幾年仍將保持20%以上的增幅。預(yù)計(jì)到2015年中國汽配行業(yè)規(guī)模產(chǎn)值可達(dá)到2.5萬億元人民幣。2002年以來,中國汽車產(chǎn)銷量保持了近10年的高速增長,汽車工業(yè)已發(fā)展成為中國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。2009年,中國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1300萬輛,躍居全球第一,到2011年,中國汽車產(chǎn)銷突破1900萬輛,連續(xù)3年位居全球第一。
轉(zhuǎn)眼間,2020年已接近尾聲,但回想起年初國內(nèi)新冠疫情爆發(fā)之際中國汽車零部件行業(yè)所面臨的糟糕境況,相信很多業(yè)內(nèi)人士仍然歷歷在目,例如持續(xù)延遲復(fù)工導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)和交付無法正常進(jìn)行,業(yè)績出現(xiàn)大幅下滑,降薪裁員頻繁等等。不過,值得欣喜的是,在各方的共同努力下,如今中國汽車零部件行業(yè)境況已逐步好轉(zhuǎn)。
隨著疫情逐步得到控制,我國汽車銷量可謂逐月攀升,“金九銀十”勢(shì)頭更足。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),今年9月,我國汽車銷量達(dá)256.5萬輛,環(huán)比增長17.4%,同比增長12.8%,10月延續(xù)增長態(tài)勢(shì),汽車銷量達(dá)到257.3萬輛,環(huán)比增長0.1%,同比增長12.5%。
從累計(jì)銷量來看,我國汽車銷量年度降幅也正處于不斷收窄狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示,1-10月汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)1969.9萬輛,同比下降4.7%,降幅與1-9月相比收窄2.2個(gè)百分點(diǎn)。從目前形勢(shì)看,預(yù)計(jì)2020年汽車產(chǎn)銷降幅將會(huì)在5%以內(nèi)。
零部件行業(yè)作為整車的上游,景氣度與下游整車銷量密切相關(guān),因此在汽車銷量連續(xù)回暖的背景之下,汽車零部件行業(yè)也在加快復(fù)蘇。這從自主零部件企業(yè)三季報(bào)中便可以非常直觀地看到。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,汽車零部件板塊145家公司,今年三季度營業(yè)總收入1990.04億元,同比增長13.51%,歸母凈利潤109.24億元,同比增長35.83%。
隨著中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)國際競爭力不斷增長,中國本土汽車零部件企業(yè)已經(jīng)成功融入世界零部件采購體系,在汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化配置的趨勢(shì)影響下,我國汽車零部件行業(yè)出口額也呈遞增趨勢(shì)。2009年至2019年間我國汽車零部件出口額由129.59億美元上升至530.3億美元,年均復(fù)合增長率達(dá)16.95%。
盡管在疫情發(fā)生之后,中國汽車零部件在國際市場受到嚴(yán)重打擊,出口量明顯下降,但基于外需逐步恢復(fù),最近幾個(gè)月我國汽車零部件出口情況已有明顯好轉(zhuǎn)。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,我國汽車零配件出口金額已連續(xù)三個(gè)月(8-10月)保持兩位數(shù)的同比增長,分別為12.2%、22.7%、31.3%,增速不斷提升。欲想知道電動(dòng)汽車零部件市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè),請(qǐng)點(diǎn)擊《2020-2025年電動(dòng)汽車零部件市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》
2020-2025年電動(dòng)汽車零部件市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告
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