蘋果除了從特斯拉等廠商挖來工程師外，正在與供應鏈合作伙伴臺積電合作，為類似特斯拉的“蘋果汽車”開發(fā)自動駕駛芯片。這兩家公司都已制定了在美國建廠生產(chǎn)“蘋果汽車”芯片的計劃，目前正在與汽車電子供應鏈的上下游供應商進行談判。
蘋果的“泰坦計劃”被認為在專注于開發(fā)自動駕駛技術(shù)，但有傳聞稱，蘋果也可能開發(fā)自己的汽車。據(jù)消息人士透露，蘋果除了從特斯拉等廠商挖來工程師外，正在與供應鏈合作伙伴臺積電合作，為類似特斯拉的“蘋果汽車”開發(fā)自動駕駛芯片。這兩家公司都已制定了在美國建廠生產(chǎn)“蘋果汽車”芯片的計劃，目前正在與汽車電子供應鏈的上下游供應商進行談判。
蘋果和臺積電合作的時間很短，只是從6月份開始。知名蘋果分析師郭明錤此前曾預測，蘋果將從臺積電采購自動駕駛汽車芯片。他還預計，“蘋果汽車”可能會在2023年到2025年之間首次亮相。此外，臺積電仍在考慮在美國亞利桑那州建設(shè)芯片制造工廠。
近日，本土汽車芯片市場也不容樂觀。因為缺少芯片，上汽大眾有工廠停產(chǎn)兩周，而一汽大眾也受到波及。盡管從實際來看，兩周的停產(chǎn)并不會帶來劇烈的沖擊，但因為缺少芯片而停產(chǎn)，這在汽車行業(yè)也還是第一次。由于這兩年中美貿(mào)易沖突中，芯片所處的特殊位置，一時間汽車業(yè)也被推到了風口浪尖上。
但事情好像沒有想象的那么嚴重。大眾中國回應稱，雖然芯片供應受到影響，但是情況并沒有傳聞中嚴重，正在尋求解決辦法?！癗XP(恩智浦)產(chǎn)量受影響，對我們?nèi)虻墓┴浂加杏绊?，大眾是我們最大的客戶，產(chǎn)量很早前就談好了，我們給狼堡那邊承諾一個總量，狼堡自己分給大眾全球的工廠。分給國內(nèi)大眾多少量，我們這邊就供多少量?！贝箨懠瘓F內(nèi)部一位人士對經(jīng)濟觀察報記者透露說。
對中國國內(nèi)的自主車企來說，情況好像也沒有那么嚇人?！氨就林鳈C廠，像長安缺七八千，都在統(tǒng)一協(xié)調(diào)。”該人士說。由于各企業(yè)的庫存和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同，芯片緊缺帶來的影響也并不一致，有多家企業(yè)表示目前的影響并不大。有產(chǎn)業(yè)鏈上的調(diào)查報告顯示，48%的參與者表示其所在企業(yè)均遇到芯片庫存緊張、斷供或是漲價等情況，有17%認為目前供應一切正常。
盡管汽車芯片的短缺并沒有那般厲害，但是恐慌性的擔憂還是引起了行業(yè)的連鎖反應?！耙恍┒壌砩桃呀?jīng)將手中剩余的芯片囤起來了?！?2月9日，有一家汽車制造公司內(nèi)部人士表示。盡管在芯片短缺的情況下，這些二級代理商手中的資源也并不多，但至少達到30%的價格上浮，還是足以讓他們選擇了在短時間的捂貨。
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2020-2025年中國汽車芯片市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢預測研究報告
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中汽協(xié)談汽車芯片短缺 部分車企在明年會受到影響 
