煤炭采選指數漲3.72% 2021煤炭深加工行業(yè)市場投資

• 2020年12月23日 HaoChenChong來源：互聯網 1443 95
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12月23日，煤炭采選指數低開高走，截至10：30(下同)，整體上漲3.72%，交易中的36只個股有34只上漲，其中，昊華能源、鄭州煤電、安源煤業(yè)等3股漲停，另有包括寶泰隆(7.91%)、大同煤業(yè)(7.28%)、云煤能源(7%)等在內的26只個股漲幅超2%

煤炭采選指數漲3.72%

12月23日，煤炭采選指數低開高走，截至10：30(下同)，整體上漲3.72%，交易中的36只個股有34只上漲，其中，昊華能源、鄭州煤電、安源煤業(yè)等3股漲停，另有包括寶泰隆(7.91%)、大同煤業(yè)(7.28%)、云煤能源(7%)等在內的26只個股漲幅超2%

我國煤炭相關企業(yè)前三季度注冊量同比下降12.9%

根據有關數據顯示，截至12月底，我國共有64.6萬家煤炭相關企業(yè)。最近三年來，相關企業(yè)注冊量呈逐年下降趨勢，2019年新注冊量為10.1萬家，今年前三季度共新注冊企業(yè)6.7萬家，同比下降12.9%，其中三季度新注冊2.4萬家。此外，全行業(yè)風險信息近年來逐年上升，2019年達到4.3萬條。

2021煤炭深加工行業(yè)市場投資

煤炭是世界儲量最豐富、分布最廣泛、使用最經濟的能源資源之一，作為能源體系中的重要一極，煤炭生產保持了幾十年的快速增長。中國作為煤炭大國，近些年來煤炭行業(yè)發(fā)展步入嚴冬期，煤炭貿易也面臨著諸多困境。電煤消耗明顯減少，庫存大幅度增加。

目前，國內整體工業(yè)經濟增長步入緩慢期，電力需求也同樣降低，發(fā)電廠發(fā)電量連續(xù)回落，煤炭消耗銳減，造成庫存的大幅度增加。冶金用煤也在減少，受制于鋼鐵產量的回落，冶金生產所使用的煉焦精煤、高爐噴吹煤等用量也開始下降。同時，受到房地產市場低迷的影響，建材市場也步入低迷期，諸如鋼鐵、水泥等建材產品需求不足，建材類、化工類產品的需求不足也導致了煤炭的市場需求降低。此外，隨著國家煤礦安全整治與煤炭資源整合的部署，煤炭生產力、產能都在增長，煤炭市場供應能力是在不斷增長的，這與煤炭市場需求的不景氣形成了碰撞，這些都是煤炭生產以及煤炭貿易中不得不考慮的重要因素。

據了解，12月15日，國家統計局數據顯示，11月份，進口煤炭1167萬噸，環(huán)比減少206萬噸，同比下降43.8%，降幅收窄2.5個百分點。1-11月份，進口煤炭2.6億噸，同比下降10.8%。

隨著產業(yè)結構調整步伐加快，全國煤礦數量大幅減少，大型現代化煤礦已經成為全國煤炭生產主體。截至2018年末，全國煤礦數量減少到5,800處左右，平均產能提高到92萬噸/年。產業(yè)集中度顯著提升，年產量超過2000萬噸的企業(yè)由2家發(fā)展到28家(其中，億噸級企業(yè)7家);年產120萬噸及以上的大型現代化煤礦達到1200多處，產量占全國的80%以上;建成千萬噸級特大型現代化煤礦42處，產能6.73億噸/年;在建和改擴建千萬噸級煤礦37處，產能4.71億噸/年;30萬噸以下小型煤礦產能減少到2.2億噸/年以內。

前8家大型企業(yè)產量14.9億噸，占全國的40.5%，同比提高0.2個百分點。煤電聯營與煤電一體化發(fā)展迅速。煤炭由單純燃料向燃料與原料并重轉變取得成效。煤制油、煤制烯烴、煤制氣、煤制乙二醇產能分別達到1,138萬噸/年、1,112萬噸/年、51.05億立方米/年、363萬噸/年。

中小型煤炭企業(yè)普遍采取限產保價，甚至停產的措施應對外部不利環(huán)境，導致鐵路裝車和港口的資源供給主要集中在大型煤炭企業(yè)手中。大型煤炭企業(yè)為了確保市場份額，讓利不讓市場，雖然也面臨成本倒掛的壓力，但生產和銷售煤炭數量保持增勢，對中小煤炭企業(yè)形成生存壓力。隨著大型煤企的產銷量大增，其市場的話語權也隨之增強。

大型煤炭企業(yè)具有優(yōu)先配置鐵路資源的優(yōu)勢，容易形成一體化產運銷體系，并降低成本，減少營業(yè)支出。而中小煤企由于資源有限，融資困難，開始出現資金斷裂的情況，資金壓力是造成中小煤企被兼并的重要原因之一。大型煤炭企業(yè)在政策、資金、管理、銷售等各方面的優(yōu)勢將會更加明顯。

2019年上半年受到安全、環(huán)保檢查影響，動力煤供應增量有限;下半年產量快速回升，4季度繼續(xù)保持增勢。全年原煤產量3798Mt，同比增長3.2%;動力煤供應量3118Mt，同比增長1.7%。2020年煤炭產能繼續(xù)增加和釋放，預計原煤產量3873Mt，動力煤供應量3183Mt，同比均增長2%。2020年動力煤供應能力繼續(xù)提高，鐵路運力增加，進口煤維持高位，供應增速快于需求增速，供需繼續(xù)趨向寬松，且市場化電價機制將對中長期煤價形成壓制。預計價格重心繼續(xù)下移，CCI5500價格指數下降53元/噸(-9%)至540元/噸，波幅繼續(xù)收窄。2020年動力煤價格將繼續(xù)走低。坑口煤價的堅挺或將成為過去，浩吉鐵路的運營也將逐步擠壓下水煤市場，并且拉低動力煤的成本支撐線。政策性保供以及較高的年度長協比例依然會成為2020年動力煤市場的主旋律。在全國電費下調的大背景下，動力煤價格易跌難漲。2020年上半年動力煤價格將先抑后揚，全年維持振蕩偏弱、重心下移走勢，主要運行區(qū)間在480—600元/噸。

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