松下擬2021年試產(chǎn)特斯拉新型廉價電池 鐵鋰電池行業(yè)供需趨勢分析

• 2020年12月29日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1041 66
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松下擬最早2021年開始試生產(chǎn)特斯拉更便宜的新型電池。特斯拉當(dāng)前也正在推進新型電池的自制，而松下更早進行試制，將能幫助其未來進一步獲得來自特斯拉的訂單。

松下擬2021年試產(chǎn)特斯拉新型廉價電池

松下擬最早2021年開始試生產(chǎn)特斯拉更便宜的新型電池。特斯拉當(dāng)前也正在推進新型電池的自制，而松下更早進行試制，將能幫助其未來進一步獲得來自特斯拉的訂單。

這款電池是特斯拉的定制型號，直徑4.6cm，高8.0cm。4680鋰電池體積相比通用的型號更大，且采用不同的原材料，這樣能夠減少成本。在今年9月份的「電池日」活動上，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克宣布了這種圓柱形電池設(shè)計。這種方案采用無模組設(shè)計，大約有960個電芯組成，能量密度可以提升至300Wh/kg。

新電池將采用無極耳技術(shù)，減少了內(nèi)阻，發(fā)熱更小。它比特斯拉目前使用的電池更大，而且使用的材料也不同，并計劃使用內(nèi)部設(shè)計的生產(chǎn)機器自行生產(chǎn)。目前，新電池只在特斯拉的弗里蒙特試點生產(chǎn)，但該公司已經(jīng)在柏林工廠和其他地點建立大規(guī)模生產(chǎn)電池設(shè)施。

磷酸鐵鋰電池裝機量不斷上升

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，11月寧德時代乘用車配套磷酸鐵鋰電池裝機量達到791.35MWh，環(huán)比增長920%，位居當(dāng)月榜首。這主要得益于特斯拉Model 3、五菱宏光MINI EV等車型的上險數(shù)據(jù)大增。

相關(guān)人士指出，不僅是乘用車，磷酸鐵鋰電池在重卡、船舶等領(lǐng)域的應(yīng)用也在加速拓展。工信部日前公示了最新一批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，新能源物流車方面出現(xiàn)了16款重卡，其中10款明確搭載磷酸鐵鋰電池，另有4款將搭載磷酸鐵鋰或燃料電池。另外，全球電量最大的純電動綠色商用船舶——“長江三峽1”號純電動游輪近日正式開工，電池系統(tǒng)由1萬多個高安全磷酸鐵鋰電芯組成。

鐵鋰電池行業(yè)供需趨勢分析

鐵鋰電池是鋰電池家族中的一類電池，正極材料主要為磷酸鐵鋰材料·又簡稱為鋰鐵電池。與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，鋰離子電池在工作電壓、能量密度、循環(huán)壽命等方面都具有顯著優(yōu)勢。鐵鋰電池與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，具有以下優(yōu)點:能量密度高、安全性強高溫性能好、高功率輸出、長循環(huán)壽命、重量輕，節(jié)省機房加固成本、體積小，電池長壽命、 安全性好等優(yōu)點。

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。從材料的原理上講，磷酸鐵鋰也是一種嵌入/脫嵌過程，這一原理與鈷酸鋰，錳酸鋰完全相同。目前國際上在磷酸鐵鋰領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)主要有3家，分別是美國的A123、加拿大的Phostech以及美國的Valence，掌握著較為成熟的量產(chǎn)技術(shù)。一直以來我國電池產(chǎn)業(yè)面臨到國外專利作為商業(yè)阻礙以及技術(shù)壟斷的干擾。

目前，磷酸鐵鋰動力電池的價格較鉛酸電池高，但總體經(jīng)濟效果明顯優(yōu)于鉛酸電池，并且在使用上更輕便。磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)利潤率非常之高，正極材料的毛利在50%以上。而且由于未來強大市場的支撐，行業(yè)將在很長一段時間內(nèi)維持較高的利潤率。磷酸鐵鋰電池目前被認(rèn)為是最理想的動力電池，其具有放電容量大、價格低廉、無毒無污染、安全性能好、原材料來源廣、壽命長等優(yōu)點。目前應(yīng)用于電動工具如電動自行車、電鉆及數(shù)碼產(chǎn)品等產(chǎn)品的磷酸鐵鋰電池技術(shù)已經(jīng)成熟，但是，由于技術(shù)不成熟，將磷酸鐵鋰電池用于大功率汽車上的產(chǎn)量很少。由于上述優(yōu)點，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)開始應(yīng)用于電動汽車。

作為一個朝陽產(chǎn)業(yè)，磷酸鐵鋰電池迎合環(huán)保潮流，代表了未來綠色能源的發(fā)展方向。它是迄今為止發(fā)明的最理想的鋰離子電池之一。磷酸鐵鋰技術(shù)的開發(fā)潛力無限，而原材料價格也會隨著產(chǎn)能的擴張而大幅降低，甚至?xí)蔀槲磥碜盍畠r的動力電池與啟動電池。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，僅正極材料全球有幾百億美元的市場容量，而電池更是有超過5000千億美元的市場需求，加之由此帶動的上下游產(chǎn)業(yè)鏈條，龐大的市場前景由此可見一斑。

目前磷酸鐵鋰電池被廣泛應(yīng)用于混合動力汽車、電動工具、電動自行車、電動助力車、發(fā)電儲能裝置等各個領(lǐng)域。磷酸鐵鋰電池的出現(xiàn)是鋰離子電池材料的一項重大突破，成為各國竟相研究的熱點。目前磷酸鐵鋰產(chǎn)品正處于行業(yè)的萌芽階段，而中國環(huán)境問題突出，能源問題緊張，因此磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)具備良好的發(fā)展前景。

未來磷酸鐵鋰電池必將成為動力電池的主流。而縱觀全球，磷酸鐵鋰電池目前發(fā)展的瓶頸是其正極活性材料磷酸鐵鋰材料本身的產(chǎn)業(yè)化。因此世界各界的研究院及高校對磷酸鐵鋰材料的關(guān)注異常火熱，但真正實現(xiàn)批量化生產(chǎn)企業(yè)卻為數(shù)不多。技術(shù)的進步將成為磷酸鐵鋰電池行業(yè)最重要的發(fā)展趨勢之一。

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