1月6日，一列載有汽車配件、小商品、醫(yī)療器械、建筑材料等貨物的中歐班列在港口鐵路編組場整裝待發(fā)。據(jù)港口集團發(fā)布消息，2020年，中歐班列安全順暢穩(wěn)定運行，在疫情的逆勢中保護上揚態(tài)勢，開行數(shù)量增速明顯。
2020年中哈物流基地累計到發(fā)中歐班列553列
1月6日，一列載有汽車配件、小商品、醫(yī)療器械、建筑材料等貨物的中歐班列在港口鐵路編組場整裝待發(fā)。據(jù)港口集團發(fā)布消息，2020年，中歐班列安全順暢穩(wěn)定運行，在疫情的逆勢中保護上揚態(tài)勢，開行數(shù)量增速明顯。2020年連云港中哈物流基地累計到發(fā)中歐班列553列、45408標箱，同比增加17.27% 。
我國物流需求繼續(xù)回升
中國物流與采購聯(lián)合會公布了1—11月物流運行數(shù)據(jù)，1—11月份，全國社會物流總額為266.2萬億元，同比增長3.0%，增速比1—10月提高0.5個百分點。
從結構看，工業(yè)物流需求平穩(wěn)增長，進口物流需求增勢良好，民生消費相關的新動能需求持續(xù)快速發(fā)展。具體來看，1—11月份，單位與居民物品物流總額同比增長13.9%，增速比1—10月提高0.1個百分點，連續(xù)六個月保持在10%以上。
隨著國內眾多集貨運服務、生產服務、商貿服務和綜合服務為一體的綜合物流園區(qū)相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運作的物流平臺不斷涌現(xiàn)，中國倉儲、配送設施現(xiàn)代化水平不斷提高。物流網絡建設的不斷完善，為物流行業(yè)今后的發(fā)展掃除了障礙，有利于今后物流企業(yè)平穩(wěn)、快速的增長。
世界已進入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務體系。未來，更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以"一帶一路"建設為契機，構建全球物流和供應鏈服務體系。中國物流市場規(guī)模逐漸廣大，供應鏈的成熟與否決定著社會生產制造的運營成本，是實現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個重點。新時代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應鏈運營與管理，要以供應鏈服務模式形成新型組織模式，調整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對供應鏈各環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來價值。并且隨著物流企業(yè)、無人駕駛技術企業(yè)、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉型，解決目前行業(yè)普遍的司機作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑干線物流運輸?shù)氖袌鰳I(yè)態(tài)。
國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施，是輻射區(qū)域更廣、集聚效應更強、服務功能更優(yōu)、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網絡中發(fā)揮關鍵節(jié)點、重要平臺和骨干樞紐的作用。
想要了解更多物流行業(yè)專業(yè)分析，請關注中研普華研究院報告《2021-2025年中國物流園區(qū)行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》，本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、國家交通運輸部、中國物流行業(yè)協(xié)會、中國物流技術協(xié)會、中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流信息中心、中國行業(yè)研究網、全國及海外多種相關報刊雜志以及專業(yè)研究機構公布和提供的大量資料，對中國物流及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭替代產品、發(fā)展趨勢、新產品與技術等進行了分析，并重點分析了中國物流行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國物流行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對物流行業(yè)進行了趨向研判，是物流經營企業(yè)，科研單位、投資機構等單位準確了解目前物流行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
2020-2025年電商平臺行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
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