1月汽車行業(yè)銷量預計完成254萬輛 2021中國汽車銷售行業(yè)規(guī)模及投資趨勢預測

• 2021年2月7日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1081 69
• 繁體

中國汽車工業(yè)協(xié)會根據(jù)統(tǒng)計的重點企業(yè)旬報情況預估，2021年1月，汽車行業(yè)銷量預計完成254萬輛，同比增長31.9%。從已公布1月數(shù)據(jù)的車企情況看，銷量也是同比大幅增長。

汽車銷售是指汽車經(jīng)銷商對汽車等產(chǎn)品進行貨幣交易并取得銷售收入的交易行為，是消費者支出的重要組成部分，并能通過該指標很好地反映出消費者對經(jīng)濟前景的信心指數(shù)，是國內(nèi)宏觀經(jīng)濟發(fā)展的重要預警信號。在國內(nèi)市場競爭激烈的背景下，汽車銷售應重視對全流程的跟蹤及服務(wù)，以增強客戶對品牌的認可度。

2021中國汽車銷售行業(yè)規(guī)模及投資趨勢預測

2月4日，中國汽車工業(yè)協(xié)會根據(jù)統(tǒng)計的重點企業(yè)旬報情況預估，2021年1月，汽車行業(yè)銷量預計完成254萬輛，同比增長31.9%。從已公布1月數(shù)據(jù)的車企情況看，銷量也是同比大幅增長。1月汽車市場為何銷量大增?

在已公布1月銷量的20個汽車品牌中，19個品牌同比銷量均大幅增長，初步統(tǒng)計平均增幅在130%左右。經(jīng)濟快速恢復、消費信心持續(xù)上升，同時春節(jié)臨近、消費者突擊購車，被認為對1月車市“開門紅”起到了一定促進作用。乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，“受疫情影響，去年1月銷售期只有20多天，銷量基數(shù)較低，是今年1月汽車銷量同比增幅較高的主要原因”。

對平均增幅貢獻最大的是新能源汽車企業(yè)，尤其是造車“新勢力”，這主要是由于產(chǎn)品供給能力和技術(shù)水平不斷提升，私人消費新能源汽車數(shù)量大幅增長，帶動整體銷量增長。其中，蔚來汽車銷量大漲，小鵬汽車實現(xiàn)連續(xù)7個月銷量同比翻番，理想ONE在1月的銷量同比增長355.8%。傳統(tǒng)車企的新能源汽車板塊增長明顯，廣汽埃安1月銷量7356輛，同比增長145%。

政策和補貼對新能源汽車市場的影響已經(jīng)在逐步減弱，符合市場需求的新品對新能源汽車大幅增長起到重要推動作用。許多新能源車企銷量大幅提升，標志著新能源汽車進入一個新發(fā)展階段。

助力1月車市增長的“第二梯隊”是傳統(tǒng)車企。以長安和紅旗為代表的自主品牌抓住消費升級的市場需求，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，取得了很好的效果。長安汽車1月銷量為251980輛，同比增長87.24%。

還有一份力量來自豪華車市場。數(shù)據(jù)顯示，一汽奧迪1月銷量增幅達35.8%，林肯增幅達162%，豪華車市場延續(xù)了去年的增長勢頭。2020年，國內(nèi)汽車市場整體增幅為-1.9%，但豪華車市場卻整體增長超14%。中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，今后乘用車市場品牌向上升級的趨勢不會改變，中高端產(chǎn)品會成為未來市場需求的主導。

汽車預計全年產(chǎn)銷增幅達4%

中國汽車流通協(xié)會相關(guān)負責人表示，2020年底，車企并沒有對經(jīng)銷商大幅度壓庫，經(jīng)銷商庫存壓力沒有進一步加劇。特別是進口豪華品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)、主流合資品牌指數(shù)均環(huán)比下降，一方面說明這些品牌銷售較好，另一方面也說明不少經(jīng)銷商對今年1月車市持保守態(tài)度，沒有大量進貨。

2021年，汽車市場走勢與經(jīng)濟穩(wěn)定和內(nèi)需市場下沉密切相關(guān)。一方面，我國經(jīng)濟和就業(yè)保持穩(wěn)定，特別是中低收入者工作和收入具有穩(wěn)定性，會影響汽車市場的發(fā)展。另一方面，如果中小城市汽車市場和廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的開發(fā)有進一步突破，那么今年汽車市場應該會很樂觀。不過，疫情和世界經(jīng)濟形勢都存在很多不確定因素，因此汽車市場情況還需審慎樂觀。

新能源汽車產(chǎn)品力的提升、配套設(shè)施的完善和消費者理念的提升，對于新能源汽車未來市場的開拓和發(fā)展將起到積極的助推作用。預計2021年全年汽車產(chǎn)銷將會有4%左右的增幅，其中乘用車增長7.5%左右，商用車下滑10%左右，新能源車可達180萬臺，增速保持在40%以上。2025年我國汽車年產(chǎn)銷規(guī)?？蛇_3000萬輛。

未來，隨著人們個性化需求的不斷提升，汽車銷售也將逐漸由大眾同質(zhì)化銷售向個性化銷售模式轉(zhuǎn)變，投入更多的經(jīng)歷和財力做好客戶的跟蹤和回訪將是未來;而針對汽車的品類，品牌和性能仍將會是主要的考量因素。隨著新能源汽車的支持和推廣，針對新能源汽車的專門的銷售模式及其相應的配套設(shè)施后續(xù)的維護也將成為新階段汽車銷售的主要方向。

欲了解更詳實的中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景分析請點擊中研普華報告《2020-2025年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預測研究報告》

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預測研究報告

  2018年，中國汽車市場一改以往的上升態(tài)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年全年中國汽車銷量共計2808.06萬輛，連續(xù)10年蟬聯(lián)全球銷量第一，但同比下滑2.76%。這是自1990年以來，中2...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡