齒輪鋼最新價(jià)格行情主流走勢(shì) 2021中國(guó)齒輪行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究

• 2021年2月19日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1174 76
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齒輪行業(yè)已成為機(jī)械基礎(chǔ)件中規(guī)模最大的行業(yè)，也是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)。目前中國(guó)有大小齒輪企業(yè)近千家，骨干齒輪企業(yè)300多家，億元以上的企業(yè)有近50家，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分，市場(chǎng)化程度較高。中國(guó)齒輪行業(yè)近10年來(lái)進(jìn)步飛速，部分產(chǎn)品已達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平，但仍有相當(dāng)大一

齒輪鋼最新價(jià)格行情

今日上海市場(chǎng)齒輪鋼最新價(jià)格行情主流走勢(shì)表現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行，其中杭鋼齒輪用鋼Φ14-19 20CrMnTi的價(jià)格：5790元/噸，價(jià)格較昨日無(wú)變化;杭鋼齒輪用鋼Φ20-28 20CrMnTi的價(jià)格：5690元/噸，價(jià)格平穩(wěn);杭鋼齒輪用鋼Φ29-85 20CrMnTi的價(jià)格：5640元/噸，價(jià)格平穩(wěn)。今日齒輪鋼價(jià)格平穩(wěn)，鋼企價(jià)格平穩(wěn)，市場(chǎng)價(jià)格平穩(wěn)，整體成交較差。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國(guó)齒輪行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》顯示：機(jī)械零件加工是一種用加工機(jī)械對(duì)零件工件的外形尺寸或性能進(jìn)行改變的過(guò)程。按被加工的零件工件處于的溫度狀態(tài)，分為冷加工和熱加工。一般在常溫下加工，并且不引起零件工件的化學(xué)或物相變化稱(chēng)冷加工。一般在高于或低于常溫狀態(tài)的加工，會(huì)引起零件工件的化學(xué)或物相變化稱(chēng)熱加工。冷加工按加工方式的差別可分為切削加工和壓力加工。熱加工常見(jiàn)有熱處理、煅造、鑄造和焊接。另外裝配時(shí)經(jīng)常要用到冷熱處理。例如：軸承在裝配時(shí)往往將內(nèi)圈放入液氮里冷卻使其尺寸收縮，將外圈適當(dāng)加熱使其尺寸放大，然后再將其裝配在一起?；疖?chē)的車(chē)輪外圈也是用加熱的方法將其套在基體上，冷卻時(shí)即可保證其結(jié)合的牢固性。

齒輪行業(yè)已成為機(jī)械基礎(chǔ)件中規(guī)模最大的行業(yè)，也是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)。目前中國(guó)有大小齒輪企業(yè)近千家，骨干齒輪企業(yè)300多家，億元以上的企業(yè)有近50家，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分，市場(chǎng)化程度較高。中國(guó)齒輪行業(yè)近10年來(lái)進(jìn)步飛速，部分產(chǎn)品已達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平，但仍有相當(dāng)大一部分齒輪與變速箱產(chǎn)品在振動(dòng)噪聲與疲勞壽命等方面與國(guó)際先進(jìn)水平差距明顯。從產(chǎn)品市場(chǎng)來(lái)看，總體主要以國(guó)內(nèi)產(chǎn)品為主，但高端市場(chǎng)主要以歐美齒輪制造商或合資企業(yè)為主。外資企業(yè)利用自身技術(shù)及資金優(yōu)勢(shì)，不斷擴(kuò)張?jiān)谥袊?guó)的市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)齒輪傳動(dòng)企業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。另一方面，以杭齒集團(tuán)、重慶齒輪、南高齒、法士特等為代表的內(nèi)資企業(yè)，在引進(jìn)歐美先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，也在不斷提高創(chuàng)新研發(fā)能力，由單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向技術(shù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，積極面對(duì)嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)格局。

我國(guó)是齒輪產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，2019年1-7月中國(guó)齒輪產(chǎn)量為165.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16.6%。國(guó)內(nèi)齒輪行業(yè)集中度較低，單個(gè)企業(yè)占整體市場(chǎng)份額較小。一方面，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩，存在競(jìng)爭(zhēng);另一方面，高端產(chǎn)品能力不足，汽車(chē)、工程機(jī)械、高鐵、煤機(jī)和機(jī)器人減速器等高端齒輪傳動(dòng)裝置仍需大量依賴(lài)進(jìn)口。

汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量方面，2019年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)下降，產(chǎn)量下降至2572萬(wàn)輛，銷(xiāo)量下降至2577萬(wàn)輛，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年1-10月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為1951.9萬(wàn)輛，同比下降4.6%，銷(xiāo)量為1969.9萬(wàn)輛，同比下降4.7%。齒輪行業(yè)內(nèi)各企業(yè)專(zhuān)注于不同的應(yīng)用領(lǐng)域，其中專(zhuān)注汽車(chē)齒輪的上市企業(yè)主要有雙環(huán)傳動(dòng)、中馬傳動(dòng)、精鍛科技和藍(lán)黛傳動(dòng)，雙環(huán)傳動(dòng)是上市齒輪行業(yè)中收入規(guī)模最大的企業(yè)。從雙環(huán)傳動(dòng)分產(chǎn)品營(yíng)收占比來(lái)看，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年上半年，乘用車(chē)齒輪營(yíng)業(yè)收入為5.47億元，占比總營(yíng)收37.46%，商用車(chē)齒輪營(yíng)業(yè)收入為3.02億元，占比總營(yíng)收20.65%。

通過(guò)與中國(guó)制造2025目標(biāo)的結(jié)合，齒輪產(chǎn)業(yè)未來(lái)技術(shù)發(fā)展電動(dòng)化、智能化、輕量化的脈絡(luò)已經(jīng)明確，以“四基”(核心基礎(chǔ)零部件元器件、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)研究)的由高疲勞耐久性引出的高可靠性是齒輪產(chǎn)業(yè)生存立足的基本點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上才能向著更高的發(fā)展目標(biāo)前行。未來(lái)智能制造、新能源汽車(chē)傳動(dòng)技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器、抗疲勞長(zhǎng)壽命齒輪制造、面齒輪技術(shù)、高端齒輪傳動(dòng)產(chǎn)品先進(jìn)開(kāi)發(fā)軟件、輕量化技術(shù)應(yīng)用、國(guó)際先進(jìn)技術(shù)與國(guó)際化發(fā)展服務(wù)平臺(tái)等，是齒輪產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展方向。

機(jī)械零部件加工，機(jī)械加工受巨大的市場(chǎng)拉動(dòng)和政策支持，中國(guó)已成為全球最大的掘進(jìn)機(jī)械加工制造基地和應(yīng)用市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)掘進(jìn)機(jī)械加工也在國(guó)際市場(chǎng)形成一定的競(jìng)爭(zhēng)力。但是，國(guó)內(nèi)掘進(jìn)機(jī)械加工產(chǎn)業(yè)仍然存在許多問(wèn)題。一個(gè)統(tǒng)一、開(kāi)放、充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，是機(jī)械加工行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的重要條件。

機(jī)械加工業(yè)近年開(kāi)始向相關(guān)機(jī)械行業(yè)零部件加工領(lǐng)域進(jìn)行多元化拓展。機(jī)械零件加工的現(xiàn)狀是供不應(yīng)求，但是不能為了求量而忽視了質(zhì)，現(xiàn)在的機(jī)械零件加工需要滿(mǎn)足形狀精度、尺寸精度、位置精度三個(gè)特點(diǎn)才能符合市場(chǎng)需求，保持持續(xù)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。目前，我國(guó)的機(jī)械零件加工還有很大的發(fā)展空間，不管是在技術(shù)和需求上都還不能完全的滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。

近幾年機(jī)械零部件的產(chǎn)能跟不上市場(chǎng)的發(fā)展，零件加工成為緊缺資源，目前的這個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)前景非常的可觀(guān)，但是考慮到未來(lái)發(fā)展，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)供應(yīng)鏈的維護(hù)與建設(shè)，增強(qiáng)整零的戰(zhàn)略協(xié)作，才能有效的克服行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)對(duì)零部件企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)和影響，發(fā)揮裝備優(yōu)勢(shì)，零部件企業(yè)近年開(kāi)始向相關(guān)機(jī)械行業(yè)零部件加工領(lǐng)域進(jìn)行多元化拓展。機(jī)械零件加工的現(xiàn)狀是供不應(yīng)求，但是不能為了求量而忽視了質(zhì)，現(xiàn)在的機(jī)械零件加工需要滿(mǎn)足形狀精度、尺寸精度、位置精度三個(gè)特點(diǎn)才能符合市場(chǎng)需求，保持持續(xù)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。目前，我國(guó)的機(jī)械零件加工還有很大的發(fā)展空間，不管是在技術(shù)和需求上都還不能完全的滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。

欲了解更詳實(shí)的中國(guó)齒輪行業(yè)發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華報(bào)告《2021-2025年中國(guó)齒輪行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家工信部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)齒輪專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)減變速機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)齒輪分會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料，對(duì)中國(guó)齒輪及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需形勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)齒輪行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)齒輪行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球的齒輪行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)齒輪行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是齒輪生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)，科研、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前齒輪業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

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  2021-2025年中國(guó)齒輪行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告

  齒輪行業(yè)是機(jī)械行業(yè)的基礎(chǔ)，相對(duì)機(jī)械裝配業(yè)而言，齒輪工業(yè)屬于技術(shù)最密集、資金最密集以及規(guī)模相對(duì)最大的行業(yè)。齒輪及其齒輪產(chǎn)品是機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)件，絕大部分機(jī)械成套設(shè)備的主要傳動(dòng)部件都...

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