隨著海南自貿(mào)港建設(shè)的加速推進(jìn),游艇相關(guān)產(chǎn)業(yè)在過(guò)去一段時(shí)間也快速聚集。近一段時(shí)間,有關(guān)游艇產(chǎn)業(yè)方面的新政也不斷落地,有關(guān)部門也相繼出臺(tái)多項(xiàng)支持海南游艇產(chǎn)業(yè)政策。
隨著海南自貿(mào)港建設(shè)的加速推進(jìn),游艇相關(guān)產(chǎn)業(yè)在過(guò)去一段時(shí)間也快速聚集。近一段時(shí)間,有關(guān)游艇產(chǎn)業(yè)方面的新政也不斷落地,有關(guān)部門也相繼出臺(tái)多項(xiàng)支持海南游艇產(chǎn)業(yè)政策。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),游艇產(chǎn)業(yè)正在逐漸成為海南的“特色名片”。據(jù)了解,自海關(guān)總署公布外籍游艇入境免關(guān)稅擔(dān)保金政策以來(lái),三亞市相關(guān)游艇服務(wù)企業(yè)已接到40多艘外籍游艇意欲到訪的信息,政策紅利正在催生游艇旅游消費(fèi)熱。
今年第一季度,三亞游艇產(chǎn)業(yè)開(kāi)局喜人,新增登記游艇67艘,較2020年同比增長(zhǎng)294.1%,較2019年同期增長(zhǎng)55.8%;二手游艇所有權(quán)登記28宗,較2020年同比增長(zhǎng)366.7%,較2019年同期增長(zhǎng)250%。
據(jù)海南省交通運(yùn)輸廳發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2020年11月,海南省已建成運(yùn)營(yíng)游艇碼頭14個(gè)、泊位2312個(gè)、游艇產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)150余家、已登記游艇937艘,持有效游艇駕駛證書人員4307人。在疫情的影響下,截至11月30日,海南省游艇累計(jì)出海艘次為9.7萬(wàn)艘次,同比增長(zhǎng)13.29%。其中,自貿(mào)港總體方案發(fā)布后,6月1日-11月30日,全省累計(jì)出海艘次為6.8萬(wàn)艘次,出海人次為45萬(wàn)人次,分別同比上漲52.76%和18.43%。
目前三亞游艇租賃市場(chǎng)單艘單次(3小時(shí))出海最低價(jià)格僅為2000元左右,淡季時(shí)部分游艇人均消費(fèi)低至100元以下。三亞游艇旅游在疫情中逆勢(shì)上揚(yáng),悄然轉(zhuǎn)型升級(jí),逐漸走向普通消費(fèi)者。
游艇指的是一種水上娛樂(lè)用高級(jí)耐用消費(fèi)品。它集航海、運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)、休閑等功能于一體,滿足個(gè)人及家庭享受生活的需要。在發(fā)達(dá)國(guó)家,游艇多為私人擁有,將會(huì)和汽車一樣,成為進(jìn)入家庭的下一代耐用消費(fèi)品。我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)鏈的上游主要是游艇的設(shè)計(jì)、制造與配套產(chǎn)業(yè),中游為游艇的流通以及消費(fèi)服務(wù),下游為一系列關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)與基礎(chǔ)服務(wù)。
2016-2018年,中國(guó)私人游艇市場(chǎng)規(guī)模分別達(dá)到30.4億元、34.4億元和38.3億元。與西方相比,中國(guó)游艇業(yè)歷史短,但這并未減慢中國(guó)人對(duì)游艇消費(fèi)的增長(zhǎng)速度。根據(jù)國(guó)際慣例,當(dāng)?shù)貐^(qū)人均GDP達(dá)到3000美元時(shí),游艇經(jīng)濟(jì)就開(kāi)始萌芽。我國(guó)沿海多個(gè)城市達(dá)到這一臨界點(diǎn),“珠三角”、“長(zhǎng)三角”2005年的人均GDP均已達(dá)到5000美元。
未來(lái)10年游艇休閑產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)較好發(fā)展
中國(guó)已經(jīng)具備游艇休閑的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),國(guó)內(nèi)游艇消費(fèi)觀念逐漸從商務(wù)接待往生活方式轉(zhuǎn)變;俱樂(lè)部、公共碼頭等硬件設(shè)施逐漸完善,服務(wù)具備落地基礎(chǔ);在國(guó)家海上絲綢之路戰(zhàn)略助推下,游艇產(chǎn)業(yè)得到國(guó)家層面以及地方政府大力扶持,未來(lái)10年游艇休閑產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)較好發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士指出,游艇熱潮背后,是基于國(guó)內(nèi)旅游消費(fèi)升級(jí),越來(lái)越多的游客開(kāi)始追求個(gè)性化的體驗(yàn)。此外,在疫情防控常態(tài)化的背景下,高端出境旅游實(shí)現(xiàn)回流,國(guó)內(nèi)游的市場(chǎng)需求被進(jìn)一步放大,一些新奇玩法也逐步得到挖掘,像高端探險(xiǎn)、房車旅游、游艇出行等小眾方式逐步“出圈”。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,我國(guó)部分沿海城市已具備消費(fèi)游艇的經(jīng)濟(jì)條件,我國(guó)游艇行業(yè)的發(fā)展正步入黃金時(shí)期,發(fā)展?jié)摿^大。預(yù)計(jì)未來(lái)將持續(xù)增長(zhǎng),2020年和2025年分別有望達(dá)到38100艘和163510艘。
欲了解關(guān)于游艇市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年全球私人游艇市場(chǎng)發(fā)展前景分析及投資潛力研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。
2021-2026年全球私人游艇市場(chǎng)發(fā)展前景分析及投資潛力研究預(yù)測(cè)報(bào)告
現(xiàn)代游艇的種類很多,就艇體材料而言,有木質(zhì)艇、鋼質(zhì)艇、鋁質(zhì)艇、玻璃鋼艇(FRP艇)以及先進(jìn)復(fù)合材料(ACM)艇;按動(dòng)力來(lái)分,有機(jī)動(dòng)艇、機(jī)動(dòng)風(fēng)帆艇、風(fēng)帆艇和劃艇等;從裝機(jī)方式來(lái)看,有舷外掛...
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