為規(guī)范汽車零部件再制造行為和市場秩序,保障再制造產品質量,推動再制造產業(yè)規(guī)范化發(fā)展。近日,國家發(fā)改委等8部門聯(lián)合印發(fā)《汽車零部件再制造規(guī)范管理暫行辦法》。
8部門聯(lián)合印發(fā)《汽車零部件再制造規(guī)范管理暫行辦法》
為規(guī)范汽車零部件再制造行為和市場秩序,保障再制造產品質量,推動再制造產業(yè)規(guī)范化發(fā)展。近日,國家發(fā)改委等8部門聯(lián)合印發(fā)《汽車零部件再制造規(guī)范管理暫行辦法》?!稌盒修k法》對再制造企業(yè)的質量管理、生產過程、技術裝備、環(huán)保設備等方面提出了規(guī)范性要求。明確再制造企業(yè)是再制造產品的質量責任主體,對再制造企業(yè)生產行為的主要環(huán)節(jié)進行了規(guī)范,包括舊件檢測鑒定能力,拆解、清洗、制造、裝配、產品質量檢測等方面技術裝備和生產能力,相關廢物處理環(huán)保要求等。
汽車零部件是上海洋山口岸重要進出口商品,也是知識產權海關保護的重點商品。近日,上海海關隸屬洋山海關在現(xiàn)場查驗中,查獲一批仿冒國際知名品牌的汽車零部件,涉案貨物達1.5萬余件。這也成為了近兩年來上??诎恫楂@的最大一起汽車零部件侵權案件,涉案貨物多達1.5萬件,涉案金額高達50多萬元人民幣。
洋山海關在現(xiàn)場查驗中,發(fā)現(xiàn)一批申報出口至多米尼加共和國的機油濾清器標有“FORD(福特)”、“TOYOTA(豐田)”、“HONDA(本田)”、“HYUNDAI(現(xiàn)代)”等知名汽車商標標識,但做工粗糙、印刷模糊,疑似侵權。
2019年,我國汽車產業(yè)面臨的壓力進一步加大,產銷量與行業(yè)主要經濟效益指標均呈現(xiàn)負增長。截至目前,中國汽車產業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量排名前三的省份分別為廣東、江蘇和山東,其中廣東以約6.7萬家相關企業(yè)的數(shù)量優(yōu)勢位居全國第一。2019年,汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛,同比分別下降7.5%和8.2%,產銷量降幅比2018年分別擴大4.2和5.4個百分點。產銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。整車產銷的壓力傳導至零部件產業(yè),零部件制造商的營收和利潤水平增長均出現(xiàn)停滯。當前,全球汽車產業(yè)受到經濟下行、汽車新四化趨勢、自身發(fā)展周期等影響,產銷總量增速放緩。
目前,汽車零部件產業(yè)已經形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區(qū)域,這六大產業(yè)集群區(qū)域的零部件產值占汽車零部件業(yè)的80%左右。其中,長三角零部件產值約占37%的份額,為國內汽車零部件產值最大區(qū)域;上海為全國最大的零部件產業(yè)基地,產值占總產量的20%;浙江和江蘇約占17%。從地域來看,江浙滬等地零部件企業(yè)發(fā)展基礎雄厚,占比超過60%,河南、陜西、四川等地企業(yè)已經興起。
在2021上海車展上,聚焦汽車零部件供應的日立安斯泰莫株式會社(以下簡稱為“日立安斯泰莫”)的中國區(qū)總部——日立安斯泰莫汽車系統(tǒng)(中國)有限公司以全新品牌形象首次亮相中國,該公司由日立及本田分別占66.6%、33.4%股份于2021年1月1日合并而來,新公司正式翻開全球運營新篇章。
中國市場是世界最大的汽車市場,電氣化、自動駕駛化、共享化、網聯(lián)化正在飛速發(fā)展。日立安斯泰莫提供的全球銷售額占比顯示,預計2021年度中國市場占據(jù)16%,日本、美洲、亞洲和歐洲銷售占比分別為33%、25%、19%、7%。日立安斯泰莫預估到2025年中國銷售占比提升2個百分點。
據(jù)悉,在汽車行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下,汽車零部件市場發(fā)展總體情況良好,呈中高速發(fā)展態(tài)勢。在全球化趨勢下,國內汽車零部件企業(yè)采用兼并重組、海外并購、股權合資、合資合作等方式,加速拓展并融入世界零部件采購體系并走向世界??梢哉f,當前,中國零部件產業(yè)向中西部地區(qū)逐步推進,企業(yè)數(shù)量占比超過20%,中西部零部件企業(yè)持續(xù)崛起。
電動汽車零部件行業(yè)研究報告在總結中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上,結合新時期的各方面因素,對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來電動汽車零部件行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年電動汽車零部件行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》。
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