韓國行業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布了3月份全球動力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年3月全球動力電池裝機(jī)量為22.1GWh，同比增長了157.8%。數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度，寧德時代電池裝機(jī)量同比增長320.8%至15.1 GWh，市占率從2020年全年的25%再度擴(kuò)大至31.5%
韓國行業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布了3月份全球動力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年3月全球動力電池裝機(jī)量為22.1GWh，同比增長了157.8%。數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度，寧德時代電池裝機(jī)量同比增長320.8%至15.1 GWh，市占率從2020年全年的25%再度擴(kuò)大至31.5%，而其最大競爭對手LG化學(xué)以及松下市占率則分別下降至20.5%和16.7%，松下市占率一年內(nèi)下降近10個百分點(diǎn)。截至目前，寧德時代已有動力電池產(chǎn)能28.7GWh，在建產(chǎn)能18.9GWh，產(chǎn)能利用率52.5%。未來幾年預(yù)計其動力電池的產(chǎn)能將迅速擴(kuò)張，至2023年有望達(dá)到240GWh。
數(shù)據(jù)顯示，第一季度全球動力電池裝機(jī)量排名前十的企業(yè)分別是寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、叁星SDI、SKI、中航鋰電、國軒高科、AESC和PEVE，10家企業(yè)合計市場份額達(dá)到94%。未來動力電池行業(yè)市場行情如何?
截至2021年5月10日，寧德時代市值已達(dá)8577億元，今年一度逼近萬億大關(guān)。根據(jù)sixlens統(tǒng)計，2015年以來，寧德時代對外投資和并購企業(yè)的數(shù)量超過40家，領(lǐng)域分布在鋰電材料、鋰電設(shè)備制造、新能源汽車、出行、自動駕駛、芯片等多個領(lǐng)域，總金額超過千億元。
動力電池是新能源電動汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動汽車的續(xù)航和安全性。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下，動力電池迎來爆發(fā)式增長。2020年受新冠疫情沖擊，動力電池行業(yè)裝機(jī)量受到較大程度沖擊。2020年我國動力電池行業(yè)的裝機(jī)量預(yù)計為63.08GWh。2020年動力電池裝機(jī)量增速約為1.12%。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機(jī)量達(dá)137GWh，同比增長17%。其中，寧德時代以34GWh的裝機(jī)量，成為全球最大動力電池企業(yè)，市場份額為24.82%。動力電池行業(yè)，排位第一位的企業(yè)占據(jù)市場份額約24.82%。
LG新能源曾趕超寧德時代，但最終全年以31 GWh的裝機(jī)量，位居全球第二，市場份額為22.63%。據(jù)悉，LG新能源是塬LG化學(xué)的電池事業(yè)部，已于2020年12月分拆獨(dú)立。
2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機(jī)量Top 9企業(yè)中，中國企業(yè)占了5席：寧德時代、比亞迪、AESC(遠(yuǎn)景能源)、國軒高科、中航鋰電。中國前五位企業(yè)占據(jù)市場份額約39.4%，市場集中度進(jìn)一步提升。
更多關(guān)于該行業(yè)具體詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國汽車動力電池行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。
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