國家發(fā)改委公布，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自5月14日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均提高100元。由此，蘭州市92號(hào)汽油每升漲至6.75元。
國家發(fā)改委公布，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自5月14日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均提高100元。由此，蘭州市92號(hào)汽油每升漲至6.75元。
據(jù)悉，原油制化學(xué)品項(xiàng)目的規(guī)模、復(fù)雜性、技術(shù)和執(zhí)行技能要求國際石油公司在資本成本較低的成長型市場開展業(yè)務(wù)。埃克森美孚多年來一直在推動(dòng)煉油和石化一體化項(xiàng)目，并引領(lǐng)原油制化學(xué)品項(xiàng)目的發(fā)展趨勢。如該公司將位于新加坡裕廊島的100萬噸/年乙烯裝置與其煉廠整合在一起，不僅共享基礎(chǔ)設(shè)施，而且從煉廠獲得重質(zhì)原料用于烯烴生產(chǎn)。
用原油直接生產(chǎn)烯烴和芳烴等化學(xué)品已找到新動(dòng)力。目前，車用燃料(汽柴油)需求放緩，而烯烴(乙烯、丙烯)、芳烴(苯、甲苯和二甲苯)和碳四等石化產(chǎn)品市場快速增長，兩者之間的不平衡給煉油和石化一體化項(xiàng)目注入了新活力。產(chǎn)品不平衡使得用原油作為直接原料的想法對綜合生產(chǎn)商(主要是大型國際石油公司)和大型化工公司尤其有吸引力。
由于汽車燃料長期增長前景有限，許多煉油商發(fā)現(xiàn)，越來越難以彌補(bǔ)道路運(yùn)輸燃料銷量減少造成的損失。對煉油和石化一體化項(xiàng)目的興趣重燃，反映出煉油業(yè)希望對沖這種風(fēng)險(xiǎn)，或通過實(shí)現(xiàn)收入來源多元化，在利潤率較低的情況下求生存。
理論上講，煉廠配置與產(chǎn)品需求之間的不匹配，應(yīng)會(huì)激勵(lì)煉油商加深與石化裝置的一體化程度，并推動(dòng)加工鏈下游高價(jià)值產(chǎn)品的生產(chǎn)。
亞洲一些煉廠同時(shí)擁有蒸汽裂解裝置和對二甲苯(PX)裝置，可提供高達(dá)40%的化工產(chǎn)品收率。該行業(yè)的預(yù)期是，未來煉廠的化工產(chǎn)品收率達(dá)到40%~80%。
沙特阿美和雪佛龍魯瑪斯全球公司已簽署聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，旨在展示和商業(yè)化沙特阿美的熱原油化學(xué)品技術(shù)。該項(xiàng)目年產(chǎn)470萬噸乙烯，預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)化率為72%，是目前全球正在運(yùn)行的規(guī)模最大的蒸汽裂解裝置的3倍。
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2021-2025年中國原油行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告
原油行業(yè)研究報(bào)告主要分析了原油行業(yè)的市場規(guī)模、原油市場供需求狀況、原油市場競爭狀況和原油主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時(shí)對原油行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，總...
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92號(hào)汽油每升調(diào)至7.87元 2021年汽油行業(yè)深度分析 
