深中通道-伶仃洋大橋預(yù)計(jì)2024年建成通車 2021橋梁工程建設(shè)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

• 2021年5月18日 WuYaNan來(lái)源：同花順財(cái)經(jīng) 中研網(wǎng) 824 50
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5月17日，中國(guó)交建公布了一段深中通道伶仃洋大橋建設(shè)的視頻。伶仃洋大橋是深中通道的重要組成部分，其主塔將建設(shè)成270米高。屆時(shí)伶仃洋大橋也將成為世界最高海中大橋。深中通道預(yù)計(jì)2024年建成通車，通車后，從深圳到中山僅需20分鐘。

5月17日，中國(guó)交建公布了一段深中通道伶仃洋大橋建設(shè)的視頻。伶仃洋大橋是深中通道的重要組成部分，其主塔將建設(shè)成270米高。屆時(shí)伶仃洋大橋也將成為世界最高海中大橋。深中通道預(yù)計(jì)2024年建成通車，通車后，從深圳到中山僅需20分鐘。

伶仃洋大橋是1983年提出連接香港和珠海的一座跨海大橋，該計(jì)劃擱置后被港珠澳大橋計(jì)劃取代。2018《珠海市干線路網(wǎng)規(guī)劃》提出新增伶仃洋通道，2018年9月6日，伶仃洋大橋主墩樁基開(kāi)鉆。伶仃洋大橋主跨1666米，是深中通道橋梁工程的核心。

放眼全中國(guó)，橋梁自主建設(shè)取得了輝煌成就。上世紀(jì)90年代，建成了江陰長(zhǎng)江大橋、廣東虎門(mén)大橋、廣東石大橋、萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋等。其中，江陰長(zhǎng)江大橋是中國(guó)第一座一千米以上跨徑的橋梁，也使得中國(guó)成為了全世界第五個(gè)能夠建造并且擁有千米級(jí)橋梁的國(guó)家。

我國(guó)橋梁建設(shè)進(jìn)程逐漸加快

近年來(lái)，我國(guó)橋梁建設(shè)進(jìn)程逐漸加快，技術(shù)水平也在不斷提升，因此對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用需求也隨之?dāng)U大。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的建筑事業(yè)也得到很好的發(fā)展。在這個(gè)大的環(huán)境下，建筑施工技術(shù)也不斷提高和完善，鋼結(jié)構(gòu)在高速公路橋梁施工中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

鋼結(jié)構(gòu)建筑在我國(guó)應(yīng)用已超過(guò)30年，近年來(lái)，鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策暖風(fēng)頻吹，政府出臺(tái)、延續(xù)了一系列對(duì)行業(yè)發(fā)展有重要影響的政策。2013年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》，其規(guī)劃方案總規(guī)模約40萬(wàn)公里，其中高速公路約11.8萬(wàn)公里，普通國(guó)省干道約26.5萬(wàn)公里。2015年國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》，大力推行綠色制造，加大先進(jìn)節(jié)能環(huán)保技術(shù)、工藝和裝備的研發(fā)力度，加快制造業(yè)綠色改造升級(jí)。近年來(lái)中央連續(xù)出臺(tái)政策推動(dòng)基建“補(bǔ)短板、推廣綠色建筑和裝配式建筑的相關(guān)政策，制定行業(yè)準(zhǔn)則，定下建設(shè)目標(biāo)。

《國(guó)務(wù)院關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見(jiàn)》指出，鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展，要著眼于推動(dòng)鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，堅(jiān)持市場(chǎng)倒逼、企業(yè)主體，地方組織、中央支持，突出重點(diǎn)、依法依規(guī)，綜合運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制、經(jīng)濟(jì)手段和法治辦法，因地制宜、分類施策、標(biāo)本兼治，積極穩(wěn)妥化解過(guò)剩產(chǎn)能，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)提質(zhì)增效。這是促進(jìn)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)、提升公路橋梁建設(shè)品質(zhì)的良好契機(jī)。

橋梁建設(shè)工業(yè)建造水平不斷增強(qiáng)

橋梁建設(shè)水平，是一個(gè)國(guó)家的科技和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的集中體現(xiàn)，“十三五”期間，中國(guó)橋梁建設(shè)取得了舉世矚目的成就，為世界橋梁建設(shè)提供了中國(guó)智慧、中國(guó)經(jīng)驗(yàn)，為聯(lián)通“一帶一路”、暢通國(guó)際國(guó)內(nèi)“雙循環(huán)”發(fā)揮了重要作用。

“十三五”期間，中國(guó)橋梁建設(shè)取得了舉世矚目的成就，為世界橋梁建設(shè)提供了中國(guó)智慧、中國(guó)經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)水平不斷提升，創(chuàng)造多項(xiàng)世界第一。我國(guó)橋梁建設(shè)工業(yè)化水平進(jìn)一步提升，工廠制造、裝配施工、流水線標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 、智能綠色建造水平不斷增強(qiáng)。

橋梁工程建設(shè)行業(yè)研究報(bào)告在總結(jié)中國(guó)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來(lái)橋梁工程建設(shè)行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年中國(guó)橋梁工程建設(shè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，橋梁工程建設(shè)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，橋梁工程建設(shè)企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，橋梁工程建設(shè)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...

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