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          中國(guó)船廠(chǎng)手持訂單持續(xù)增長(zhǎng) 中國(guó)造船行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

          • 2021年5月27日 HaoChenChong來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 879 54
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          2021年以來(lái),在全球造船市場(chǎng)整體修復(fù)的背景下,中國(guó)造船企業(yè)承接新訂單大幅增加,手持訂單扭轉(zhuǎn)近年來(lái)整體持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。

          中國(guó)船廠(chǎng)手持訂單持續(xù)增長(zhǎng)

          2021年以來(lái),在全球造船市場(chǎng)整體修復(fù)的背景下,中國(guó)造船企業(yè)承接新訂單大幅增加,手持訂單扭轉(zhuǎn)近年來(lái)整體持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì),截至5月25日,中國(guó)船廠(chǎng)手持訂單達(dá)8198.2萬(wàn)載重噸(3068.7萬(wàn)修正總噸),連續(xù)4個(gè)月保持正向增長(zhǎng),手持訂單保障度達(dá)到2.2年,不少船舶交付日期已排至2024年。

          船舶工業(yè)是現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè),也是軍民結(jié)合的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),能夠?yàn)楹Q箝_(kāi)發(fā)、水上交通運(yùn)輸、能源運(yùn)輸、國(guó)防建設(shè)等提供必要的技術(shù)裝備,是國(guó)家裝備制造業(yè)中不可缺少的組成部分,是現(xiàn)代化大工業(yè)的縮影,也是關(guān)乎國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國(guó)防安全的戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)。對(duì)于我國(guó)而言,船舶工業(yè)成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈中的一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè),在經(jīng)歷多年的發(fā)展之后,我國(guó)船舶工業(yè)不斷壯大,已然成為國(guó)際船舶工業(yè)中的重要力量,具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。船舶工業(yè)是提升一國(guó)綜合國(guó)力的必備產(chǎn)業(yè),現(xiàn)階段,發(fā)展我國(guó)船舶工業(yè)更為重要,是提高國(guó)家綜合實(shí)力、加快海洋開(kāi)發(fā)步伐、維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益、保障水上 運(yùn)輸安全、維持國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、保證國(guó)防安全的必然需求,具有極為深遠(yuǎn)的意義。

          船舶種類(lèi)是指船舶按不同標(biāo)準(zhǔn)所劃分的類(lèi)別。按建造方式,可分為舢板、帆船、機(jī)帆船、輪船、水翼船和汽墊船。按航行區(qū)域,可分為內(nèi)河船和海船。按國(guó)籍,可分為本國(guó)船和外國(guó)船。按開(kāi)航是否定期,可分為班船和不定期船。按執(zhí)行的任務(wù),可分為公務(wù)船和商船。按運(yùn)輸對(duì)象,可分為客船和貨船,其中貨船又可分為雜貨船、散裝船、冷藏船、固體貨船、液體貨船、氣體貨船、集裝箱船等。

          2019年,由于世界經(jīng)濟(jì)受?chē)?guó)際貿(mào)易與地緣政治風(fēng)險(xiǎn)影響因素增多,船東投資相對(duì)謹(jǐn)慎,造船市場(chǎng)新船需求有所萎縮,全年成交新船1151艘、6440萬(wàn)載重噸,以噸位計(jì),同比減少31.4%。近年來(lái)我國(guó)船舶工業(yè)逐漸向數(shù)字化、信息化、智能化方向發(fā)展,陸續(xù)出臺(tái)產(chǎn)業(yè)政策支持行業(yè)發(fā)展。工信部聯(lián)合交通運(yùn)輸部、國(guó)防科工局共同發(fā)布《智能船舶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2019年-2021年)》;2019年中共中央、國(guó)務(wù)院先后印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》、《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》,交通運(yùn)輸部聯(lián)合各大部委發(fā)布《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》等,旨在加快推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)在船舶、港口、航道、航行保障、安全監(jiān)管以及運(yùn)行服務(wù)等領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用,重點(diǎn)突破狀態(tài)感知、認(rèn)知推理、自主決策執(zhí)行、信息交互、運(yùn)行協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù),提升航運(yùn)生產(chǎn)運(yùn)行管理智能化水平。新技術(shù)與國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策交互作用,推動(dòng)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型,這為行業(yè)企業(yè)帶來(lái)巨大的新機(jī)會(huì)。

          想要了解關(guān)于造船行業(yè)具體詳情,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)造船行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估報(bào)告》

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