我國(guó)試點(diǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證電子化 未來(lái)國(guó)內(nèi)駕校數(shù)量野蠻型增長(zhǎng)

• 2021年6月3日 LiuMingYue來(lái)源：新華社 人民日?qǐng)?bào) 1199 78
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6月1日，在成都市公安局交通管理局車(chē)輛管理所綜合服務(wù)大廳，一名市民展示她剛用手機(jī)APP領(lǐng)取的電子駕駛證。自6月1日起，我國(guó)在天津、成都、蘇州3個(gè)城市試點(diǎn)發(fā)放機(jī)動(dòng)車(chē)電子駕駛證。駕駛?cè)丝赏ㄟ^(guò)全國(guó)統(tǒng)一的“交管12123”手機(jī)App申領(lǐng)，在辦理交管業(yè)務(wù)

6月1日，在成都市公安局交通管理局車(chē)輛管理所綜合服務(wù)大廳，一名市民展示她剛用手機(jī)APP領(lǐng)取的電子駕駛證。自6月1日起，我國(guó)在天津、成都、蘇州3個(gè)城市試點(diǎn)發(fā)放機(jī)動(dòng)車(chē)電子駕駛證。駕駛?cè)丝赏ㄟ^(guò)全國(guó)統(tǒng)一的“交管12123”手機(jī)App申領(lǐng)，在辦理交管業(yè)務(wù)、接受執(zhí)法檢查時(shí)使用，并拓展客貨運(yùn)輸、汽車(chē)租賃、保險(xiǎn)購(gòu)置等社會(huì)應(yīng)用場(chǎng)景，為駕駛?cè)思跋嚓P(guān)行業(yè)提供在線“亮證”“亮碼”服務(wù)，更好地便利群眾辦事出行。

有數(shù)據(jù)顯示全國(guó)近7%駕駛員駕齡不足一年，那么你知道駕齡怎么算的嗎?據(jù)悉，日前，公安部公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)4.35億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)3.97億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的91.26%。2019年，全國(guó)新領(lǐng)證駕駛?cè)?駕齡不滿1年)數(shù)量達(dá)2943萬(wàn)人，占全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝倲?shù)的6.76%。

目前，駕校數(shù)量野蠻型增長(zhǎng)，駕校管理形式欠缺，“吃拿卡要”成為駕校典型問(wèn)題：駕校亂收費(fèi)，全國(guó)各地駕校收費(fèi)沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)范，學(xué)車(chē)的本錢(qián)逐年遞增;局部教練收行賄賂，明里暗里請(qǐng)求吃飯喝酒、香煙紅包，何時(shí)參與考試也由教練決議，助漲了行賄潛規(guī)則;大局部駕校駕校都是教練一帶多的教學(xué)方式，教學(xué)質(zhì)量良莠不齊，教學(xué)程度不高;教練素質(zhì)考核請(qǐng)求不高，很多駕校教練素質(zhì)差、本身開(kāi)車(chē)習(xí)氣不好，在教學(xué)過(guò)程中打罵行為普遍;課程布置不合理，練車(chē)時(shí)間嚴(yán)重受限等等。有媒體報(bào)道，多個(gè)城市的學(xué)車(chē)費(fèi)用打破萬(wàn)元大關(guān)，“上市駕?！泵势毡槌?0%。

面對(duì)駕校行業(yè)宏大的開(kāi)展空間以及傳統(tǒng)駕校行業(yè)目前所存在的種種問(wèn)題，許多企業(yè)紛紛開(kāi)端探究“互聯(lián)網(wǎng)+”下的駕考新形式。在此形式之下，學(xué)員普通經(jīng)過(guò)第三方軟件平臺(tái)取得駕校信息及報(bào)名渠道，可自主選擇教練教學(xué)，線上報(bào)名，線下取得駕考培訓(xùn)效勞。與傳統(tǒng)駕考形式相比，“互聯(lián)網(wǎng)+”的形式下駕培行業(yè)將會(huì)更標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)業(yè)化與信息化，學(xué)員的自在選擇權(quán)將激增教練的危機(jī)認(rèn)識(shí)，使得教練進(jìn)步效勞態(tài)度、質(zhì)量與效率，“吃拿卡要”也將被逐步根絕。

業(yè)內(nèi)人士表示，在互聯(lián)網(wǎng)+的開(kāi)展大趨向下，駕培行業(yè)政策的變革勢(shì)在必行，這也在很大水平上處理了學(xué)員拿駕照難的現(xiàn)象。

目前，在河北、山東、山西、廣東等不少城市均已展開(kāi)駕照自學(xué)自考形式，深受學(xué)員歡迎。但是，正是這種自學(xué)自考的駕考形式給整個(gè)駕培行業(yè)帶來(lái)不小的動(dòng)亂。

業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，自學(xué)自考形式讓駕考學(xué)員控制到一局部主動(dòng)權(quán)，使得他們不再看駕?！澳樕保蚨{校將面臨大局部生源流失致使利潤(rùn)縮水，以至形成資金鏈斷裂等問(wèn)題，而一些品牌口碑差且靠駕照硬性指標(biāo)生存的駕校也將面臨倒閉窘境。假如，駕校不能及時(shí)順應(yīng)變革提升差別化品牌建立，那么他們將會(huì)在這場(chǎng)由變革帶來(lái)的行業(yè)動(dòng)亂中被迫出局，致使行業(yè)重新“洗牌”。

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