天眼查App顯示,近日,廣州鵬行汽車銷售服務(wù)有限公司成立,法定代表人為朱艷華,注冊資本500萬人民幣,經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車、換電設(shè)施銷售;汽車新車、舊車、裝飾用品、零配件零售;汽車拖車、求援、清障服務(wù)等。股東信息顯示,該公司由小鵬汽車銷售有限公司100
天眼查App顯示,近日,廣州鵬行汽車銷售服務(wù)有限公司成立,法定代表人為朱艷華,注冊資本500萬人民幣,經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車、換電設(shè)施銷售;汽車新車、舊車、裝飾用品、零配件零售;汽車拖車、求援、清障服務(wù)等。股東信息顯示,該公司由小鵬汽車銷售有限公司100%控股。
在新能源汽車使用過程中,“續(xù)航短”、“充電樁少”和“充電時間長”成為三大痛點,隨著大容量電池的運用和國家大力推進充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè),前兩個痛點已經(jīng)得到極大的緩解。但即便是快充樁,一輛低電量新能源汽車想要充滿電也需要半小時以上,為了破解充電時間長的難題,換電站成為一個新的突破口。通過興建換電站,直接對新能源汽車電池進行更換,可以從根本上改變充電時間長的痛點,在2020年的《政府工作報告》也將換電站建設(shè)納入新基建之中。
我國從“ 十五”時期開始實施新能源汽車科技規(guī)劃,“863”項目共投入20 億元研發(fā)經(jīng)費,形成了以純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”,以多能源動力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)、動力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動汽車研發(fā)格局。共計200 多家整車及零部件企業(yè)、高校和科研院所,以及3000 多名科技人員直接參加了電動汽車專項研發(fā)。
根據(jù)中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟(EVCIPA)統(tǒng)計數(shù)據(jù),顯示截至2021年6月,我國換電站保有量總計716座,較2020年增加161座。當(dāng)前我國電動汽車換電站主要分布在沿海、及部分中部地區(qū)。各區(qū)域間呈現(xiàn)較大差距。新能源汽車數(shù)量的上升是推動換電站發(fā)展的最重要因素,在新能源汽車保有量高的地方,換電站的數(shù)量自然也會多。
中石化5年規(guī)劃5000座充換電站,為我國電動汽車發(fā)展提供堅強保障?!俺潆婋y”一直是制約消費者購買新能源汽車特別是純電動汽車的關(guān)鍵因素,建設(shè)充換電站將拉動上下游配套產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,并刺激第三方運營商繼續(xù)加快布局充電設(shè)施。
目前,多地都在支持換電站建設(shè)。以重慶市為例,該市規(guī)劃,到2020年,主城區(qū)原則上按服務(wù)半徑每1公里提供1座公共充換電站,累計建成不少于30座公共充換電站;其他每個區(qū)縣(自治縣)城區(qū)至少建成1座公共充換電站;每個重點旅游景區(qū)至少建成1~2座公共充換電站;凡具備安全條件的加油站、加氣站、高速公路服務(wù)區(qū)等實現(xiàn)充換電設(shè)施全覆蓋,市民充電還可享受50%電費優(yōu)惠。
業(yè)界人士普遍認(rèn)為,與充電相比,換電模式擁有廣闊的前景。不過,換電模式的推廣并不是一家或幾家企業(yè)能實現(xiàn)的,離不開車企、動力電池供應(yīng)商、換電站運營商等多方的合力。
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2021-2026年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告
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