國(guó)泰航空澄清7月航班量增四成 航空客運(yùn)行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 2021年8月16日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 635 36
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國(guó)泰航空昨日在澄清公告中表示，于本月13日公布的國(guó)泰航空2021年7月份客、貨運(yùn)量數(shù)據(jù)的新聞稿當(dāng)中，中文公告由于無(wú)意的錯(cuò)誤，兩個(gè)表格的數(shù)字并不正確。

國(guó)泰航空澄清7月航班量增四成

國(guó)泰航空昨日在澄清公告中表示，于本月13日公布的國(guó)泰航空2021年7月份客、貨運(yùn)量數(shù)據(jù)的新聞稿當(dāng)中，中文公告由于無(wú)意的錯(cuò)誤，兩個(gè)表格的數(shù)字并不正確。不過(guò)，英文版公告維持不變。2021年7月的正確航班總量為1592班，按年增39.7%。至于今年1至7月的航班數(shù)量更正為7956班，按年跌52.8%。此外，7月載運(yùn)乘客人次54092，按年升25.8%;載運(yùn)貨物及郵件12.16萬(wàn)公噸，按年升19.1%。

2021上半年，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量2.45億人次，同比增長(zhǎng)66.4%，恢復(fù)到2019年同期的76.2%，恢復(fù)程度較2020年全年提升12.9個(gè)百分點(diǎn)。二季度，行業(yè)旅客運(yùn)輸量已經(jīng)恢復(fù)到2019年同期的89.0%，較一季度大幅提高25.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸規(guī)模與2019年同期持平，恢復(fù)到疫情前水平。

未來(lái)，在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主線政策引導(dǎo)下，我國(guó)將繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，四季度我國(guó)經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步修復(fù)，結(jié)構(gòu)或?qū)⑦M(jìn)一步改善，消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用進(jìn)一步加強(qiáng)，出口增速依然保持較強(qiáng)的韌性，投資內(nèi)部結(jié)構(gòu)將優(yōu)化、制造業(yè)投資貢獻(xiàn)將有所提升。

據(jù)了解，目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)10年我國(guó)至少需要民航類人才24萬(wàn)人以上。

中國(guó)航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)可歸功于中國(guó)中等收入群體人數(shù)的增長(zhǎng)。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預(yù)計(jì)未來(lái)10年還將翻倍。

隨著中等收入群體對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，以及新技術(shù)帶來(lái)的飛機(jī)能力和效率的提升，預(yù)計(jì)中國(guó)民用航空市場(chǎng)的未來(lái)將非常令人振奮。國(guó)際民用航空市場(chǎng)未來(lái)20年市場(chǎng)空間約6萬(wàn)億美元。

據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年全球航空運(yùn)輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過(guò)16萬(wàn)億公里，民用飛機(jī)的累計(jì)需求量為41030架，價(jià)值6.1萬(wàn)億美元，其中干線飛機(jī)37740架，價(jià)值5.68萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)新交付萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)新交付2037架90座以下的支線飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)0.11萬(wàn)億美元。未來(lái)20年各座級(jí)噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到43013架，價(jià)值約57877億美元，其中干線飛機(jī)37758架，總價(jià)值5.55萬(wàn)億美元，全球渦扇支線客機(jī)的交付量約為5255架，價(jià)值超過(guò)2423億美元。

想要了解更多航空客運(yùn)行業(yè)詳細(xì)分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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