迄今最小生物超級(jí)電容器研發(fā)成功 超級(jí)電容器行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/h1>

• 2021年8月27日 YeYuJuan來源：科技日?qǐng)?bào) 中研網(wǎng) 412 20
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據(jù)最新一期《自然·通訊》雜志報(bào)道，德國(guó)著名物理學(xué)家奧利弗·施密特教授領(lǐng)導(dǎo)的國(guó)際團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出迄今為止最小的生物超級(jí)電容器，這種生物相容性儲(chǔ)能系統(tǒng)為下一代生物醫(yī)學(xué)的血管內(nèi)植入物和微型機(jī)器人系統(tǒng)的應(yīng)用開辟了可能性。

迄今最小生物超級(jí)電容器研發(fā)成功

據(jù)最新一期《自然·通訊》雜志報(bào)道，德國(guó)著名物理學(xué)家奧利弗·施密特教授領(lǐng)導(dǎo)的國(guó)際團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出迄今為止最小的生物超級(jí)電容器，這種生物相容性儲(chǔ)能系統(tǒng)為下一代生物醫(yī)學(xué)的血管內(nèi)植入物和微型機(jī)器人系統(tǒng)的應(yīng)用開辟了可能性。

中國(guó)是全球電容器最大市場(chǎng)

超級(jí)電容器作為高效儲(chǔ)能器件，廣泛應(yīng)用于國(guó)防軍工、軌道交通、城市公交、起重機(jī)械勢(shì)能回收、發(fā)電與智能電網(wǎng)、消費(fèi)電子等重要領(lǐng)域和環(huán)節(jié)。超級(jí)電容器相比傳統(tǒng)充電電池具有優(yōu)良的充放電性能和大容量?jī)?chǔ)能性能。功率密度大，短時(shí)間內(nèi)可放出幾百到幾千安培的電流;充電速速快，幾十秒內(nèi)到數(shù)分鐘內(nèi)可完成充電，此外超級(jí)電容器的壽命更長(zhǎng)、適用于多種環(huán)境。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，超級(jí)電容器市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，超級(jí)電容器企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，超級(jí)電容器行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些超級(jí)電容器細(xì)分市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)前我國(guó)超級(jí)電容器核心企業(yè)約20余家。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)超級(jí)電容器市場(chǎng)規(guī)模約為138.4億元。與2012年相比，3000F器件的價(jià)格下降了80%，顯示了正在快速擴(kuò)大的市場(chǎng)。將來超級(jí)電容器在新能源商用車的應(yīng)用潛力巨大，或?qū)⒄颊麄€(gè)應(yīng)用的50%。此外，在太陽能路燈儲(chǔ)能系統(tǒng)、港口機(jī)械、快速充電寶、軌道交通能量回收、平抑可再生能源發(fā)電瞬時(shí)波動(dòng)、大功率電機(jī)啟動(dòng)、消費(fèi)電子等領(lǐng)域，超級(jí)電容都具備很大的應(yīng)用空間。

從國(guó)內(nèi)超級(jí)電容器消費(fèi)結(jié)構(gòu)來看，交通運(yùn)輸用超級(jí)電容器消費(fèi)占比38.2%，工業(yè)用超級(jí)電容器消費(fèi)占比30.8%，新能源用超級(jí)電容器消費(fèi)占比21.8%，裝備等其他應(yīng)用領(lǐng)域消費(fèi)占比9.2%。

中國(guó)是全球電容器最大市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年全球電容器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)220億美元，中國(guó)電容器市場(chǎng)規(guī)模為1102億元，占全球額比重達(dá)71%，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的電容器市場(chǎng)。且中國(guó)電容器行業(yè)規(guī)模增速持續(xù)高于全球規(guī)模增速。

超級(jí)電容器行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/strong>

超級(jí)電容器具有高比功率、長(zhǎng)循環(huán)壽命、充電時(shí)間短和使用溫度范圍寬等一系列優(yōu)勢(shì)，作為電動(dòng)汽車的一種較理想的輔助或主動(dòng)力源已得到了認(rèn)可，并在新能源汽車領(lǐng)域得到了應(yīng)用。隨著新能源汽車的熱度越來越高，超級(jí)電容器從早期的客車領(lǐng)域應(yīng)用為主逐步過渡到乘用車領(lǐng)域;乘用車制造商對(duì)超級(jí)電容器也投入了更多的關(guān)注目光。對(duì)于用作主動(dòng)力源的能量混合型超級(jí)電容器，在保持長(zhǎng)壽命安全性的前提下、追求更高能量密度和更長(zhǎng)的車輛續(xù)航里程仍然是當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的主要方向。預(yù)計(jì)2～3年內(nèi)國(guó)內(nèi)乘用車領(lǐng)域?qū)⒂瓉沓?jí)電容器的廣泛應(yīng)用。

隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，超級(jí)電容器在各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用會(huì)越來越廣泛，超級(jí)電容器各項(xiàng)指標(biāo)會(huì)不斷提高以滿足人類需求，超級(jí)電容器代替?zhèn)鹘y(tǒng)儲(chǔ)能器件也必然成為一種趨勢(shì)。

想要了解更多超級(jí)電容器行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)超級(jí)電容器行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告》。

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1如何應(yīng)對(duì)2020年新形勢(shì)下中國(guó)超級(jí)電容器行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)！1297

2中國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面穩(wěn)定，但動(dòng)力和質(zhì)量較為不足，超級(jí)電容器行業(yè)發(fā)展如何受限？998

3經(jīng)濟(jì)數(shù)字化趨勢(shì)突出，超級(jí)電容器行業(yè)如何借力發(fā)力，企業(yè)如何邁出更大一步？798

4技術(shù)升級(jí)提升競(jìng)爭(zhēng)力，行業(yè)轉(zhuǎn)型增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，超級(jí)電容器行業(yè)企業(yè)如何選擇？598

5投資與產(chǎn)出不成正比，超級(jí)電容器企業(yè)如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇？399

6行業(yè)集中度在不斷提升，不進(jìn)則退。超級(jí)電容器情報(bào)分析把握有力發(fā)展方向！298

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