中國載人航天工程辦公室10月14日透露，經(jīng)空間站階段飛行任務(wù)總指揮部研究決定，翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員將執(zhí)行神舟十三號載人飛行任務(wù)，由翟志剛擔(dān)任指令長。瞄準北京時間10月16日0時23分發(fā)射神舟十三號載人飛船。
中國載人航天工程辦公室10月14日透露，經(jīng)空間站階段飛行任務(wù)總指揮部研究決定，翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員將執(zhí)行神舟十三號載人飛行任務(wù)，由翟志剛擔(dān)任指令長。瞄準北京時間10月16日0時23分發(fā)射神舟十三號載人飛船。
1980年1月出生的王亞平，曾任空軍某師某團某飛行大隊副大隊長，安全飛行1600小時，被評為空軍二級飛行員。2010年5月，正式成為我國第二批航天員。2013年4月，入選天宮一號與神舟十號載人飛行任務(wù)飛行乘組。
目前世界各國都在想方設(shè)法，在降低成本方面下功夫，還有就是對航天進行商業(yè)化運營。根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國航天航空工程行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：
航空航天計劃無論是在哪個國家，都是一個絕對的燒錢的項目，從火箭的研發(fā)，發(fā)射場的建設(shè)，衛(wèi)星的研發(fā)，飛船的研發(fā)那一項都是燒錢大戶。早在上個世紀，航空航天工業(yè)部就改成了航天工業(yè)總公司，后來又變成了航天科技集團有限公司和航天科工集團有限公司。進行公司化改革的目的就是，面向全世界進行市場化運營，和資本化運營。所以這兩個公司就要開展各種業(yè)務(wù)，包括戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈武器系統(tǒng)，火箭武器系統(tǒng)，精確制導(dǎo)武器系統(tǒng)，無人裝備系統(tǒng)，衛(wèi)星通訊服務(wù)，機械電子，計算機通信，化工，汽車零部件，文化傳媒，甚至房地產(chǎn)等等業(yè)務(wù)。
目前，空間站工程按計劃、按節(jié)點積極穩(wěn)妥地推進，工程所需的關(guān)鍵技術(shù)已全面突破。預(yù)計從2021年到2022年，我國擬通過11次飛行任務(wù)，完成中國空間站的在軌建造。
從中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術(shù)研究院獲悉，長征三號乙遙六十二運載火箭近日已經(jīng)完成測試任務(wù)，即將裝車赴發(fā)射場，執(zhí)行中國航天科技集團有限公司2020年的第一次宇航發(fā)射任務(wù)。
全球商業(yè)航天領(lǐng)域可能會有在新的領(lǐng)域進行穩(wěn)定的投資以及維護現(xiàn)有的太空技術(shù)，資金主要來自政府和風(fēng)險投資。目前，收入主要集中在商業(yè)太空市場，衛(wèi)星監(jiān)測和通信、以及商業(yè)的火箭發(fā)射。
2020年有新的太空技術(shù)和服務(wù)，但大多數(shù)還是處于概念階段，因此也需要額外的資金和技術(shù)支持，以便有更廣泛商業(yè)市場和經(jīng)濟回報。 現(xiàn)有商業(yè)太空服務(wù)供應(yīng)商可能會繼續(xù)評估他們的商業(yè)模式和技術(shù)為市場的變化做準備，但預(yù)計不會產(chǎn)生重大影響，變化也不會超出了現(xiàn)有的研究和開發(fā)。
2020年是太空領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)首個里程碑式增長的一年。太空生態(tài)系統(tǒng)，為下個十年實現(xiàn)更重大的變化奠定基礎(chǔ)。2020年，現(xiàn)有的商業(yè)太空公司將采取謹慎的態(tài)度，不太可能在商業(yè)航天領(lǐng)域投入更多資金。
更多行業(yè)研究分析，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國航天航空工程行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。
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2021-2025年中國航天航空工程行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告
航天航空工程研究報告對航天航空工程行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的航天航空工程資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)...
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