飛機上網(wǎng)難在哪里？ 航空通信市場分析2021

• 2021年10月26日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 656 38
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現(xiàn)在飛機上網(wǎng)的解決方案是衛(wèi)星，其實就是手機-機上通信設備-衛(wèi)星-地面互聯(lián)網(wǎng)的鏈路?，F(xiàn)在使用的普遍是KU波段的轉發(fā)器，帶寬并不高，帶寬只有50M，所以可以上網(wǎng)、但也基本限制在文字聊天或是文本信息。

飛機上網(wǎng)難在哪里?飛機飛行的高度一般是萬米上下，短線的航班高度還要低一些。在這個高度上，手機和地面的普通基站是無法連接、通信的?，F(xiàn)在依然只有少數(shù)航班有飛機上網(wǎng)功能。

現(xiàn)在飛機上網(wǎng)的解決方案是衛(wèi)星，其實就是手機-機上通信設備-衛(wèi)星-地面互聯(lián)網(wǎng)的鏈路。現(xiàn)在使用的普遍是KU波段的轉發(fā)器，帶寬并不高，帶寬只有50M，所以可以上網(wǎng)、但也基本限制在文字聊天或是文本信息。

“民航+5G”的發(fā)展路徑

當前，5G通信技術在我國民航領域已經(jīng)有所應用。中國民航面向旅客出行推出了基于5G通信技術的智慧服務，包括航站樓內旅客信息提醒、安檢、視頻監(jiān)控、身份證識別等，并正在與相關行業(yè)合作開展航空寬帶通信硬件和終端的技術研究。

今年5月，民航總局發(fā)布《中國民航新一代航空寬帶通信技術路線圖》，重點描繪了“民航+5G”的未來發(fā)展路徑。中興通訊因此推出業(yè)界首個5G ATG解決方案，可支持1200千米/小時的超高飛行速度以及300千米的超廣覆蓋半徑，足矣滿足飛機上網(wǎng)的需求。

此外，雖然民航總局并未具體落地ATG，但三大運營商的商用網(wǎng)絡已經(jīng)開始在全國范圍內布局ATG基站，北京-上海、北京成都的ATG試驗網(wǎng)絡都已經(jīng)建成。

得益于航空事業(yè)的發(fā)展，我國航空通信行業(yè)也迎來了高速發(fā)展，2018年，我國航空通信行業(yè)市場規(guī)模達74.6億元，同比2017年增長11.8%，近四年增速均保持兩位數(shù)。隨著機場業(yè)務量的增長(2018年，全國民航運輸機場完成旅客吞吐量12.65億人次，比上年增長10.2%。2018年全國民航運輸機場完成貨郵吞吐量1674.02萬噸，比上年增長3.5%。)，整個航空行業(yè)正處于高速發(fā)展狀態(tài)，航空業(yè)的發(fā)展將催生航空通信需求的增長。

航空通信市場前景趨勢

未來幾年，我國航空通信市場仍將保持較高的發(fā)展趨勢，預計2025年，我國航空通信行業(yè)市場規(guī)模將達到145.1億元。

航空通信行業(yè)研究報告對我國航空通信的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標的情況、重點企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對航空通信業(yè)務的發(fā)展進行詳盡深入的分析，并根據(jù)航空通信行業(yè)的政策經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境對航空通信行業(yè)潛在的風險和防范建議進行分析。

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