石油瀝青是原油加工過程的一種產(chǎn)品，在常溫下是黑色或黑褐色的粘稠的液體、半固體或固體，主要含有可溶于三氯乙烯的烴類及非烴類衍生物，其性質(zhì)和組成隨原油來(lái)源和生產(chǎn)方法的不同而變化。
中國(guó)石油瀝青行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
石油瀝青是原油加工過程的一種產(chǎn)品，在常溫下是黑色或黑褐色的粘稠的液體、半固體或固體，主要含有可溶于三氯乙烯的烴類及非烴類衍生物，其性質(zhì)和組成隨原油來(lái)源和生產(chǎn)方法的不同而變化。
近年來(lái)，我國(guó)石油瀝青行業(yè)迅速發(fā)展，2014-2019年，我國(guó)石油瀝青產(chǎn)量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2019年，我國(guó)石油瀝青產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)5039萬(wàn)噸，較2018年增長(zhǎng)25.19%;2020年上半年，我國(guó)石油瀝青產(chǎn)量為2733萬(wàn)噸，較2019年同期正在噶很難過14.83%。
從我國(guó)石油瀝青產(chǎn)量分布來(lái)看，山東省、遼寧省、浙江省、廣東省和河北省都是石油瀝青生產(chǎn)大省。其中以山東省為最。2019年，山東省石油瀝青產(chǎn)量占到了全國(guó)石油瀝青產(chǎn)量的37%;遼寧省、浙江省、廣東省和河北省分別占據(jù)18%、9%、9%和5%。
2015年以來(lái)，我國(guó)石油瀝青表觀消費(fèi)量呈現(xiàn)震蕩上行趨勢(shì)，2018年，我國(guó)石油瀝青表觀消費(fèi)量為4408.1萬(wàn)噸，較上年同期減少37.2萬(wàn)噸。截至到2020年6月底，我國(guó)石油瀝青表觀消費(fèi)量為2389.6萬(wàn)噸，并沒有受到疫情的影響，繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。
目前我國(guó)已建高等級(jí)公路的設(shè)計(jì)年限和標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，造成后續(xù)養(yǎng)護(hù)和改擴(kuò)建任務(wù)繁重，公路養(yǎng)護(hù)里程446.56萬(wàn)公里，占公路總里程97.6%，而瀝青相對(duì)水泥而言，其后期維護(hù)成本較低，由于可以反復(fù)利用其能耗和資源利用率更高，因此由于超載或使用保養(yǎng)不當(dāng)造成的現(xiàn)有公路大量大修或者品質(zhì)提升的需要，都將進(jìn)一步刺激下游瀝青需求。
1、產(chǎn)業(yè)政策扶持
受中國(guó)政府如《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》及《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展綱要》等利好政策影響，中國(guó)瀝青市場(chǎng)的未來(lái)趨勢(shì)可受刺激。政策就中國(guó)推動(dòng)建設(shè)現(xiàn)代化、高質(zhì)量及綜合立體交通網(wǎng)以及構(gòu)筑便捷順暢的城市交通網(wǎng)提出綱要。該政策將有助推廣區(qū)內(nèi)各市的基建，尤其是基建及業(yè)務(wù)活動(dòng)的區(qū)域，對(duì)瀝青行業(yè)有利。
2、瀝青作為公路材料暫不具可替代性
目前瀝青依然是國(guó)際上公認(rèn)的最好的路面材料，瀝青行業(yè)生命周期長(zhǎng)，針對(duì)不同的市場(chǎng)需求有不同的產(chǎn)品。改性瀝青作為高等級(jí)公路新材料在全國(guó)范圍內(nèi)正逐步取代普通瀝青，從產(chǎn)品的生命周期看，正處于成長(zhǎng)期，暫時(shí)沒有新型材料可以替代。行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。
3、新生產(chǎn)及管理技術(shù)提升
為減少生產(chǎn)成本及提升載能，新生產(chǎn)及管理技術(shù)將繼續(xù)在瀝青行業(yè)中使用。在產(chǎn)品性能方面，不斷增加的產(chǎn)品多樣性將成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。預(yù)計(jì)市場(chǎng)中將推出各類產(chǎn)品來(lái)滿足下游客戶的不同需求，如耐高溫改性瀝青及耐紫外線改性瀝青。隨著新技術(shù)的不斷應(yīng)用，行業(yè)發(fā)展將迎來(lái)又一機(jī)遇。
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石油瀝青是原油加工過程的一種產(chǎn)品，在常溫下是黑色或黑褐色的粘稠的液體、半固體或固體，主要含有可溶于三氯乙烯的烴類及非烴類衍生物，其性質(zhì)和組成隨原油來(lái)源和生產(chǎn)方法的不同而變化。隨著國(guó)...
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