鄭濟高鐵設計時速350公里 高鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2021年11月16日 dingyali來源：互聯(lián)網(wǎng) 1186 77
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11 月 15 日，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段(簡稱“鄭濟高鐵鄭濮段”)進入全面靜態(tài)驗收階段，標志著線路距離開通運營更近一步。鄭濟高鐵設計時速 350 公里，西起河南鄭州，東至山東濟南。

鄭濟高鐵設計時速350公里

11 月 15 日，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段(簡稱“鄭濟高鐵鄭濮段”)進入全面靜態(tài)驗收階段，標志著線路距離開通運營更近一步。鄭濟高鐵設計時速 350 公里，西起河南鄭州，東至山東濟南。

鄭濟高鐵鄭濮段正線全長 197.279 公里，于 2017 年 6 月開工建設，新建及改(擴)建車站 7 個，包括既有車站鄭州東站、改擴建車站新鄉(xiāng)東站，以及平原新區(qū)、衛(wèi)輝南、滑縣?？h、內黃、濮陽東 5 個新建車站。

據(jù)中研普華研究報告《2021-2026年高鐵行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》分析

高鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

高速鐵路研發(fā)及建設均起步較晚，但是我國高速鐵路建設近幾年的發(fā)展速度有目共睹，短短幾年時間，我國高速鐵路技術走在世界前列。

高速鐵路在不長的時期內之所以能取得如此的發(fā)展勢頭根本原因是基于輪軌系的高速技術充分發(fā)揮了既先進又實用的特點，貼別是在中長距離的交通中的獨特優(yōu)勢。

高鐵具有一些其他列車無法比擬的優(yōu)點

1、輸送能力大

2、速度快

3、安全性好

4、受氣候變化影響小，正確率高

5、方便快捷

6、能源消耗低

7、環(huán)境影響好

8、經濟效益好

目前經濟全球化。區(qū)域一體化的發(fā)展，促進國際產業(yè)大分工，能源、資源以及人員的流動，為現(xiàn)代交通運輸提出新的挑戰(zhàn)和難題，為了解決我國經濟發(fā)展的瓶頸，破除阻礙經濟發(fā)展的障礙，大力推進高速鐵路的發(fā)展和建設，符合我國國際和國內的發(fā)展的要求，對我國新時期的區(qū)域發(fā)展、城鄉(xiāng)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的和諧發(fā)展理念具有深遠的現(xiàn)實和戰(zhàn)略意義。

未來行業(yè)市場投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2021-2026年高鐵行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》。

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