拖拉機(jī)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析 智能化拖拉機(jī)成為通向未來(lái)的直達(dá)列車

• 2021年12月11日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1383 91
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拖拉機(jī)是我國(guó)重要的農(nóng)業(yè)機(jī)械，當(dāng)前，我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)是典型的存量市場(chǎng)，產(chǎn)量雖然整體呈下降趨勢(shì)，但保有量卻呈逐年上升趨勢(shì)。

拖拉機(jī)是一種用于牽引和驅(qū)動(dòng)作業(yè)機(jī)械完成各項(xiàng)移動(dòng)式作業(yè)的自走式動(dòng)力機(jī)，也可做固定作業(yè)動(dòng)力。它由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和電器設(shè)備三大部分組成，按功能和用途分為農(nóng)業(yè)、工業(yè)和特殊用途等拖拉機(jī);按結(jié)構(gòu)類型又分為輪式、履帶式、船形和自走底盤(pán)等拖拉機(jī)。

拖拉機(jī)是我國(guó)重要的農(nóng)業(yè)機(jī)械，當(dāng)前，我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)是典型的存量市場(chǎng)，產(chǎn)量雖然整體呈下降趨勢(shì)，但保有量卻呈逐年上升趨勢(shì)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2021-2026年中國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析

數(shù)據(jù)顯示，自2015年以來(lái)，我國(guó)拖拉機(jī)產(chǎn)量呈逐年下滑趨勢(shì)。2019年，我國(guó)拖拉機(jī)產(chǎn)量略有回升，實(shí)現(xiàn)617555臺(tái)，較2018年增長(zhǎng)8.06%。受新冠疫情影響，2020年我國(guó)拖拉機(jī)產(chǎn)量有所下降，產(chǎn)量為537660臺(tái)，相比2019年下降12.94%。

拖拉機(jī)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

目前大中拖銷售主要集中在東北三省、山東、新疆、冬麥區(qū)等市場(chǎng)需求較旺的省區(qū)。市場(chǎng)銷量逐漸向優(yōu)勢(shì)品牌和品質(zhì)、技術(shù)集中類產(chǎn)品聚集，需求開(kāi)始轉(zhuǎn)向高端機(jī)型，未來(lái)企業(yè)需擴(kuò)大研發(fā)生產(chǎn)，向高端拖拉機(jī)領(lǐng)域?qū)で笸黄啤?/p>

具體到細(xì)分產(chǎn)品來(lái)看，在國(guó)家大力支持農(nóng)業(yè)發(fā)展的背景下，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和機(jī)械化已經(jīng)成為當(dāng)下農(nóng)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，農(nóng)機(jī)數(shù)量逐年遞增。其中小型農(nóng)用拖拉機(jī)以其操作方便、適用性廣等特點(diǎn)廣泛受到農(nóng)民群眾的喜愛(ài)。

目前我國(guó)的農(nóng)作物耕種收綜合農(nóng)機(jī)化率與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍然存在很大的差距。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)綜合機(jī)械化率為69%，而發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平普遍在90%以上。而拖拉機(jī)作為重要的農(nóng)機(jī)裝備之一，雖然近年來(lái)由于結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)量大幅下滑，但仍具有較大的市場(chǎng)需求空間，未來(lái)我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)將向智能化發(fā)展，同時(shí)國(guó)家也會(huì)加大行業(yè)補(bǔ)貼力度。

農(nóng)機(jī)的智能化，對(duì)于國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)企業(yè)，一方面是行業(yè)發(fā)展的一種趨勢(shì)，且勢(shì)不可擋，必須要搞，二是極有可能是彎道超車的最后一次機(jī)會(huì)，所以無(wú)論從哪個(gè)方面考慮，都需要去干。目前國(guó)內(nèi)無(wú)人農(nóng)場(chǎng)的建設(shè)已經(jīng)提到了國(guó)家有關(guān)部門(mén)的議事日程上，無(wú)人農(nóng)機(jī)的主要載體是無(wú)人駕駛農(nóng)機(jī)，其中的主角是無(wú)人駕駛拖拉機(jī)。在以機(jī)械傳動(dòng)為底層技術(shù)體系的工業(yè)化時(shí)代里，國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)企業(yè)一方面是趕不上，另一方面缺乏彎道超車的機(jī)遇。

在機(jī)械化時(shí)代，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)普編落后于歐洲以及美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，但在信息化時(shí)代，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)，包括拖拉機(jī)可以通過(guò)自動(dòng)化、智能化、無(wú)人化等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，和歐美的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于同一個(gè)起跑線，在智能拖拉機(jī)上占據(jù)有利位置就決定了在未來(lái)全國(guó)產(chǎn)業(yè)中的地位，智能化拖拉機(jī)不僅僅是換賽道，更要的是通向未來(lái)的直達(dá)列車。

想要了解更多拖拉機(jī)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年中國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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