2022年燃料電池車行業(yè)市場現(xiàn)狀及未來前景分析

• 2021年12月18日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1354 89
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燃料電池車行業(yè)為新興行業(yè)且完全符合國家“碳中和”和“碳達峰”的目標，燃料電池車被市場認定為未來發(fā)展前景無限的新藍海，因此大部分企業(yè)為搶占在燃料電池車行業(yè)的發(fā)展先機。

燃料電池車行業(yè)發(fā)展前景及投資潛力如何?燃料電池車產(chǎn)業(yè)集群均有其特色與優(yōu)勢，總體而言，華北、華東、華南實力相對較強。目前燃料電池車大部分燃料電池零部件仍需要進口，相應(yīng)核心技術(shù)與國外尚有較大差距，未來燃料電池車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是零部件及集成技術(shù)的國產(chǎn)化。

2022年燃料電池車行業(yè)市場現(xiàn)狀及未來前景分析

燃料電池車是電動車的一種，其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能的。燃料電池的化學反應(yīng)過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年中國燃料電池車行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》顯示

“十四五”期間，中國石化將大力推進新能源布局和發(fā)展，加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高能源使用效率，推動綠色低碳技術(shù)實現(xiàn)重大突破。而各地陸續(xù)發(fā)布的‘十四五規(guī)劃’將氫能發(fā)展置于重要位置，中國氫能產(chǎn)業(yè)雖發(fā)展晚于歐美日韓，但發(fā)展速度迅猛，尤其在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面已逐漸趕超西方國家。

燃料電池車行業(yè)為新興行業(yè)且完全符合國家“碳中和”和“碳達峰”的目標，燃料電池車被市場認定為未來發(fā)展前景無限的新藍海，因此大部分企業(yè)為搶占在燃料電池車行業(yè)的發(fā)展先機。近年中國各地都在推動新能源汽車的發(fā)展，特別是燃料電池車。燃料電池車而其中氫能源電池的核心零部件，燃料電池車諸如電解液觸媒、陰極陽極的材料，以及質(zhì)子膜的材料，基本上都是日本企業(yè)提供的技術(shù)，這一塊中國的燃料電池車核心技術(shù)幾乎是零。

而燃料電池汽車的廣泛應(yīng)用是支撐實現(xiàn)節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展的重要技術(shù)方向。美國、歐盟、日本、韓國等國家或地區(qū)在燃料電池汽車領(lǐng)域開展了較多的技術(shù)研究和應(yīng)用推廣工作，體現(xiàn)了高端制造業(yè)快速發(fā)展的勢頭。

與之對應(yīng)，發(fā)展燃料電池汽車對我國汽車制造業(yè)的科技進步與高質(zhì)量發(fā)展構(gòu)成正向推動力，促進產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)制造向高端制造轉(zhuǎn)變。在能源利用方面，盡管商用車的售出量遠低于乘用車，但是商用車整體燃油消耗遠超乘用車，因此在商用車領(lǐng)域推廣新能源技術(shù)的原油替代效果會更為顯著。目前，城市公共交通領(lǐng)域的電動化趨勢日益明顯;對于工作時間長、運行里程長，特別是在特定區(qū)域范圍內(nèi)運行的商用車，高儲能密度的氫燃料電池動力源將是更有價值的選擇。

燃料電池車出貨量整體呈上升趨勢，由4.6萬套增長至2020年的8.2萬套，燃料電池車出貨量規(guī)模增長明顯。估計2021-2026年，全球燃料電池車行業(yè)市場維持年化20%增速，到2026年，燃料電池車行業(yè)市場規(guī)模將達到110億美元。

燃料電池車將重點推進氫能源生產(chǎn)、運輸?shù)墓?yīng)鏈建設(shè)，計劃在2030年建設(shè)900座加氫站，在2050年燃料電池車實現(xiàn)加氫站替代加氣站。而且5億日元左右的建設(shè)費用、以及營運費的2/3由政府補貼。但是迄今為止，日本燃料電池車全國也只有130多個加氫站。

目前國內(nèi)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)在政策的大力支持下，我國氫能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入商業(yè)化初期階段，目前燃料電池車已形成七大產(chǎn)業(yè)集群：華北、華東、華南、華中、西南、東北、西北，未來將在燃料電池車領(lǐng)域中占據(jù)重要地位。

至2032年全球燃料電池車銷量將超過500萬輛，2020~2032年期間CAGR高達43%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，到2035年，我國氫燃料電池汽車將會形成428萬輛保有量規(guī)模。未來十余年，燃料電池汽車將有望成為全球汽車市場增速最快的細分領(lǐng)域。

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