1月25日,據(jù)國家能源局發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示,2021年,中國風(fēng)電新增裝機(jī)量4757萬千瓦,較去年下降近四成。業(yè)內(nèi)人士表示,這一新增裝機(jī)量在行業(yè)預(yù)期范疇內(nèi)。
我國風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模世界第一
1月25日,據(jù)國家能源局發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示,2021年,中國風(fēng)電新增裝機(jī)量4757萬千瓦,較去年下降近四成。業(yè)內(nèi)人士表示,這一新增裝機(jī)量在行業(yè)預(yù)期范疇內(nèi)。行業(yè)此前預(yù)計(jì)2021年的新增裝機(jī)量在4500萬千瓦左右。去年風(fēng)電新增裝機(jī)量縮水,主要因?yàn)樯夏觋懮巷L(fēng)電出現(xiàn)搶裝潮,裝機(jī)量沖上歷史頂峰。隨著搶裝潮結(jié)束,2021年陸上新增裝機(jī)量從高位回落。但事實(shí)上,去年陸上風(fēng)電市場(chǎng)的需求并沒有縮水,而是“能耗雙控”對(duì)風(fēng)電鑄造產(chǎn)業(yè)鏈形成影響,導(dǎo)致供應(yīng)鏈緊張,多家風(fēng)電整機(jī)商遭遇采購不到位,交貨延遲的情況。風(fēng)電鑄造企業(yè)多分布在東部省份,例如江蘇、浙江擁有的輪轂、機(jī)座制造企業(yè),受到“能耗雙控”階段性影響。有分析指,如果供應(yīng)鏈充足,新增裝機(jī)容量至少再增加10-20%。
值得一提的是,雖然陸上風(fēng)電新增裝機(jī)下降,但海上風(fēng)電則出現(xiàn)大增。海上風(fēng)能資源比陸地風(fēng)能資源更豐富并且風(fēng)速更高,一般來說海上風(fēng)速比平原要高20%左右,發(fā)電量會(huì)增加70%,目前我國海上風(fēng)電占總風(fēng)電裝機(jī)量的比重不足5%,想象空間巨大。此外,2021年為海上風(fēng)電獲得帶補(bǔ)貼電價(jià)的最后一年窗口期,海上風(fēng)電開發(fā)商加速海上風(fēng)電項(xiàng)目裝機(jī)并網(wǎng)。數(shù)據(jù)顯示,2021年,海上風(fēng)電新增裝機(jī)量達(dá)1690萬千瓦,同比增長452.29%,是此前累計(jì)建成總規(guī)模的1.8倍。2020年,海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量為306萬千瓦。截至目前,中國海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)規(guī)模達(dá)到2638萬千瓦,超越英國,躍居世界第一。2021年的風(fēng)電招標(biāo)量仍處于高位,業(yè)內(nèi)分析預(yù)計(jì)2022年新增裝機(jī)量將在4500萬-5000萬千瓦之間。在業(yè)內(nèi),2022年被稱為“中國海上風(fēng)電平價(jià)元年”。因?yàn)槠谕械钠絻r(jià)緩沖期并未到來,大多數(shù)企業(yè)仍將面臨艱難的過渡期;度電價(jià)格“腰斬”,使得國內(nèi)海上風(fēng)電市場(chǎng)進(jìn)入了以“加速降本增效”為主題的全新競(jìng)爭(zhēng)階段。
2030年碳達(dá)峰前我國全社會(huì)用電量年均增速仍將超過4%。據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》目標(biāo)要求,到2030年,非化石能源消費(fèi)比重達(dá)到25%左右,風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機(jī)容量將達(dá)到12億千瓦以上。
目前,中國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)在規(guī)模上已經(jīng)躍居全球第一,整個(gè)產(chǎn)業(yè)在雙碳政策的刺激下,還將迎來迅猛的海上風(fēng)電發(fā)展。海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)前景廣大,但中國的整體行業(yè)水平,與國際頂尖水平相比仍有較大差距。
在未來十年內(nèi),伴隨著全球能源脫碳趨勢(shì)的加速,加之海上風(fēng)電度電成本急速下降,漂浮式風(fēng)電的海上風(fēng)電商業(yè)化以及工業(yè)化繼續(xù)取得進(jìn)展等因素,海上風(fēng)電還將繼續(xù)保持快速增長。預(yù)計(jì)未來十年,全球?qū)⑿略龀^235吉瓦的海上風(fēng)電裝機(jī),全球風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量將在2030年達(dá)到270吉瓦。
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2022-2027年海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
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