航空制造業(yè)市場調(diào)研 2022航空制造業(yè)行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

• 2022年3月16日 LiuMingYue來源：中研網(wǎng) 1198 77
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國內(nèi)航空制造業(yè)市場調(diào)研如何?《浙江省航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》明確提出浙江將聚焦3大領(lǐng)域和5大工程，到2025年實現(xiàn)航空航天產(chǎn)業(yè)倍增式發(fā)展，建成全國航空航天產(chǎn)業(yè)新高地、民營經(jīng)濟融航發(fā)展先行省。到2035年，航空制造業(yè)行業(yè)躋身全國航空航天制造強省之列。

航空制造業(yè)市場調(diào)研 2022航空制造業(yè)行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

國內(nèi)航空制造業(yè)市場調(diào)研如何?《浙江省航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》明確提出浙江將聚焦3大領(lǐng)域和5大工程，到2025年實現(xiàn)航空航天產(chǎn)業(yè)倍增式發(fā)展，建成全國航空航天產(chǎn)業(yè)新高地、民營經(jīng)濟融航發(fā)展先行省。到2035年，航空制造業(yè)行業(yè)躋身全國航空航天制造強省之列。

“十四五”期間，浙江將力爭重點領(lǐng)域制造能力、關(guān)鍵環(huán)節(jié)創(chuàng)新能力和場景應(yīng)用服務(wù)能力顯著增強，新增2家航空航天上市公司，新爭取3到5個航空航天標志性制造業(yè)項目落地，新培育10家以上初步融入大飛機制造供應(yīng)商體系的民營企業(yè)。我國航天航空起步較晚，航空制造業(yè)行業(yè)但通過國家奮勇直追，我國航天航空現(xiàn)處于世界頂尖，航天航空制造行業(yè)作為依附行業(yè)，我國尤為重視。那么，航天航空制造行業(yè)發(fā)展趨勢如何?

未來十五年是航空航天事業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略機遇期。中國的航空航天事業(yè)將努力貫徹協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展方針，以大力突破核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)為目標，航空制造業(yè)以強化科技基礎(chǔ)、增強自主創(chuàng)新能力為重點，以創(chuàng)新體制機制、航空制造業(yè)行業(yè)完善科技創(chuàng)新體系為動力，以凝聚和培育創(chuàng)新型人才為保證，廣泛吸納和采用各有關(guān)領(lǐng)域的新技術(shù)、新工藝、新材料，實現(xiàn)系統(tǒng)的整體優(yōu)化，帶動科技和產(chǎn)業(yè)的跨越發(fā)展，初步建成創(chuàng)新型航空航天產(chǎn)業(yè)，滿足國民經(jīng)濟建設(shè)和社會科技進步、和諧發(fā)展的需要。

航空制造業(yè)行業(yè)市場規(guī)模為142.94億元，同比增長31%左右。航空航天刀具市場主要還是被國外的廠家所占領(lǐng)，如瑞典、以色列、美國等，在航空發(fā)動機領(lǐng)域90%以上都是使用進口刀具，國產(chǎn)刀具很少。

航空制造業(yè)行業(yè)在飛機領(lǐng)域情況稍好一些，這兩年國產(chǎn)刀具開始占領(lǐng)市場。刀具作為一種耗材，不能實現(xiàn)國產(chǎn)化，對國家安全造成了很大的威脅。航空航天刀具大量依賴進口，將會帶來經(jīng)濟性和戰(zhàn)略性隱患。所以，國產(chǎn)刀具必須重視基礎(chǔ)研究，進行刀具的多學(xué)科優(yōu)化與專業(yè)化開發(fā)，重視應(yīng)用推廣，例如重視基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的積累，如建立切削數(shù)據(jù)庫等。

未來，航空制造業(yè)國產(chǎn)刀具企業(yè)可以利用仿真技術(shù)，進行切削機理研究;加強新工藝的應(yīng)用，重視刀具、參數(shù)、工藝系統(tǒng)的結(jié)合，提升自身核心競爭力。

總的來看，過去一定時期內(nèi)航空航天專用刀具行業(yè)延續(xù)了穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，行業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益穩(wěn)步提升。同時，得益于國家經(jīng)濟發(fā)展、消費需求升級以及政策大力支持，為未來航空航天專用刀具行業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)中向好奠定較好基礎(chǔ)。

航空制造業(yè)行業(yè)強勁的航空旅行增長，以及幾乎沒有經(jīng)濟衰退或技術(shù)破壞的跡象表明，強勁的航空航天市場仍有增長的空間，至少在未來幾年內(nèi)是如此。最有可能的是，航空航天市場將被排名前10的國家所主導(dǎo)(這些國家的市場規(guī)模2017年為7310億美元，占世界的87%)。但是，由于中國試圖謀求航空航天領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，前10名的國家，尤其是美國、法國、英國和德國將面臨中國的挑戰(zhàn)。但從最近的市場回報和樂觀的前景看，航空航天市場足夠大，每個國家都應(yīng)有足夠的空間。

航空航天工業(yè)通常包括生產(chǎn)企業(yè)和修理企業(yè)以及獨立的或隸屬于生產(chǎn)企業(yè)的研究部門、航空制造業(yè)行業(yè)設(shè)計部門、銷售部門、試驗與試飛基地和管理部門。航空航天工業(yè)生產(chǎn)的非航空航天產(chǎn)品大多數(shù)航空航天工業(yè)企業(yè)都根據(jù)本身的技術(shù)和生產(chǎn)條件生產(chǎn)一些非航空航天產(chǎn)品。航天航空制造業(yè)包括了飛行器及其所載各種設(shè)備、武器系統(tǒng)和各種地面設(shè)備的制造業(yè)。

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