內(nèi)燃機行業(yè)現(xiàn)狀如何 內(nèi)燃機行業(yè)未來前景分析

• 2022年3月16日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 673 39
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未來，業(yè)界還會開展船用內(nèi)燃機低碳零碳技術研究，如大功率的船用氣體發(fā)動機、甲醇發(fā)動機、氨燃料發(fā)動機以及氫發(fā)動機的關鍵技術研究，從低碳內(nèi)燃機逐步過渡到零碳內(nèi)燃機，在船用發(fā)動機領域?qū)崿F(xiàn)碳達峰碳中和。從船用機角度來說，內(nèi)燃機不是夕陽產(chǎn)業(yè)。

內(nèi)燃機行業(yè)現(xiàn)狀如何

面對日益嚴峻的能源危機和環(huán)保問題，世界各國都制定了嚴格的污染物排放和燃油消耗率法規(guī)，促使發(fā)動機廠商及零部件供應商不斷改進技術，向高效、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。低油耗、低排放、高熱效率的新型發(fā)動機已成為各個發(fā)動機廠商及科研機構的研究重點。由于我國石油資源稀缺，環(huán)境問題突出，開發(fā)節(jié)能、環(huán)保的新型發(fā)動機更是迫在眉睫。

我國內(nèi)燃機工業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展取得了長足進步，是全球內(nèi)燃機生產(chǎn)和使用大國，我國已經(jīng)成為世界第一內(nèi)燃機制造大國?！笆濉逼陂g，我國內(nèi)燃機工業(yè)產(chǎn)業(yè)結構更趨合理，產(chǎn)品技術水平有了較大幅度的提升?！笆濉逼陂g，內(nèi)燃機全行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值完成了年均8-10%的增長目標，內(nèi)燃機總產(chǎn)量實現(xiàn)了年均6-8%的增長目標。

內(nèi)燃機行業(yè)是我國機械工業(yè)中跨行業(yè)、跨部門最多的領域，內(nèi)燃機是汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、船舶、內(nèi)燃機車、內(nèi)燃發(fā)電設備、地質(zhì)石油鉆機、軍用、各種通用機械等產(chǎn)品的配套動力，是各種配套產(chǎn)品的"心臟"。因此，內(nèi)燃機行業(yè)的發(fā)展，對我國工業(yè)、交通運輸、農(nóng)業(yè)、國防建設，以及人民生活都有十分重大的影響。

同時，降低油耗、提高燃油經(jīng)濟性已經(jīng)成為內(nèi)燃機最主要的技術發(fā)展方向之一?！吨袊鴥?nèi)燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》指出，內(nèi)燃機是我國石油消耗的最大主體產(chǎn)業(yè)。內(nèi)燃機產(chǎn)品二氧化碳排放量占全國總量的10%，氮氧化物排放量占全國總量的30%，顆粒物排放超過60萬噸，內(nèi)燃機是目前和今后實現(xiàn)節(jié)能減排最具潛力、效果最為直觀明顯的產(chǎn)品之一，在相當長一個時期作為主流動力機械的地位不可動搖。實現(xiàn)我國2030年二氧化碳排放達到峰值且將努力早日達峰的總目標，內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排任務艱巨，責任重大。

內(nèi)燃機行業(yè)未來前景

內(nèi)燃機行業(yè)緊跟下游汽車及非道路移動機械等行業(yè)發(fā)展與配套的需要，不斷適應體積小、輕量化、大功率的發(fā)展趨勢，加快了產(chǎn)品更新和新技術應用的速度，行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)品結構不斷優(yōu)化。中國內(nèi)燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃重點產(chǎn)品項目對中重輕型柴油機、工程機械、農(nóng)業(yè)機械以及船舶等內(nèi)燃機產(chǎn)品提出了更高升功率的要求。

隨著環(huán)保要求越來越高，對船用內(nèi)燃機技術的發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)，需要開展船用內(nèi)燃機技術升級和低碳零碳技術的研究。

未來，業(yè)界還會開展船用內(nèi)燃機低碳零碳技術研究，如大功率的船用氣體發(fā)動機、甲醇發(fā)動機、氨燃料發(fā)動機以及氫發(fā)動機的關鍵技術研究，從低碳內(nèi)燃機逐步過渡到零碳內(nèi)燃機，在船用發(fā)動機領域?qū)崿F(xiàn)碳達峰碳中和。從船用機角度來說，內(nèi)燃機不是夕陽產(chǎn)業(yè)。

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