汽車(chē)涂料行業(yè)現(xiàn)狀 汽車(chē)涂料行業(yè)發(fā)展前景

• 2022年3月17日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 802 49
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隨著涂裝新技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)涂裝的方法也越來(lái)越豐富，未來(lái)也會(huì)出現(xiàn)更多更漂亮的汽車(chē)色彩。而在汽車(chē)涂裝中，汽車(chē)涂料是必不可少的材料之一。當(dāng)前汽車(chē)涂料車(chē)身涂層至少包括四層：電泳底漆層、中涂層、色漆層和清漆層。

汽車(chē)涂料行業(yè)現(xiàn)狀

隨著涂裝新技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)涂裝的方法也越來(lái)越豐富，未來(lái)也會(huì)出現(xiàn)更多更漂亮的汽車(chē)色彩。而在汽車(chē)涂裝中，汽車(chē)涂料是必不可少的材料之一。當(dāng)前汽車(chē)涂料車(chē)身涂層至少包括四層：電泳底漆層、中涂層、色漆層和清漆層。

汽車(chē)涂料市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿o(wú)疑來(lái)自國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。受?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下滑影響，2017-2019年，中國(guó)汽車(chē)涂料需求量持續(xù)下滑，2019年，中國(guó)汽車(chē)涂料需求量在73萬(wàn)噸左右，同比下降8.4%。

2017-2019年，中國(guó)規(guī)上企業(yè)涂料產(chǎn)量整體保持增長(zhǎng)，但是增速有所放緩。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)規(guī)模以上涂料企業(yè)總產(chǎn)量為2439萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.6%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2021-2026年汽車(chē)涂料行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》分析

從汽車(chē)涂料下游分類(lèi)應(yīng)用結(jié)構(gòu)而言，汽車(chē)涂料可分為汽車(chē)原廠漆、汽車(chē)修補(bǔ)漆、汽車(chē)零部件涂料及其他涂料，其中汽車(chē)原廠漆占比最大，約44%，其次為汽車(chē)修補(bǔ)漆，占比約26%。原廠漆需求結(jié)構(gòu)占比較重，是因?yàn)槭潜夭豢缮俚奶匦?。而汽?chē)本身很容易剮蹭，所以修補(bǔ)涂料市場(chǎng)需求也較高。

在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，溶劑型涂料占領(lǐng)著汽車(chē)涂料的大部分市場(chǎng)份額。然而隨著人們環(huán)保意識(shí)的增加，含有大量的揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOCs)的溶劑型涂料已不符合時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)。汽車(chē)涂料的底漆和面漆正逐步向水性化和高固體化方向發(fā)展。其中水性涂料其排放比溶劑型涂料降低了60%～70%，成為汽車(chē)涂料轉(zhuǎn)型的主力軍。但僅僅依靠水性涂料是不夠的。配合著水性涂料，無(wú)VOCs排放的粉末涂料也隨著發(fā)展所需不斷進(jìn)入市場(chǎng)。目前，粉末涂料已經(jīng)成熟應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、輪轂、濾清器、操縱桿、反光鏡、雨刮器和喇叭等零部件以及內(nèi)飾的涂裝。

在我國(guó)汽車(chē)涂料"油"改"水"的政策背景下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)涂料逐漸從溶劑型向水性轉(zhuǎn)變。根據(jù)中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2010年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)涂料溶劑型占比86%，截止2020年，我國(guó)溶劑型涂料僅占10%，水性涂料占到90%的份額。未來(lái)隨著政策持續(xù)推行，水性涂料將完全取代溶劑型涂料。

汽車(chē)零部件涂料存在一定發(fā)展空間。汽車(chē)內(nèi)外飾件涂料用于新車(chē)內(nèi)外飾件的涂裝，以及汽車(chē)后市場(chǎng)更換零部件涂裝。其中，外飾大件涂料與OEM 涂料市場(chǎng)格局相似，歐美日韓壟斷寡頭占領(lǐng)大部分市場(chǎng)。

汽車(chē)涂料行業(yè)發(fā)展前景

未來(lái)10年將是國(guó)內(nèi)汽車(chē)涂料企業(yè)破局、入局的關(guān)鍵階段，外資涂料企業(yè)在過(guò)去20年所建立的品牌性和技術(shù)性?xún)?yōu)勢(shì)，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和配套企業(yè)走向成熟，將逐步被蠶食，國(guó)內(nèi)汽車(chē)涂料企業(yè)將面臨難得的突圍窗口期。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有汽車(chē)涂料和有意進(jìn)入該領(lǐng)域的涂料，甚至是跨領(lǐng)域投資者，需要積極抓住汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和涂料行業(yè)變革的機(jī)會(huì)，主動(dòng)修煉內(nèi)功，提前做好技術(shù)和配方儲(chǔ)備，培育主機(jī)廠和后市場(chǎng)兩個(gè)渠道，相信將有更多的破局者為國(guó)內(nèi)汽車(chē)涂料行業(yè)注入源源不斷的活力。

想要了解更多汽車(chē)涂料行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年汽車(chē)涂料行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》。

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  2021-2026年汽車(chē)涂料行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過(guò)市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...

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