兩輪電動(dòng)車也要漲價(jià)了，據(jù)小牛電動(dòng)發(fā)布公告，說(shuō)要在4月1號(hào)對(duì)全系鋰電產(chǎn)品零售指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行一次上調(diào)，上調(diào)金額200-1000元不等，漲價(jià)原因跟四輪的一樣，都是上游鋰電等原材料價(jià)格大幅上漲。
兩輪電動(dòng)車也要漲價(jià)
兩輪電動(dòng)車也要漲價(jià)，據(jù)小牛電動(dòng)發(fā)布公告，說(shuō)要在4月1號(hào)對(duì)全系鋰電產(chǎn)品零售指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行一次上調(diào)，上調(diào)金額200-1000元不等，漲價(jià)原因跟四輪的一樣，都是上游鋰電等原材料價(jià)格大幅上漲。
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兩輪電動(dòng)車漲價(jià)，消費(fèi)者還愿意買單嗎?據(jù)市場(chǎng)調(diào)研，漲價(jià)不影響需求。電動(dòng)車的大門已經(jīng)打開(kāi)，乘聯(lián)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，前兩個(gè)月,我國(guó)純電動(dòng)汽車銷量達(dá)到48萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)131.8%,滲透率達(dá)到14.4%，繼續(xù)保持著超高速增長(zhǎng)。
2022年兩輪電動(dòng)車行業(yè)趨勢(shì)如何
兩輪電動(dòng)車已成為中國(guó)民眾綠色出行的重要方式之一;2020年，中國(guó)兩輪電動(dòng)車產(chǎn)量約3000萬(wàn)輛，保有量約為3億輛;中國(guó)已成為全球最大的兩輪電動(dòng)車生產(chǎn)國(guó)、銷售國(guó)和出口國(guó)。
國(guó)外對(duì)電動(dòng)自行車的需求也在上漲。數(shù)據(jù)顯示，3月間，全美范圍內(nèi)的自行車、騎行裝備，以及維修服務(wù)的總銷售額較之去年同期幾乎翻了一番。具體而言，通勤和運(yùn)動(dòng)自行車同比增長(zhǎng)66%，山地自行車增長(zhǎng)121%，兒童自行車增長(zhǎng)59%，電動(dòng)自行車增長(zhǎng)85%。
兩輪電動(dòng)車行業(yè)經(jīng)歷幾輪大洗牌之后，已經(jīng)形成了以愛(ài)瑪、雅迪、臺(tái)鈴為首，新日、小刀、金箭、綠源、新蕾為重要力量的行業(yè)頭部品牌群。他們占據(jù)了行業(yè)60%左右的銷量，其他幾百個(gè)品牌僅占據(jù)了40%的市場(chǎng)份額。
數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)投放量同比增加310%。2020年中國(guó)共享電單車下游投放數(shù)量與用戶均集中于三線城市以及三線以下城市，投放數(shù)量占比分別為40.9%以及33.0%，用戶占比分別為40.5%以及34.3%。
兩輪電動(dòng)車行業(yè)經(jīng)歷了一二線城市搶占市場(chǎng)份額大戰(zhàn)之后，在行業(yè)不斷得到發(fā)展的同時(shí)，一二線城市對(duì)于共享電單車行業(yè)的管理措施也越發(fā)完善，去除了粗放模式之后的共享電單車開(kāi)始走向科技化競(jìng)爭(zhēng)。隨著各大平臺(tái)穩(wěn)步推進(jìn)共享電單車投放布局，用戶共享電單車需求將進(jìn)一步得到激發(fā)，在三四線城市的滲透率將保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2025年電動(dòng)車投放車輛將超過(guò)800萬(wàn)輛。
2022年該行業(yè)前景趨勢(shì)怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的《2022-2027年電動(dòng)車行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。
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2021-2026年中國(guó)實(shí)木床架市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告
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