3月25日早間，蔚來汽車公布截至2021年12月31日止的第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。根據(jù)財(cái)報(bào)，蔚來2021年第四季度的凈虧損為人民幣21.43億元，同比增長(zhǎng)54.4%。2021年全年的凈虧損為40.17億元，同比下降24.3%。
蔚來2021年凈虧損40億元
3月25日早間，蔚來汽車公布截至2021年12月31日止的第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。根據(jù)財(cái)報(bào)，蔚來2021年第四季度的凈虧損為人民幣21.43億元，同比增長(zhǎng)54.4%。2021年全年的凈虧損為40.17億元，同比下降24.3%。
蔚來汽車CEO李斌在電話財(cái)報(bào)會(huì)上表示，盡管產(chǎn)品銷量增長(zhǎng)促進(jìn)了成本攤銷，但是考慮到供應(yīng)鏈和原材料成本上漲等因素，蔚來今年整車毛利目標(biāo)是18%至20%。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，蔚來第四季度總收入為99億元，同比增長(zhǎng)49.1%。其中，汽車銷售收入為92.15億元，同比增長(zhǎng)49.3%，環(huán)比增長(zhǎng)6.7%。
蔚來在財(cái)報(bào)中表示，2021年第四季度汽車銷售同比增加，主要由于交付量增長(zhǎng)所致;環(huán)比增加則主要由于較高的平均售價(jià)、用戶汽車金融方案補(bǔ)貼減少以及交付量增長(zhǎng)所致。
2021年，蔚來全年?duì)I業(yè)收入361.4億元，較上一年度增長(zhǎng)122.3%。其中，汽車銷售收入達(dá)到331.7億元，同比增長(zhǎng)118.5%。
制造企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)組織，必須追求經(jīng)濟(jì)效益并獲取盈利，盈利是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)取得成果的體現(xiàn)，也是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，它有別于政權(quán)組織的公安、檢察、法院，有別于機(jī)關(guān)，還有別于事業(yè)單位的學(xué)校、醫(yī)院等。制造企業(yè)是從事工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或提供工業(yè)性勞務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織.制造企業(yè)是自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、獨(dú)立核算的商品生產(chǎn)者和經(jīng)營(yíng)者。
我國(guó)具有優(yōu)秀產(chǎn)品定義能力和全棧自研能力的乘用車企業(yè)，如比亞迪、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車等;符合智能化趨勢(shì)、具備全球替代能力的優(yōu)質(zhì)中國(guó)零部件企業(yè)，如德賽西威、華陽(yáng)集團(tuán)、拓普集團(tuán)、華域汽車、耐世特、伯特利、阿爾特等;產(chǎn)品不斷進(jìn)化升級(jí)的細(xì)分市場(chǎng)龍頭：福耀玻璃、敏實(shí)集團(tuán)、濰柴動(dòng)力、中國(guó)重汽、八方股份、雅迪控股、小牛電動(dòng)等。
今年以來，包括福特、大眾在內(nèi)的超過15家車企的30多家工廠已出現(xiàn)“缺芯”停產(chǎn)事件。國(guó)際咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)預(yù)測(cè)，全球“缺芯”將導(dǎo)致今年汽車制造商營(yíng)收損失1100億美元(約合人民幣7145億元)，今年全球汽車凈產(chǎn)量總計(jì)會(huì)減少390萬(wàn)輛。值得一提的是，目前市場(chǎng)上的芯片價(jià)格也連連上漲。
“一汽-大眾二季度在ESP(車身電子穩(wěn)定系統(tǒng))芯片短缺減產(chǎn)2萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，還額外因10種芯片類資源，影響29款車型生產(chǎn)。預(yù)計(jì)二季度只能生產(chǎn)40萬(wàn)輛汽車，比原計(jì)劃二季度生產(chǎn)約61萬(wàn)輛汽車，減產(chǎn)比例達(dá)30%?！?/p>
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