京東物流公布一季度業(yè)績,公司2022年一季度實現(xiàn)收入273.51億,同比增加22%,公司實現(xiàn)經(jīng)調(diào)整虧損7.98億元,去年同期虧損13.66億元,同比虧損減少41.6%。
京東物流一度跌8%
京東物流公布一季度業(yè)績,公司2022年一季度實現(xiàn)收入273.51億,同比增加22%,公司實現(xiàn)經(jīng)調(diào)整虧損7.98億元,去年同期虧損13.66億元,同比虧損減少41.6%。
5月18日,花旗發(fā)表研報指出,京東物流首季收入按年增加22%至273.5億元人民幣,略低于花旗預(yù)期的275億元人民幣,預(yù)計第二季度收入增速將放緩至5%??紤]到宏觀經(jīng)濟前景欠佳拖累復(fù)蘇,將其目標價由32港元下調(diào)10.9%至28.5港元,但維持“買入”評級。
報告指出,上海實施防控措施的時間比預(yù)期長,人力成本上升、收入增長放緩可能導(dǎo)致第二季虧損擴大,預(yù)計京東物流運營要到6月才恢復(fù)正常。大和將集團2022/23/24年的收入預(yù)測劃一下調(diào)7%。
隨著連鎖零售、電子商務(wù)、醫(yī)藥、煙草、快遞等行業(yè)快速發(fā)展,物流自動化行業(yè)數(shù)量大幅增加,對立體倉庫、自動分揀系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、手持終端以及設(shè)備系統(tǒng)集成需求旺盛,物流裝備系統(tǒng)化、自動化、智能化、綠色節(jié)能、技術(shù)專業(yè)化、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化趨勢明顯。
物流自動化需求規(guī)模超過230萬億且年內(nèi)均保持10%以上的較快增長,顯示今年以來物流需求總體保持恢復(fù)態(tài)勢,物流自動化規(guī)模及增速均高于疫情前同期水平。從環(huán)比數(shù)據(jù)來看,前三季度、三季度分別比上半年、二季度回落4.3和3.5個百分點。
物流自動化是在中國,各個行業(yè)在把物資和人力定為第一、第二利潤源之后,又把物流定為第三利潤源,物流自動化為企業(yè)從包裝,倉儲,運輸,配送等方面盡可能的節(jié)省各項開支,以降低企業(yè)的成本而從中贏利。
伴隨著物流的發(fā)展與進步,我國自動化物流裝備不斷得到提升與發(fā)展。2012-2019年,我國自動化物流裝備市場年均復(fù)合增長率達到26.8%,2020年的市場規(guī)模達1750億元。我國正在由制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變,制造業(yè)流通領(lǐng)域自動化程度提高,加上勞動力成本的上升以及人口紅利的消退等因素,預(yù)計未來幾年,國內(nèi)自動化物流裝備需求規(guī)模還將快速增長,到2025年國內(nèi)自動化物流裝備市場規(guī)模將達到3680億元。
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2022-2026年中國物流行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告
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