2022年硅碳負極材料行業(yè)市場規(guī)模預測 硅碳負極材料行業(yè)市場前景分析

• 2022年6月8日 yangxianyu來源：互聯(lián)網(wǎng) 313 13
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據(jù)行業(yè)預測，到2025年和2030年中國負極材料總體出貨量將分別達到270.5萬噸和705.4萬噸，在全球出貨量中的占比將提高到90%以上。到 2025 年全球負極材料需求量有望達 205 萬噸，2021-2025 年四年 CAGR為 42%，其中人造石墨維持主流地位，硅基負極目前處于混品導

硅碳負極材料行業(yè)市場前景如何？雖然中國負極材料企業(yè)全球市占率不斷提升，但業(yè)內(nèi)人士分析，負極材料屬于高能耗行業(yè)，考慮到部分產(chǎn)能因為能耗指標不能完全投產(chǎn)，且石墨化環(huán)節(jié)是制約負極材料產(chǎn)能釋放的關鍵環(huán)節(jié)。因此，整個負極材料行業(yè)未來基本處于供需平衡狀態(tài)。

從目前的負極材料的種類來看，按照材料的組分，通?？梢詫囯姵刎摌O材料分為2大類：碳材料和非碳質(zhì)材料。碳材料負極進一步分類為天然石墨負極、人造石墨負極、中間相碳微球(MCMB)、軟炭(如焦炭)負極、硬炭負極、碳納米管、石墨烯、碳纖維等;其他非碳負極材料主要分為硅基及其復合材料、氮化物負極、錫基材料、鈦酸鋰、合金材料等。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年硅碳負極材料行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略報告》分析：

硅碳負極材料行業(yè)市場現(xiàn)狀

但2021年以來，特斯拉，寧德時代等企業(yè)相繼開始量產(chǎn)使用硅碳負極的動力電池產(chǎn)品，部分負極企業(yè)也開始投資建設硅碳負極產(chǎn)線。

受益于新能源汽車、儲能市場的高需求，上游鋰電材料產(chǎn)能不斷落地。繼2021年磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰產(chǎn)能瘋狂加碼之后，進入2022年，負極材料領域尤為活躍，項目簽約、開工投產(chǎn)動態(tài)不斷。據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計，年初至今，在負極材料領域已有15個投資項目獲官宣，投資金額高達466.32億元，年產(chǎn)能涉及144萬噸;同時，開工投產(chǎn)項目22個，19個公布投資金額，共計達741.1億元，年產(chǎn)能涉及254.1萬噸。

目前，硅碳負極在日本已經(jīng)得到批量使用，國內(nèi)企業(yè)逐步實現(xiàn)小規(guī)模產(chǎn)能落地，也有部分企業(yè)仍處于中試線或?qū)嶒炿A段。

我國硅碳材料發(fā)展較晚，工藝技術相對落后，生產(chǎn)成本居高不下，成為限制其應用的主要原因。目前主流負極廠商已擴大硅碳負極投入，新進入者也開始布局硅碳負極，新增產(chǎn)能開始陸續(xù)投產(chǎn)。提前布局硅碳負極、擁有技術優(yōu)勢、更快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，將有望改變負極產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)有格局。

硅碳負極仍處于產(chǎn)業(yè)早期。根據(jù)高工鋰電的數(shù)據(jù)，2020年我國硅基負極材料出貨量為0.6萬噸，同比增長20%。預計到2025年，我國硅基負極材料出貨量將達到2.2萬噸。

硅碳負極材料行業(yè)市場前景

特斯拉已經(jīng)將硅碳負極應用于Model3 相關電池，并計劃在4680電芯中大規(guī)模應用硅碳負極材料。

4680圓柱電池強有力地驅(qū)動了產(chǎn)業(yè)鏈更新迭代，硅基負極具備的高能量密度優(yōu)勢更加突出，未來預期會批量應用于高端電動車。

據(jù)行業(yè)預測，到2025年和2030年中國負極材料總體出貨量將分別達到270.5萬噸和705.4萬噸，在全球出貨量中的占比將提高到90%以上。到 2025 年全球負極材料需求量有望達 205 萬噸，2021-2025 年四年 CAGR為 42%，其中人造石墨維持主流地位，硅基負極目前處于混品導入階段，在 2023 年后放量提速，預計到 2025 年需求量達 37 萬噸，四年 CAGR 為 106%。由于硅基負極價格較高，后續(xù)降價空間較大，若僅考慮 人造石墨和天然石墨，按照 2021 年中端石墨均價 4.5 萬元/噸計算，預計到 2025 年負極 材料的市場規(guī)模為 923 億元。

想了解更多關于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年硅碳負極材料行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略報告》。

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