托盤搬運(yùn)車是一種輕小型搬運(yùn)設(shè)備，它有兩個(gè)貨叉似的插腿?？刹迦胪斜P自由叉孔內(nèi)。插腿的前端有兩個(gè)小直徑的行走輪，用宋支撐托盤貨物的重量貨又可以抬起，使托盤或貨箱離開地面，然后用于拉或電動驅(qū)動使之行走。
2022年托盤搬運(yùn)車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景預(yù)測
托盤搬運(yùn)車是一種輕小型搬運(yùn)設(shè)備，它有兩個(gè)貨叉似的插腿?？刹迦胪斜P自由叉孔內(nèi)。插腿的前端有兩個(gè)小直徑的行走輪，用宋支撐托盤貨物的重量貨又可以抬起，使托盤或貨箱離開地面，然后用于拉或電動驅(qū)動使之行走。這種托盤搬運(yùn)車廣泛應(yīng)用于收發(fā)站臺的裝卸或車間內(nèi)各工序間不需堆垛的搬運(yùn)作業(yè)。
2021年1-11月，全球叉車行業(yè)專利申請數(shù)量和專利授權(quán)數(shù)量分別為3964個(gè)和1300個(gè)，授權(quán)比重為32.80%。在排除失效專利的情況下，目前全球叉車第一大技術(shù)來源國為中國，中國叉車專利數(shù)量占全球叉車專利總量的71.45%;其次是美國和世界知識產(chǎn)權(quán)組織，叉車專利量分別占全球叉車專利總量的10.66%和6.67%。
如今，托盤是實(shí)現(xiàn)物流機(jī)械化、自動化作業(yè)的基礎(chǔ)工具，近年來，伴隨我國物流機(jī)械化程度提升，托盤保有量、托盤年產(chǎn)量均保持較快增長，現(xiàn)階段，我國托盤年產(chǎn)量已到達(dá)3.5億片左右，托盤保有量達(dá)到18.2億片左右。
從細(xì)分市場來看，木質(zhì)托盤是托盤市場主流產(chǎn)品，其廣泛應(yīng)用在電子電器、機(jī)械加工、醫(yī)藥衛(wèi)生、食品加工、紡織等領(lǐng)域，但由于木質(zhì)托盤原材料為木材，受森林資源保護(hù)的制約，木質(zhì)托盤發(fā)展將受到一定限制。近年來，憑借重量輕、耐用、耐酸堿、免清洗等優(yōu)勢，塑料托盤市場發(fā)展迅速，其在托盤市場中的占比從2013年的14.3%已增長至2020年的19.2%。根據(jù)原材料不同，塑料托盤又分為PP塑料托盤、PE塑料托盤、ABS塑料托盤等，伴隨環(huán)保監(jiān)管日益嚴(yán)格，塑料托盤行業(yè)環(huán)?；?、可降解化發(fā)展趨勢將更加明顯。
與日韓、歐美等發(fā)達(dá)國家相比，我國托盤人均擁有量較低，隨著市場的發(fā)展，托盤市場潛力將進(jìn)一步釋放，未來行業(yè)發(fā)展空間廣闊。目前來看，我國托盤行業(yè)發(fā)展仍面臨較大問題，例如托盤標(biāo)準(zhǔn)化程度不高、運(yùn)貨效率低、流通成本過高等，受此限制，我國托盤在國際市場競爭中常處于劣勢地位。為加快標(biāo)準(zhǔn)托盤流轉(zhuǎn)、提升物流供應(yīng)鏈效率，我國正進(jìn)行對120(1200*1000mm托盤)的大力推廣，隨著托盤標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施，托盤市場將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
目前我國經(jīng)濟(jì)體量和經(jīng)濟(jì)活動均位于全球領(lǐng)先水平，托盤搬運(yùn)車作為物流機(jī)械化、自動化作業(yè)的基礎(chǔ)工具，其市場需求將不斷增長，未來托盤搬運(yùn)車市場發(fā)展空間廣闊。同時(shí)隨著物流產(chǎn)業(yè)自動化、智能化發(fā)展，市場對托盤的要求不斷提升，將推動托盤搬運(yùn)車行業(yè)向智能化、環(huán)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化等方向升級。
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2022-2027年中國托盤搬運(yùn)車行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估研究報(bào)告
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