2022年地效飛行器行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年7月10日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 223 6
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當(dāng)運動的飛行器貼近地面或水面飛行時，氣流流過機翼后會向后下方流動,這時地面或者水面將產(chǎn)生一股反作用力，當(dāng)它在距離水面等于或小于1/2翼展的高度上飛行時，整個機體的上下壓力差增大，升力會陡然增加、阻力減小、阻擋飛行器機翼下墜。這種可以使飛行器誘導(dǎo)阻力減小,

2022年地效飛行器行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

當(dāng)運動的飛行器貼近地面或水面飛行時，氣流流過機翼后會向后下方流動,這時地面或者水面將產(chǎn)生一股反作用力，當(dāng)它在距離水面等于或小于1/2翼展的高度上飛行時，整個機體的上下壓力差增大，升力會陡然增加、阻力減小、阻擋飛行器機翼下墜。這種可以使飛行器誘導(dǎo)阻力減小,同時能獲得比空中飛行更高升阻比的物理現(xiàn)象，被科學(xué)家稱為地面效應(yīng)，并由此開辟了地效飛行技術(shù)。

當(dāng)要以比飛機輪船更高的運載效率運作時，需要盡量緊貼水面。地效飛行器可不是像水上飛機低速滑水的東西而是高速飛行的物體，一旦出現(xiàn)機翼機身碰水就很容易失控。所以稍高海況下，要保證安全就要飛高些。這就大大抵消了地效帶來的優(yōu)勢 。

而且現(xiàn)代海運極其發(fā)達的情況下，近海區(qū)域航行著無數(shù)艦船，那些以幾十節(jié)航速航行的船只尚且經(jīng)常相撞，一個幾百節(jié)速度的飛船就更加危險。地效飛行器在高速低高度飛行時機動性能很差(轉(zhuǎn)彎、爬升一旦做的過大就會導(dǎo)致失控), 無法有效避開障礙物 。蘇聯(lián)的地效飛行器試驗就出現(xiàn)過大量事故。

現(xiàn)有技術(shù)條件下，機體壽命、結(jié)構(gòu)廢重太大 也抵消了優(yōu)勢，地效飛行器重量遠(yuǎn)比水上飛機大，這意味降落時的沖擊會比水上飛機大得多、受現(xiàn)有材料性能限制，造出真正使用壽命、維護費用達到經(jīng)濟可行的地效飛行器還很難 。因此目前投入民用的只有小型地效飛行器，蘇聯(lián)的那些巨大的地效飛行器搞了這么多年，看起來威猛，但實際上都是以巨額資金支撐起來的無底洞。

目前可靠性和效費比過低。地效飛行器因為地面效應(yīng)的特點必須要在一個穩(wěn)定的高度航行，即3-10米，超過10米就對發(fā)動機功率產(chǎn)生巨大壓力，經(jīng)濟性大大下降。

盡管地效飛行器有著種種限制，但當(dāng)今世界上也有不少國家仍進行著有限研究以發(fā)揮其軍事潛力，中國的CH系列無人機就有著其無人地效飛行器型號。

而地效飛行器有著廣大的應(yīng)用前景，即使他曾誕生于蘇聯(lián)時期，但是仍有不少難題等待著被攻破，只能說我國在一步一個腳印來攻破難關(guān)，從學(xué)習(xí)到模仿，再到后來的自主研制，我國的軍事實力正在慢慢的上升，但是中國的成就遠(yuǎn)不止于此，未來會有更多的新型武器亮相。

一旦我國率先研制出地效導(dǎo)彈，那么就有著絕對的主動權(quán)。尤其是在濱海作戰(zhàn)地效飛行器是最有優(yōu)勢的，投送能力強，隱蔽性高，還有火力壓制并非常輕松的實現(xiàn)兵力投送和物資補給，相信我國的軍事力量會更為強大。

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