中國冷藏集裝箱行業(yè)市場深度調(diào)研

• 2022年7月16日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1295 85
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全世界船廠基本上停止設(shè)計建造專業(yè)化冷藏船，凡是達到船齡極限的專業(yè)化冷藏船大多被送到拆船廠，代之而起的是越來越多的冷藏集裝箱運輸。冷藏集裝箱積載在冷藏艙內(nèi)的這么多托盤的水果必須在常溫下進行裝卸，難免發(fā)生損耗，而從船上直接卸下的冷藏集裝箱可以讓卡車、火車

中國冷藏集裝箱行業(yè)市場深度調(diào)研

全世界船廠基本上停止設(shè)計建造專業(yè)化冷藏船，凡是達到船齡極限的專業(yè)化冷藏船大多被送到拆船廠，代之而起的是越來越多的冷藏集裝箱運輸。冷藏集裝箱積載在冷藏艙內(nèi)的這么多托盤的水果必須在常溫下進行裝卸，難免發(fā)生損耗，而從船上直接卸下的冷藏集裝箱可以讓卡車、火車、駁船轉(zhuǎn)運到超級市場，確保冷藏溫度不變的集裝箱內(nèi)的水果和其它冷鏈?zhǔn)称窙]有機會接觸外部空氣，冷藏集裝箱的食品冷鏈質(zhì)量保證優(yōu)勢顯然凌駕于冷藏船。

全球冷藏食品和其它產(chǎn)品總共有6500萬噸需要冷鏈服務(wù)支持，其中大約2200萬噸需要冷藏船、3600萬噸需要冷藏集裝箱從產(chǎn)地輸往世界各地市場。按照全球冷鏈服務(wù)能力預(yù)算，仍然有大約500萬噸冷藏貨物供應(yīng)鏈服務(wù)需求的缺口。集裝箱船舶冷藏品運力和運量均呈現(xiàn)持續(xù)擴大的趨勢。以冷藏集裝箱運輸為主體的全球冷鏈服務(wù)需求在可以預(yù)見的將來將是供不應(yīng)求。

冷藏集裝箱運費的上漲主要驅(qū)動因素還是運力緊張，集裝箱供應(yīng)鏈持續(xù)緊張，導(dǎo)致集裝箱嚴(yán)重緊缺，托運人不得不為稀缺的艙位支付更昂貴的費用。預(yù)計冷藏集裝箱運費在2021年下半年將大幅上漲，且與干箱不同的是，漲勢將持續(xù)到2022年。

全球海運易腐貨物貿(mào)易量下降0.4%，達到1.32億噸，但冷藏集裝箱貨運量增加了0.3%，達到540萬TEU，主要來自專用冷藏船流失的市場份額。預(yù)計從2022年開始，集裝箱冷藏運輸量將以比干貨貿(mào)易更快的速度增長。

從國家到地方政府出臺了一系列引導(dǎo)和鼓勵政策全面促進冷鏈?zhǔn)袌霭l(fā)展，冷藏集裝箱行業(yè)發(fā)展再提速。據(jù)產(chǎn)業(yè)在線數(shù)據(jù)顯示，2021年中國冷庫容量繼續(xù)保持了穩(wěn)定增長，全國庫容總量為5881萬噸，同比增長8.1%;新增庫容量為441萬噸，同比增長13.0%。

雖然冷鏈裝備行業(yè)近年來發(fā)展迅速，但總體來看，行業(yè)發(fā)展仍處在起步階段，市場規(guī)模不大，系統(tǒng)化程度低，區(qū)域性特征比較強，缺乏全國性的、有影響力的第三方冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)袖，鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈儲運銷售的比例仍然偏低。

更多冷藏集裝箱市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國冷藏集裝箱行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》

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  2022-2027年中國冷藏集裝箱行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告

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