中國公務機行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測

• 2022年7月27日 haochenchong來源：互聯(lián)網(wǎng) 416 20
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在我國，產(chǎn)權共享也越來越多被公務機運營商以及公務機潛在消費群體所關注。公務航空在中國正以其高效、快捷的特性，迎來較好的發(fā)展形勢。作為一種新的生活方式，共享、“拼機”等概念也為公務機的購買、租賃以及運營帶來新機遇。

中國公務機行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測

在我國，產(chǎn)權共享也越來越多被公務機運營商以及公務機潛在消費群體所關注。公務航空在中國正以其高效、快捷的特性，迎來較好的發(fā)展形勢。作為一種新的生活方式，共享、“拼機”等概念也為公務機的購買、租賃以及運營帶來新機遇。

從國外公務航空市場發(fā)展來看，公務機產(chǎn)權及使用權共享主要有4種方式：

一是產(chǎn)權共享

二是合伙聯(lián)合購機

三是使用權共享

四是飛行基金產(chǎn)品及其他融資渠道

在國家加快構建“形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”下，中國民航產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代服務業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)的代表，正成為經(jīng)濟結構調(diào)整的重要一環(huán)。公務機作為民航產(chǎn)業(yè)中高端、國際化的細分板塊，正日益通過產(chǎn)品革新、產(chǎn)權模式創(chuàng)新等，輻射到更廣泛的群體和產(chǎn)業(yè)，促進國際間投資消費，提振經(jīng)濟發(fā)展。

2020-2021年度是中國公務機進入大眾視野的關鍵性時間點，公務機包機和拼機的業(yè)務在中國增速達到83%!這種出行方式體驗包括極其隱秘的FBO公務機貴賓廳、極少的同行乘客(機艙僅容納3-10名乘客)、令人驚奇的靈活度(無需提前抵達機場甚至遲到也無妨)、飛行中豐盛的五星級飲食等等，這些新奇的航空體驗開始引發(fā)中國中產(chǎn)階級對更高航空體驗的憧憬!

中國公務機發(fā)展尚處于初期階段，據(jù)《2020年亞太地區(qū)公務機機隊報告》顯示，截止2020年底，亞太地區(qū)1232架公務機中大中華地區(qū)僅占其中503架。相比起有超過14700架飛機的北美市場，大中華地區(qū)的公務機數(shù)量還非常少，具有非?？捎^的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

后疫情時代對公務機的發(fā)展是利好的，席卷全球的疫情讓大家更清晰地意識到公務航空及公務機的重要性。公務機以其獨特的靈活性、便捷性和安全性，在滿足特殊情況下個性化出行需求方面發(fā)揮了積極作用。在中國，每1000億美元的GDP產(chǎn)生公務機數(shù)量只有1架，美國可以達到141.3架，而巴西可以達到319.6架。如果按照中國未來10年內(nèi)經(jīng)濟將以不低于7%的速度增長來推測，未來10年，中國將會需要大約600至1200架公務機來滿足商務乘客的需要。

欲了解更多行業(yè)市場數(shù)據(jù)分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國公務機基金行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》

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