2022年臺灣船舶行業(yè)銷售及發(fā)展方向分析

• 2022年8月6日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 500 26
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造船業(yè)是臺灣重要的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，主要產(chǎn)品包括集裝箱船、貨船、大小型機動游艇、漁船、工作船等。2019年臺灣地區(qū)造船業(yè)產(chǎn)值增幅達25.2%，創(chuàng)下11年來新高，其中大型游艇訂單總長度在亞洲各個國家和地區(qū)排名第一。船舶管理以船舶進出港報告信息核查為依托、融合轄區(qū)動態(tài)監(jiān)管

2022年臺灣船舶行業(yè)銷售及發(fā)展方向分析

造船業(yè)是臺灣重要的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，主要產(chǎn)品包括集裝箱船、貨船、大小型機動游艇、漁船、工作船等。2019年臺灣地區(qū)造船業(yè)產(chǎn)值增幅達25.2%，創(chuàng)下11年來新高，其中大型游艇訂單總長度在亞洲各個國家和地區(qū)排名第一。船舶管理以船舶進出港報告信息核查為依托、融合轄區(qū)動態(tài)監(jiān)管、港口建設費征收、“一零兩全四免費”及配員不足、內(nèi)河船舶涉海運輸、船舶超載運輸?shù)韧怀鲞`法行為整治等海事監(jiān)管船舶管理業(yè)務相協(xié)同的執(zhí)法聯(lián)動機制，實現(xiàn)到港船管理與其他水上安全專項整治工作的齊頭并進。

聯(lián)盟能成為臺灣傳統(tǒng)船舶產(chǎn)業(yè)升級的契機，使船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為具高經(jīng)濟價值的高科技產(chǎn)業(yè)，自動駕駛船舶產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟不僅將成為島內(nèi)船舶相關產(chǎn)業(yè)之交流平臺，亦可成為臺灣于國際間的窗口，與各船舶技術(shù)先進國進行技術(shù)交流、設備引進，深入了解目前全球自駕船舶發(fā)展趨勢，對中國臺灣船舶行業(yè)未來自動駕駛船舶發(fā)展方向?qū)⒂袠O大的幫助。

數(shù)據(jù)顯示，75家重點監(jiān)測船舶企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2140億元，同比增長15.1%。其中船舶制造產(chǎn)值931億元，同比增長16.2%;船舶配套產(chǎn)值174億元，同比增長20%;船舶修理產(chǎn)值81億元，同比下降10.9%。主營業(yè)務收入1599億元，同比增長13.9%;利潤總額8.6億元，同比下降7.5%。1～7月，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的46.1%、52.0%和46.0%。

當前，三大船舶央企通過優(yōu)化債務結(jié)構(gòu)、開展股權(quán)融資、實施市場化“債轉(zhuǎn)股”等途徑有效降低企業(yè)債務水平，全行業(yè)資產(chǎn)負債率由69.4%下降至68.9%，同比下降1.5個百分點。規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)營業(yè)費用、管理費用和財務費用同比分別下降2.9%、7.7%和24.6%，利潤總額為53億元，同比增長23.4%，中國臺灣船舶行業(yè)效益企穩(wěn)回升。

以船型分類，集裝箱船和其他船舶產(chǎn)值約占70%左右，2019年憑借臺艦臺造專案與風力發(fā)電工作船訂單助力，產(chǎn)值達新臺幣198億元(約合人民幣45.92億元)，是臺灣船舶制造業(yè)增長的主要貢獻來源。

其次則是游艇產(chǎn)值，由于近年來建造廠商加強了上下游供應鏈整合，并向高附加值與定制化產(chǎn)品發(fā)展，加上積極開拓出口市場，2019年產(chǎn)值達到了新臺幣64億元(約合人民幣14.84億元)，創(chuàng)2010年以來新高，同比增長9.4%。

想要了解更多行業(yè)詳細分析，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年臺灣船舶市場前景規(guī)劃及發(fā)展策略研究報告》

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