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          新能源汽車電子市場供需結(jié)構(gòu) 中國汽車半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略

          • 2022年11月13日 HuangJiang來源:新浪 795 48
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          根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的乘用車市場數(shù)據(jù),9月份新能源車國內(nèi)零售滲透率31.8%,同比提升11個(gè)百分點(diǎn)。鑒于良好的市場表現(xiàn),乘聯(lián)會(huì)將今年中國新能源汽車全年銷量預(yù)測從550萬輛上調(diào)至650萬輛。

          隨著技術(shù)進(jìn)步,電池的高昂成本和有限的充電能力得以解決,電動(dòng)汽車進(jìn)入發(fā)展新階段,純電動(dòng) 汽車產(chǎn)銷量將進(jìn)一步增長,汽車半導(dǎo)體市場需求也將不斷攀升。

          隨著大市行情造好,汽車電子板塊普遍上漲。目前,國內(nèi)傳統(tǒng)芯片廠商逐步提高車規(guī)級(jí)產(chǎn)品份額,創(chuàng)業(yè)型廠商也布局于汽車相關(guān)芯片賽道。大市行情回暖,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期得到提振,加上國產(chǎn)汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量連續(xù)攀爬,汽車電子行業(yè)表現(xiàn)為人關(guān)注。

          新能源汽車電子市場供需結(jié)構(gòu) 中國汽車半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略

          根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的乘用車市場數(shù)據(jù),9月份新能源車國內(nèi)零售滲透率31.8%,同比提升11個(gè)百分點(diǎn)。鑒于良好的市場表現(xiàn),乘聯(lián)會(huì)將今年中國新能源汽車全年銷量預(yù)測從550萬輛上調(diào)至650萬輛。

          目前新能源汽車電子市場“缺芯”現(xiàn)象已經(jīng)大為緩解,但市場供需的結(jié)構(gòu)性問題仍在,長短料問題的存在,使得部分新能車廠為滿足生產(chǎn)需求,開始互相換貨,雖然能夠解決生產(chǎn)問題,但也為采購工作增添許多負(fù)擔(dān)。

          第三代半導(dǎo)體寫入 " 十四五 " 規(guī)劃,行業(yè)被推向風(fēng)口。 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。產(chǎn)值規(guī)模逆勢增長 隨著5G、新能源汽車等市場發(fā)展,第三代半導(dǎo)體的需求規(guī)模保持高速增長。

          根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國汽車半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》顯示:

          汽車電動(dòng)化熱潮下,一類新型半導(dǎo)體技術(shù)——碳化硅(SiC)材料成為市場追逐的熱點(diǎn)。

          碳化硅由硅和鉆石的組成元素碳結(jié)合而成。碳化硅技術(shù)適合用在功率芯片當(dāng)中,也被歸屬為第三代半導(dǎo)體,利用碳化硅芯片有助于節(jié)約電池相關(guān)成本。特斯拉幾年前就采用了這樣的技術(shù),因此整車系統(tǒng)的能量損失會(huì)減少,發(fā)動(dòng)機(jī)效率提高,單次充電可行駛的里程得到提升。該領(lǐng)域的主要參與者包括安森美、Wolfspeed、Qorvo等。

          安森美總部位于美國亞利桑那州州府鳳凰城,是全球前十大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商之一,其可提供的汽車方案涉及輔助駕駛系統(tǒng)、汽車功能電子化、車身電子和LED照明、動(dòng)力總成和安全性四個(gè)板塊。

          11月3日,安森美交出第三季度財(cái)報(bào),顯示營收為21.92億美元,同比上漲25.86%;毛利為10.58億美元,同比上漲46.82%,毛利率為48.27%;凈利潤為3.12億美元,同比持平。

          其三大業(yè)務(wù)中,智能電源組營收為11.16億美元,同比增長25.1%;高級(jí)解決方案組營收7.34億美元,同比增長19.7%;智能感知組營收為3.42億美元,同比增長44.7%,三大業(yè)務(wù)全線保持大幅增長。

          目前業(yè)界所面臨的一大挑戰(zhàn)是,如何能讓在電池方面節(jié)約下來的部分高于碳化硅芯片本身的高生產(chǎn)成本,要知道讓碳化硅基材料的成本接近硅基材料仍需時(shí)日。在此背景下,擴(kuò)產(chǎn)并竭力降低碳化硅芯片成本,成為該領(lǐng)域各玩家竭力推進(jìn)的方向。

          《2021-2026年中國汽車半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》由中研普華研究院撰寫,本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析,重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài),對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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