動力機械行業(yè)未來發(fā)展前景及市場供需分析2023

• 黃文玉 2023年2月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 539 29
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動力機械是將自然界中的能量轉(zhuǎn)換為機械能而作功的機械裝置。 動力機械深刻地影響著人類生產(chǎn)力的發(fā)展，但是，動力機械的噪聲、特別是熱力發(fā)動機的排放物又給人類造成了日益嚴重的危害。

近年來，我國汽車工業(yè)和內(nèi)燃機行業(yè)高速發(fā)展，動力機械及工程人才非常短缺，急需大量的高級專門人才，供需矛盾極為突出，研究生就業(yè)形式處于前所未有的大好局面。

國家近幾年加大力度強化裝備制造業(yè)，鑒于能源動力行業(yè)的重要性和龐大規(guī)模需要一支龐大的專業(yè)人才隊伍，今后一段時間內(nèi)，社會對能源動力類人才仍會有較大需求。具有開發(fā)能力的數(shù)控人才將成為各企業(yè)爭奪的目標，動力機械及工程人才近年也供不應求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國動力機械行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》顯示：

動力機械是將自然界中的能量轉(zhuǎn)換為機械能而作功的機械裝置。 動力機械深刻地影響著人類生產(chǎn)力的發(fā)展，但是，動力機械的噪聲、特別是熱力發(fā)動機的排放物又給人類造成了日益嚴重的危害。動力機械按將自然界中不同能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的方式，可以分為風力機械、水力機械和熱力發(fā)動機三大類。

19世紀末至20世紀初，隨著汽輪機、燃氣輪機、噴氣式發(fā)動機、火箭發(fā)動機的發(fā)明，交通工具的速度大大提高，人們的交往更加方便，人類活動的領域更加開闊，航天事業(yè)得以開拓，從而進一步帶動和促進了其他科學和工業(yè)部門的發(fā)展。

傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)機械主要以燃油為動力，雖然具有功率大的有點，但是其結(jié)構(gòu)笨重、操作空間小。而現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械采用電動力，在設計時使結(jié)構(gòu)更加簡單緊密，體積較小，操作靈活方便，更適合在丘陵、山地、大棚等特殊場地操作。近幾年，我國成為能源消耗大國，石油依靠進口的程度越來越高，石油價格也是水漲船高。而電力作為可再生資源，成本相比燃油降低了近80%，并且電力驅(qū)動極其結(jié)構(gòu)簡單，維修和使用成本較低，容易控制。同時電力也作為環(huán)保能源，實現(xiàn)了污染物零排放。

動力機械行業(yè)供需分析

近年來，以拖拉機為主的各類農(nóng)業(yè)動力機械迅速增長。農(nóng)業(yè)動力機械是一種技術含量高、結(jié)構(gòu)相對復雜的專門化生產(chǎn)工具，一般作業(yè)的條件比較惡劣，操作人員的使用技術水平和專業(yè)知識素質(zhì)差別較大。同時，作為一種生產(chǎn)工具，隨著使用期限的延長，機械零部件因磨損而引起性能下降，影響使用。因此農(nóng)業(yè)動力機械應當注重保養(yǎng)和清洗。

中國海關數(shù)據(jù)顯示，2022年中國拖拉機進口數(shù)量為703輛，相比2021年同期減少了29輛，同比下降4%。分月度來看，2022年中國拖拉機進口數(shù)量于11月達到峰值，為78輛，相比2021年同期增長了51輛，同比增長188.9%，去年同期進口數(shù)量為27輛，累計到2022年11月進口數(shù)量為628輛，同比下降6.3%。

2022年中國拖拉機進口金額為7474.1萬美元，相比2021年同期減少了157.6萬美元，同比下降2.1%。分月度來看，2022年中國拖拉機進口金額于12月達到峰值，為8406千美元，相比2021年同期增長了721千美元，同比增長9.4%，去年同期進口金額為7685千美元，累計到2022年12月進口金額為74741千美元，同比下降2.1%。

2022年中國拖拉機進口均價為10.63萬美元/輛，2021年中國拖拉機進口均價為10.43萬美元/輛。分月度來看，2022年中國拖拉機進口均價于5月達到峰值，為119.23千美元/輛，相比2021年同期增長了31.92千美元/輛，去年同期均價為87.31千美元/輛。

根據(jù)中國汽車工業(yè)(摩托車)產(chǎn)銷快訊數(shù)據(jù)顯示，2022年6月江蘇林海動力機械集團有限公司摩托車產(chǎn)量為3396輛，同比下降23.18%，銷量為4824輛，同比增長15.05%，產(chǎn)銷率為142.05%，清倉1428輛;2017-2021年江蘇林海動力機械集團有限公司摩托車產(chǎn)銷量2020年跌至最低值，次年有所回升，近5年總銷量大于總產(chǎn)量，清倉庫存2269輛，總體銷量以出口為主，2021年出口量占比為85.32%。

電動力農(nóng)業(yè)機械在科技的推進下，不斷完善升級動力系統(tǒng)，深度挖掘電動機調(diào)速范圍寬和控制靈活的優(yōu)勢，并為以后的技術改革指明了方向。主要表現(xiàn)如下：一是充分發(fā)揮多電機控制技術，簡化機械傳動和聯(lián)動結(jié)構(gòu)，最大程度減少農(nóng)業(yè)機械的本身重量，增強其便捷性和靈活性。二是擴展蓄電池容量，研究情況，成本高成效低，無法滿足短期農(nóng)業(yè)機械的發(fā)展要求。所以，要以當前技術為基礎，結(jié)合電力節(jié)能和電機高效驅(qū)動技術，探索為電動力農(nóng)業(yè)機械提供動力來源的新途徑。

動力機械行業(yè)未來發(fā)展前景

動力機械未來的發(fā)展，或者是注重于更高效更精密的機械工藝，或者是致力于新能源的開發(fā)利用。傳統(tǒng)的動力機械的噪聲，特別是熱力發(fā)動機的排放物又給人類造成了日益嚴重的公害。太陽能有其取之不盡用之不竭的特點，再加上它是一種清潔能源，越來越收到人們的重視。隨著“中國制造2025”、“一帶一路”等國家戰(zhàn)略規(guī)劃的陸續(xù)實施，基礎建設的需求大量增加，未來通用動力機械將得到新的發(fā)展機會。同時國家推行產(chǎn)業(yè)升級，提升機械化水平，通用汽油機、發(fā)電機組、水泵等終端產(chǎn)品的國內(nèi)市場需求也會維持穩(wěn)步增長。

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