海運保險行業(yè)發(fā)展如何？海運保險行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

• 吳智聰 2023年3月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 341 15
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海運保險是指專門為海上運輸設(shè)立的貨物運輸過程中涉及載運貨物財產(chǎn)損失的保險。海運保險一般由承運人負(fù)責(zé)購買，也可以由委托方根據(jù)需要單獨購買。海運保險分為基本險和附加險，其中基本險包括平安險、水漬險及一切險。海上貨物運輸?shù)娘L(fēng)險分成海上風(fēng)險和外來風(fēng)險。海上風(fēng)險包括自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害、僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害。

根據(jù)國際海上保險聯(lián)盟，目前中國已是全球第一大船舶險市場以及全球第二大貨運險市場。上海是航運保險市場發(fā)展的“高地”。目前太平洋產(chǎn)險、平安產(chǎn)險等11家專業(yè)航運保險運營中心都在上海設(shè)立，共有54家財產(chǎn)保險公司在上海經(jīng)營航運保險直保業(yè)務(wù)，3家再保險公司從事與航運相關(guān)的再保險業(yè)務(wù)。

隨著海運保險市場規(guī)模的逐步擴大及航運保險服務(wù)體系建設(shè)的逐步形成，我國航運保險業(yè)聚焦制度創(chuàng)新，接軌國際規(guī)則，推出了一系列優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，提升產(chǎn)業(yè)能級的新舉措。今年7月1日，航運保險產(chǎn)品注冊制在上海正式實施，航運保險產(chǎn)品注冊管理平臺正式上線運行。航運保險產(chǎn)品注冊制以簡政放權(quán)為理念，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為手段，以促進航運保險產(chǎn)品創(chuàng)新為落腳點，以推動航運保險行業(yè)發(fā)展、服務(wù)實體經(jīng)濟為目的，改變了保險產(chǎn)品審批備案制模式，是我國保險監(jiān)管制度突破性的創(chuàng)新舉措。

中國經(jīng)濟增速放緩、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型對全球貨運保險發(fā)展也將產(chǎn)生深遠的影響。中國的進出口量的下降已成為全球貿(mào)易總量下降的主要原因之一。中國單純依靠出口拉動經(jīng)濟的模式已經(jīng)在轉(zhuǎn)變，與此同時經(jīng)濟增速的放緩也大大影響了很多商品的需求量，能源、礦產(chǎn)、農(nóng)作物等主要商品的價格都發(fā)生了不同程度的下跌，而貨物價格的下跌則是全球貨運險保費收入下跌的主要因素之一。

航運中心和金融中心的融合正是順應(yīng)了全球資源配置、高端產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)和開放樞紐門戶的要求。匯金融之力，行航運之實，在航運交易中提升高端服務(wù)能級，實現(xiàn)全球資源配置，通過金融和保險服務(wù)為航運高質(zhì)量發(fā)展保駕護航。

近年來，上海航運保險協(xié)會積極支持國家重大戰(zhàn)略，深度服務(wù)“一帶一路”和上海國際航運中心建設(shè)，深化改革創(chuàng)新、提升服務(wù)能級、加強國際交流合作，在推進上海航運保險中心建設(shè)、提升我國航運保險全球影響力方面取得顯著成效。

海運保險行業(yè)發(fā)展如何

海運業(yè)是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，海運發(fā)展與全球經(jīng)濟發(fā)展密不可分。而航運保險作為金融和航運的連接點，在高端航運服務(wù)業(yè)中占據(jù)核心地位，是推動國際金融和國際航運發(fā)展的重要動力。

今年來，全球市場掀起的貿(mào)易摩擦逐步影響航運業(yè)，進而傳導(dǎo)到航運保險領(lǐng)域。譬如，客戶的投保需求和風(fēng)險形勢都在快速改變，港口風(fēng)險是重大挑戰(zhàn)之一;巨型集裝箱船的發(fā)展帶來累積風(fēng)險激增;同時，新興科技也在改變航運業(yè)的風(fēng)險格局。

全球地緣政治沖突加劇、供應(yīng)鏈中斷、俄烏沖突等一系列因素攪動了全球貿(mào)易格局，也使得全球航運市場更加撲朔迷離。全球大宗干散貨運輸市場不振、集裝箱運輸價格持續(xù)下探、油輪運輸略微上揚、LNG需求持續(xù)走高，這些看似獨立且分割的市場其實都是全球貿(mào)易在海運上的投射。

過去20到30年間制造業(yè)轉(zhuǎn)移引領(lǐng)了亞洲對航運保險產(chǎn)品的強勁需求，目前亞洲航運保險占全球業(yè)務(wù)的30%以上。

海運保險行業(yè)保費大約為300億美元，增長6.1%。全球保費收入如按地區(qū)劃分，歐洲占47.7%，亞太地區(qū)占29.3%，拉丁美洲占9.3%，北美占7.7%，其他地區(qū)占6.0%。海運保險行業(yè)按業(yè)務(wù)劃分，貨運險繼續(xù)占據(jù)航運保險市場的最大份額，為57.2%，船殼險占23.8%，海上能源占12.1%，船舶責(zé)任險(不包括國際保賠集團)占6.8%。

受新冠肺炎疫情等影響，2021年全球海運保險市場規(guī)模大約為1526億元(人民幣)，預(yù)計2028年將達到1879億元，2022-2028期間年復(fù)合增長率(CAGR)為2.6%。

目前太平洋產(chǎn)險、平安產(chǎn)險等11家專業(yè)海運保險運營中心都在上海設(shè)立，共有54家財產(chǎn)保險公司在上海經(jīng)營航運保險直保業(yè)務(wù)，3家再保險公司從事與航運相關(guān)的再保險業(yè)務(wù)。隨著海運保險市場規(guī)模的逐步擴大及航運保險服務(wù)體系建設(shè)的逐步形成，我國航運保險業(yè)聚焦制度創(chuàng)新，接軌國際規(guī)則，推出了一系列優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，提升產(chǎn)業(yè)能級的新舉措。

海運保險行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

近年來，通過創(chuàng)新，保險服務(wù)得到了實質(zhì)性的優(yōu)化，但是目前全國航運保險發(fā)展仍然不充分。國內(nèi)保險公司對航運保險缺少足夠的專注力和專業(yè)力，在中國近2萬億元的財產(chǎn)保險保費規(guī)模中，水險占比不到2%。

青島作為中國沿海重要的中心城市和國際性的港口城市，源遠流長的航運發(fā)展史孕育了開放包容的城市基因，也賦予了青島打造現(xiàn)代化國際航運貿(mào)易金融創(chuàng)新中心的先天優(yōu)勢。

近年來青島市大力發(fā)展航運保險、船舶租賃、海事仲裁等行業(yè)，不斷壯大航運服務(wù)業(yè)規(guī)模，年度航運保險保費市場規(guī)模保持在40億元以上，市場潛力巨大。作為金融領(lǐng)域改革和擴大開放的主戰(zhàn)場，青島聚集了諸多的保險機構(gòu)，此次市區(qū)兩級航運保險政策的落地，將有效促進青島航運保險產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，助力青島建設(shè)東北亞國際航運樞紐中心和國際航運貿(mào)易金融創(chuàng)新中心。

《青島市支持航運保險業(yè)務(wù)發(fā)展政策措施》以2021年度航運保險保費收入為基準(zhǔn)，對獎勵年度超出基準(zhǔn)的增量保費收入部分，規(guī)模超過30萬元以上的保險機構(gòu)，給予增量保費一定獎勵。在此基礎(chǔ)上，市北區(qū)搶抓市級政策賦能機遇，結(jié)合全區(qū)資源稟賦與發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)布了《市北區(qū)促進航運貿(mào)易金融高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施》，在市級補貼的基礎(chǔ)上按照3%的標(biāo)準(zhǔn)追加補貼，并對年度實繳航運保險保費收入超過2000萬元、且排名前五的保險機構(gòu)，按其年度區(qū)域貢獻的20%標(biāo)準(zhǔn)對管理團隊給予獎勵。

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