軸承行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析2023 中國本土廠商將面臨新的挑戰(zhàn)

• 陳澤芳 2023年7月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1270 83
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我國軸承主要進口來源地為泰國，2022年進口數(shù)量達9.58億套，占比45.8%。國內(nèi)軸承市場上，八大國際軸承企業(yè)占據(jù)主導地位，且主要集中于高端市場，而本土軸承企業(yè)的營收規(guī)模較低、市場份額較分散、多生產(chǎn)中低端產(chǎn)品。軸承下游領域仍在不斷拓展，其中風電行業(yè)裝機量持續(xù)上

我國作為軸承生產(chǎn)大國已經(jīng)形成了獨立完整的工業(yè)體系，目前處于產(chǎn)業(yè)結(jié)構升級的關鍵時期。實施工業(yè)強基工程，發(fā)展工業(yè)生產(chǎn)新模式、新業(yè)態(tài)，實現(xiàn)新舊動能的轉(zhuǎn)換是我國軸承行業(yè)目前的主要任務。根據(jù)中國軸承工業(yè)協(xié)會估算，我國軸承行業(yè)2022年完成營業(yè)收入2500億元，相比2021年的2278億元增長9.7%。2022年我國軸承產(chǎn)量259億套，相比2021年的233億套增長11.2%。

目前，我國軸承產(chǎn)品以中低端產(chǎn)品為主，中高端軸承產(chǎn)品仍主要由軸承行業(yè)大型跨國公司占據(jù)。我國軸承行業(yè)的設計和制造技術仍處在以模仿為主的階段，產(chǎn)品開發(fā)能力偏低，對高鐵、中高檔轎車、計算機等主機的配套軸承主要仍以進口為主。2022年我國軸承(海關代碼包括84821010、84821020、84821030、84821040、84821090)的進口數(shù)量為20.93億套，進口額19.29億美元;均價為0.92美元/套，呈逐年上漲趨勢，較出口均價高出0.3美元/套。

軸承行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

中國是世界上最大的軸承生產(chǎn)國和消費國，占據(jù)了全球軸承市場的四分之一左右。近年來，中國軸承制造行業(yè)保持了穩(wěn)定增長的態(tài)勢，受益于國內(nèi)經(jīng)濟的恢復和基礎設施建設的投資，以及國產(chǎn)替代和出口的拉動。2020年中國軸承制造行業(yè)完成營業(yè)收入1930億元，同比增長9.04%;2022年中國軸承制造行業(yè)完成營業(yè)收入2548億元，同比增長11.9%。

我國軸承主要進口來源地為泰國，2022年進口數(shù)量達9.58億套，占比45.8%。國內(nèi)軸承市場上，八大國際軸承企業(yè)占據(jù)主導地位，且主要集中于高端市場，而本土軸承企業(yè)的營收規(guī)模較低、市場份額較分散、多生產(chǎn)中低端產(chǎn)品。軸承下游領域仍在不斷拓展，其中風電行業(yè)裝機量持續(xù)上升、新能源汽車行業(yè)銷量激增、高鐵里程和動車組仍有增長，上述行業(yè)的快速發(fā)展有望帶動細分市場的軸承及滾動體市場規(guī)模繼續(xù)擴大。

我國軸承生產(chǎn)商跟國際先進企業(yè)相比仍有一定的差距，國外優(yōu)秀廠商在生產(chǎn)技術、生產(chǎn)裝備、檢測技術等方面都具有一定的優(yōu)勢。近年來軸承行業(yè)大型跨國公司先后在我國新設立生產(chǎn)基地、擴大生產(chǎn)規(guī)模。隨著上述大型跨國公司的本土化生產(chǎn)，未來外資企業(yè)產(chǎn)品在中國市場上銷量將進一步增加、定價進一步降低，中國本土廠商將面臨挑戰(zhàn)。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟的穩(wěn)定恢復和基礎設施建設的加快，以及新能源汽車、智能制造、5G通信等新興領域的發(fā)展，對軸承的需求將持續(xù)增長。同時，隨著國際市場的逐步開放和復蘇，對中國軸承的出口需求也將有所提升。隨著科技的進步和市場的變化，軸承制造行業(yè)將面臨著新的技術挑戰(zhàn)和機遇。如智能軸承、輕量化軸承、特種材料軸承等新型軸承將成為未來的發(fā)展方向。同時，數(shù)字化、智能化、綠色化等技術手段也將被廣泛應用于軸承制造過程中，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車軸承行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》顯示：

軸承是機械設備中的一種基礎部件，主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體、降低機械旋轉(zhuǎn)體運行過程中的摩擦系數(shù)、保證機械旋轉(zhuǎn)體的回轉(zhuǎn)精度，被譽為“工業(yè)關節(jié)”。軸承產(chǎn)品規(guī)格型號較多，按主機配套類型分可分為風電軸承、工程機械軸承、汽車軸承、機床軸承、鐵路軸承、冶金礦山機械軸承等;根據(jù)軸承工作時承受的載荷方向，分為主要承受徑向載荷的向心軸承和主要承受軸向載荷的推力軸承;根據(jù)軸承工作時運轉(zhuǎn)的軸與軸承座之間的摩擦性質(zhì)，可分為滑動軸承和滾動軸承兩大類，其中滾動軸承是軸承工業(yè)的主要產(chǎn)品，通常所說的軸承，一般指滾動軸承。

軸承制造過程中磨削環(huán)節(jié)最多，包括端面磨削、外圓磨削、溝道磨削、內(nèi)徑磨削等處理，需要大量使用磨床設備。軸承生產(chǎn)中磨削加工勞動量占總勞動量60%，該步驟所用的金屬切割機床(主要是磨床)的數(shù)量也占全部金屬切削機床的60%左右。在軸承生產(chǎn)過程中，磨削加工成本占軸承總成本的15%以上，高精度軸承的磨削加工成本占比較普通軸承更高。

國家相關政策助力汽車行業(yè)發(fā)展，為軸承行業(yè)的發(fā)展提供了良好的宏觀環(huán)境。2019年，發(fā)展改革委修訂發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整指導目錄(2019年本)》將18種軸承列為鼓勵類產(chǎn)品，也是《中國制造2025》的核心基礎零部件。2021年，中國軸承工業(yè)協(xié)會發(fā)布《全國軸承行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃綱要》，提出推動我國軸承產(chǎn)業(yè)由全球軸承產(chǎn)業(yè)鏈的中低端邁向中高端，提高國產(chǎn)軸承的技術水平和質(zhì)量水平，滿足主機配套需求并替代進口。相關行業(yè)政策及產(chǎn)業(yè)政策的引導作用將推動行業(yè)的技術進步，促進行業(yè)提高自主創(chuàng)新能力，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構優(yōu)化升級。

汽車軸承行業(yè)報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對行業(yè)進行了趨向研判，是經(jīng)營企業(yè)，服務、投資機構等單位準確了解目前汽車軸承行發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品，對中國及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、汽車軸承行競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術等進行了分析，并重點分析了中國行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車軸承行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》。

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