2023年城市輔助駕駛功能迎來突破 中國智能駕駛行業(yè)現(xiàn)狀及重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

• 陳澤芳 2023年10月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 617 35
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從企業(yè)營業(yè)收入來看，2023年上半年?duì)I收基本呈上漲趨勢(shì)，僅歐菲光和路暢科技的營業(yè)收入出現(xiàn)不同程度的下滑。根據(jù)公司公告信息，歐菲光營業(yè)收入的下滑主要是由于智能汽車以外的其他業(yè)務(wù)營收減少所致，路暢科技則主要是由于礦渣微粉的營收減少所致。

近年來，智能駕駛是汽車行業(yè)的火熱賽道，入局者眾多。根據(jù)企業(yè)的注冊(cè)資本進(jìn)行劃分，注冊(cè)資本超過20億元的為第一梯隊(duì)企業(yè)，包括歐菲光、四維圖新等;注冊(cè)資本超過10億元不足20億元的為第二梯隊(duì)企業(yè)，包括均勝電子、東軟集團(tuán)和拓普集團(tuán)等;注冊(cè)資本不足10億元的為第三梯隊(duì)企業(yè)，包括德賽西威、中科創(chuàng)達(dá)、天準(zhǔn)科技、經(jīng)緯恒潤、路暢科技等。

2023年城市輔助駕駛功能迎來突破，頭部新勢(shì)力進(jìn)入“無圖”城市，體驗(yàn)有望迎來大幅提升。 理想：6月17日家庭科技日，宣布6月開啟北京+上海“早鳥”用戶測(cè)試;23H2將推送通勤模式。 小鵬：6月29日G6發(fā)布會(huì)，公布XNGP 23H2進(jìn)入50個(gè)城市;無圖城市場(chǎng)景開啟覆蓋;發(fā)布了“AI代駕”功能。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智能駕駛行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

隨著人工智能技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合發(fā)展，汽車的智能化水平不斷提升，智能駕駛成為汽車行業(yè)的熱門領(lǐng)域。智能駕駛不同于無人駕駛，智能駕駛是通過信息技術(shù)幫助駕駛?cè)诉M(jìn)行駕駛，以及在特殊情況下取代駕駛?cè)送瓿神{駛。將人工智能技術(shù)接入汽車操作系統(tǒng)，能大大提升駕駛效率和安全性，提高交通效率，因此智能駕駛有望成為人工智能首先突破的領(lǐng)域。

智能駕駛是汽車信息化、智能化的重要賽道，同時(shí)智能駕駛屬于高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，研發(fā)投入成本較大，因此自動(dòng)駕駛企業(yè)的資本需求也較大，以下列舉的智能駕駛企業(yè)的注冊(cè)資本均不低于1億元。其中，歐菲光的注冊(cè)資本為32.58億元，居于首位。歐菲光的業(yè)務(wù)布局涉及智能手機(jī)、智能汽車及工業(yè)醫(yī)療等新領(lǐng)域。歐菲光自2015年進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，依托其在光學(xué)光電領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，深度布局智能駕駛系統(tǒng)，建設(shè)車載攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、駕駛域控制器產(chǎn)品線，不斷豐富產(chǎn)品矩陣。目前，我國的智能駕駛基礎(chǔ)技術(shù)較為成熟，尤其機(jī)器視覺技術(shù)領(lǐng)先全球，具備較強(qiáng)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

多地出臺(tái)支持政策，加快智能駕駛落地進(jìn)程，2018年以來，國務(wù)院辦公廳、工信部、公安部、交通運(yùn)輸部等部門相繼頒布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》、《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)(征求意見稿)》等政策文件，明確了國內(nèi)智能駕駛發(fā)展規(guī)劃、智能駕駛道路測(cè)試規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。自然資源部發(fā)布《關(guān)于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)有關(guān)工作的通知》，明確將在6個(gè)城市首批開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)。各地方政府也陸續(xù)出臺(tái)道路測(cè)試與管理規(guī)范文件，目前我國已有9個(gè)省(市)發(fā)布了自動(dòng)駕駛政策，另有17個(gè)省(市)發(fā)布了市級(jí)政策或已經(jīng)開展自動(dòng)駕駛測(cè)試。

中國智能駕駛行業(yè)現(xiàn)狀及重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

從企業(yè)營業(yè)收入來看，2023年上半年?duì)I收基本呈上漲趨勢(shì)，僅歐菲光和路暢科技的營業(yè)收入出現(xiàn)不同程度的下滑。根據(jù)公司公告信息，歐菲光營業(yè)收入的下滑主要是由于智能汽車以外的其他業(yè)務(wù)營收減少所致，路暢科技則主要是由于礦渣微粉的營收減少所致。同期其他的智能駕駛企業(yè)中，均勝電子的營業(yè)收入遠(yuǎn)超其他企業(yè)，均勝電子2023年上半年?duì)I收270.14億元，同比增長(zhǎng)17.86%。同期營業(yè)收入增速較快的是德賽西威和拓普集團(tuán)，2023年上半年?duì)I業(yè)收入分別為87.24億元、91.6億元，分別同比增長(zhǎng)36.16%、34.83%。

從企業(yè)的盈利狀況來看，2023年上半年，拓普集團(tuán)的歸母凈利潤遠(yuǎn)高于其他企業(yè)，其歸母凈利潤為10.94億元，同比增長(zhǎng)54.57%;其次是德賽西威，歸母凈利潤為6.07億元，同比增長(zhǎng)16.47%。但2023年上半年，四維圖新、經(jīng)緯恒潤和路暢科技的歸母凈利潤出現(xiàn)均較2022年同期出現(xiàn)大幅下滑，并出現(xiàn)不同程度的虧損，分別虧損2.95億元、0.89億元、0.13億元。但除路暢科技的同期營業(yè)收入出現(xiàn)小幅下滑外，四維圖新和經(jīng)緯恒潤的營業(yè)收入繼續(xù)保持上漲趨勢(shì)，因此盈利的虧損只是研發(fā)、營銷等成本增加而導(dǎo)致的企業(yè)短期承壓。隨著企業(yè)經(jīng)營的成熟和市場(chǎng)需求的持續(xù)發(fā)展，企業(yè)盈利前景較好。

隨著行業(yè)利好政策的不斷加碼和產(chǎn)業(yè)鏈上下游的不斷成熟，智能駕駛應(yīng)用商業(yè)化落地進(jìn)程已從試點(diǎn)示范進(jìn)入規(guī)?；茝V階段。上半年，國內(nèi)相關(guān)部門和地方政府已出臺(tái)近30條涉及智能駕駛產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策和規(guī)定，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)創(chuàng)新、網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施等多方面推動(dòng)智能駕駛行業(yè)發(fā)展作為風(fēng)口前端的產(chǎn)業(yè)，2022年我國智能駕駛產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)2894億元。據(jù)中國信通院預(yù)計(jì)，到2025年中國智能駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模將接近萬億元。

智能駕駛作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是從互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代走向人工智能時(shí)代過程中的第一個(gè)精彩樂章，也是全球新一輪經(jīng)濟(jì)科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)之一。發(fā)展智能駕駛對(duì)促進(jìn)國家科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生活、安全和綜合國力具有重要意義。隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車正在從純粹的功能性交通工具向智能移動(dòng)空間轉(zhuǎn)變。專家表示，汽車智能化、電動(dòng)化的趨勢(shì)給芯片創(chuàng)造了很多機(jī)會(huì)，智能電動(dòng)車的發(fā)展也給汽車行業(yè)創(chuàng)造了更多機(jī)會(huì)。

本報(bào)告同時(shí)揭示了智能駕駛市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。想了解關(guān)于更多智能駕駛行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智能駕駛行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國智能駕駛行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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