最薄0.7mm 4條生產線 年產200萬噸 當天接單 次日銷售 鋼材行業(yè)市場深度分析報告

• 李波 2024年1月25日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 736 44
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沙鋼集團超薄帶生產車間的超薄帶鋼生產線上，火紅的鋼水注入熔池中，鋼水0.1秒瞬間變成鋼帶，再經過一道熱軋就可以生產出最薄為0.7mm的高強度帶鋼，30秒全流程一氣呵成。

沙鋼集團超薄帶生產車間的超薄帶鋼生產線上，火紅的鋼水注入熔池中，鋼水0.1秒瞬間變成鋼帶，再經過一道熱軋就可以生產出最薄為0.7mm的高強度帶鋼，30秒全流程一氣呵成。

整條生產線只有50米長，相當于傳統(tǒng)產線的十六分之一。廠房里一卷卷超薄帶鋼被碼放整齊，準備運往下游汽車生產企業(yè)。

沙鋼集團黨委書記 董事長 沈彬：傳統(tǒng)的產線，煉鋼先要做成坯料，做成方坯，然后再軋?，F在直接減少了連鑄的工序，0.1秒就能夠成為鑄帶，能耗更低、消耗更低，其碳排放只有傳統(tǒng)產線的六分之一。

薄帶鑄軋技術顛覆了傳統(tǒng)生產工藝，極大縮短了生產流程，實現了當天接單，次日成卷銷售。目前，沙鋼集團有四條超薄帶生產線，年產能在200萬噸，產品主要應用于新能源汽車、3C設備、農機、集裝箱、智能家電、太陽能設備制造等領域。作為傳統(tǒng)高耗能行業(yè)，超薄帶生產線是沙鋼集團向綠色低碳轉型發(fā)展的重要嘗試。

沙鋼集團的鐵前管控中心里，幾塊巨大的屏幕上，上千個監(jiān)控畫面直連生產現場。這里被稱為工廠的“大腦”，從原料配送到燒結再到煉鐵的各個流程都可以實時管控。

目前，沙鋼集團已經實現了全產業(yè)鏈流程的智能改造，建成1個國家級智能示范生產基地、1個國家級5G工廠，以及省級智能制造示范工廠、車間10個。

沙鋼集團黨委書記 董事長 沈彬：生產效率提高了一倍，基本上實現無人或者一鍵操作，不管是碼頭卸貨，還是整個配料，然后輸送到高爐的工序，都是一鍵完成，原來這樣的生產規(guī)模需要超過2萬人，現在總部有13000人完成共2500萬噸的產能。

據了解，2023年我國粗鋼產量約10.2億噸，占全球總產量的一半以上，但在高產的同時，鋼鐵行業(yè)也面臨著需求減弱、原料成本高企、產品價格下行、行業(yè)利潤下滑等問題。面對鋼材消費結構的變化，提質增效迫在眉睫。

總臺央視記者 孫超：在這樣的背景下，目前，沙鋼在這一方面有哪些具體做法來實現產品結構的優(yōu)化升級?沙鋼集團黨委書記 董事長 沈彬：產品結構已經在做調整了，圍繞高端制造、圍繞新能源汽車、圍繞國家的重大工程，其實都有涉及。超薄帶產品圍繞板帶材產品要進一步擴量，螺紋鋼等建材需求會縮減。

近幾年，沙鋼集團實施“高端化+差異化”的產品策略，不斷向“優(yōu)”“特”“高”“新”領域邁進。企業(yè)的“拳頭產品”橋梁鋼，中標多個國家級重點工程，行業(yè)領先的管線鋼，已經為西氣東輸、中俄管線、中亞管線等國內外重特大管線項目供貨400萬噸;戰(zhàn)略性產品船板鋼、海工鋼2023年訂單總量超過110萬噸，創(chuàng)歷史新高。

沙鋼集團黨委書記 董事長 沈彬：現在要做的工作不是擴規(guī)模，而是要“練內功”，因為中國是一個很大的市場，需求的結構層次是多樣性的。產品還是要滿足市場需求，滿足國家產業(yè)結構調整。相信新能源汽車未來有足夠大的想象空間，讓我們施展拳腳。

鋼材行業(yè)市場深度分析

據中華人民共和國海關總署統(tǒng)計數據顯示，出口方面，2023年12月份，我國出口鋼材772.8萬噸，同比增長43.1%;2023年1-12月，我國累計出口鋼材9026.4萬噸，同比增長36.2%。

進口方面，2023年12月份，我國進口鋼材66.5萬噸，同比下降5.0%;2023年1-12月，我國累計進口鋼材764.5萬噸，同比下降27.6%。

在價格優(yōu)勢及前期訂單相對充足影響下，2023年12月份我國鋼材出口雖然呈現環(huán)比下降，但同比卻大幅增長態(tài)勢。2023年12月份鋼材出口較上月減少27.7萬噸，環(huán)比下降3.5%。

進口方面，2023年12月份進口鋼材環(huán)比有所上升，較上月增加5.1萬噸，環(huán)比上升8.3%。

2023年12月份，我國鋼材出口呈現大幅增長，而鋼材進口延續(xù)低位運行，單月仍保持明顯凈出口態(tài)勢。

近年來，我國鋼材產能不斷增加，已經成為全球最大的鋼材生產國。鋼材產業(yè)鏈也得到了完善，從礦石開采、冶煉加工到產品銷售，形成了相對完整的產業(yè)鏈條。

鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工制成的一定形狀、尺寸和性能的材料。大部分鋼材加工都是通過壓力加工，使被加工的鋼(坯、錠等)產生塑性變形。

鋼材行業(yè)產業(yè)鏈上游主要包括鐵礦石、廢鋼、合金等原材、煤炭、電力等能源物資及轉爐、電爐等冶煉設備;中游為鋼材生產環(huán)節(jié)，主要產品有建筑及工程用鋼、結構鋼、工具鋼、特殊性能鋼等;下游廣泛應用于房地產、基礎建設、機械、汽車、船舶、家電、發(fā)電等領域。

據中研產業(yè)研究院《2024-2029年鋼材行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》分析：

2023年，國內鋼鐵行業(yè)需求結構發(fā)生了較為明顯的變化，表現為建筑用鋼需求下滑，而用于制造業(yè)和出口的板材及品種鋼需求增幅明顯。

中國物流與采購聯合會、國家統(tǒng)計局服務業(yè)調查中心發(fā)布的2023年12月份中國制造業(yè)采購經理指數數據顯示，12月份新出口訂單指數為45.8%，較上月回落0.5個百分點，反映中國外需繼續(xù)承壓。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院近期發(fā)布2024年我國鋼材需求預測。預計2024年中國鋼材需求量為8.75億噸，同比降幅明顯收窄，機械、汽車、能源等多個行業(yè)鋼材需求呈增長態(tài)勢。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院副院長肖邦國介紹，此次需求預測采用鋼材消費系數法和下游行業(yè)消費法，分別對2023年和2024年我國鋼材需求量進行綜合預測，并考慮到不同方法的特點及各自的局限性，對這兩種方法所得的結果進行加權計算。

2023年，工業(yè)和信息化部與國家發(fā)展改革委等七部門聯合印發(fā)《鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》。方案提出，2023年鋼鐵行業(yè)工業(yè)增加值增長3.5%左右、2024年鋼鐵行業(yè)工業(yè)增加值增長4%以上等主要目標。

鋼材行業(yè)政策情況

2023年，我國多地區(qū)出臺相關方案與政策，其中，鋼鐵行業(yè)方面提出全面淘汰1200m3以下高爐，并鼓勵產能轉移和裝備改造。

《河北省減污降碳協(xié)同增效實施方案》提出，全面淘汰1000立方米以下高爐、步進式燒結機和球團豎爐，推動高爐-轉爐長流程煉鋼轉型為電爐短流程煉鋼，到2025年全省電爐鋼達到5%-10%。

《河南省加快鋼鐵產業(yè)高質量發(fā)展實施方案(2023—2025年)》中提出，原則上到2024年年底，鋼鐵冶煉企業(yè)1200立方米以下煉鐵高爐、100噸以下煉鋼轉爐、100噸以下煉鋼電弧爐(50噸以下合金鋼電弧爐)有序退出或完成裝備大型化改造，鼓勵退出產能向周口、許昌等地轉移。

《山西省減污降碳協(xié)同增效實施方案》提出，逐步淘汰1200立方米以下高爐、100噸以下轉爐、步進式燒結機、球團豎爐以及半封閉式硅錳合金、鎳鐵、高碳鉻鐵、高碳錳鐵電爐。

《內蒙古自治區(qū)工業(yè)領域碳達峰實施方案》提到，加快淘汰、化解落后和過剩產能。鋼鐵行業(yè)方面：有效容積1200立方米以下煉鋼用生鐵高爐、公稱容量100噸以下煉鋼轉爐、公稱容量100噸(合金鋼50噸)以下電弧爐。

鋼材行業(yè)研究報告主要分析了鋼材行業(yè)的國內外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析、競爭分析、產品價格分析、用戶分析、替代品和互補品分析、行業(yè)主導驅動因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營運能力、鋼材行業(yè)重點企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場分析、行業(yè)風險分析、行業(yè)發(fā)展前景預測及相關的經營、投資建議等。報告研究框架全面、嚴謹，分析內容客觀、公正、系統(tǒng)，真實準確地反映了我國鋼材行業(yè)的市場發(fā)展現狀和未來發(fā)展趨勢。

想要了解更多鋼材行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年鋼材行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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