全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)擁有量達(dá)2.24萬(wàn)臺(tái) 鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及前景分析

• 吳澳燕 2024年3月7日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1015 64
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近年來(lái)，中國(guó)鐵路車(chē)輛(含鐵路機(jī)車(chē)、客車(chē)、貨車(chē))擁有量保持持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，其中鐵路機(jī)車(chē)保有量基本保持穩(wěn)定。全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)擁有量為2.24萬(wàn)臺(tái)，其中內(nèi)燃機(jī)車(chē)0.78萬(wàn)臺(tái)，占34.7%;電力機(jī)車(chē)1.46萬(wàn)臺(tái)，占65.3%。全國(guó)鐵路客車(chē)擁有量為7.84萬(wàn)輛，其中動(dòng)車(chē)組4427標(biāo)準(zhǔn)組、354161

鐵路機(jī)車(chē)，通常簡(jiǎn)稱為機(jī)車(chē)，是一種牽引或推送鐵路車(chē)輛運(yùn)行而本身不裝載營(yíng)業(yè)載荷的自推進(jìn)車(chē)輛，俗稱火車(chē)頭。機(jī)車(chē)在鐵路運(yùn)輸中扮演著至關(guān)重要的角色，它是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獎(jiǎng)恿?lái)源。

機(jī)車(chē)有多種類(lèi)型，其中內(nèi)燃動(dòng)力機(jī)車(chē)在我國(guó)發(fā)展歷史悠久。自1958年起，我國(guó)先后推出了十幾輛東風(fēng)型號(hào)機(jī)車(chē)，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展與變遷，我國(guó)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)在效率、穩(wěn)定性和運(yùn)行速度方面都有了很大程度的提高。同時(shí)，許多內(nèi)燃機(jī)車(chē)還加載了電阻制動(dòng)和故障診斷系統(tǒng)，極大地提高了機(jī)車(chē)運(yùn)行的安全性和突發(fā)故障排除能力。

另一種重要的機(jī)車(chē)類(lèi)型是電力機(jī)車(chē)。電力機(jī)車(chē)是指從外界獲取電力能源，再傳送至電動(dòng)機(jī)從而驅(qū)動(dòng)電車(chē)前行。其能源供給往往由鐵路供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)或第三軌提供。由于電力機(jī)車(chē)不依賴化石燃料，因此它在環(huán)保和節(jié)能方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。

全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)擁有量達(dá)2.24萬(wàn)臺(tái)

2023年國(guó)家鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成39.11億噸，比上年增加0.08億噸，增長(zhǎng)0.2%。其中，集裝箱發(fā)送量比上年增長(zhǎng)7.3%。國(guó)家鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量完成32638.50億噸公里，與上年基本持平。鐵路機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵难b備，其發(fā)展和創(chuàng)新對(duì)于推動(dòng)鐵路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化和高效化具有重要意義。

近年來(lái)，中國(guó)鐵路車(chē)輛(含鐵路機(jī)車(chē)、客車(chē)、貨車(chē))擁有量保持持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，其中鐵路機(jī)車(chē)保有量基本保持穩(wěn)定。全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)擁有量為2.24萬(wàn)臺(tái)，其中內(nèi)燃機(jī)車(chē)0.78萬(wàn)臺(tái)，占34.7%;電力機(jī)車(chē)1.46萬(wàn)臺(tái)，占65.3%。全國(guó)鐵路客車(chē)擁有量為7.84萬(wàn)輛，其中動(dòng)車(chē)組4427標(biāo)準(zhǔn)組、35416輛。全國(guó)鐵路貨車(chē)擁有量為100.5萬(wàn)輛。

國(guó)家鐵路機(jī)車(chē)擁有量為2.14萬(wàn)臺(tái)，其中內(nèi)燃機(jī)車(chē)0.73萬(wàn)臺(tái)，占34.0%;電力機(jī)車(chē)1.41萬(wàn)臺(tái)，占66.0%。國(guó)家鐵路客車(chē)擁有量為7.58萬(wàn)輛，其中動(dòng)車(chē)組4219標(biāo)準(zhǔn)組、33750輛。國(guó)家鐵路貨車(chē)擁有量為92.0萬(wàn)輛。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示：

截至 2023 年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)到 15.9 萬(wàn)公里，其中高鐵 4.5 萬(wàn)公里，電氣化率達(dá)到 73.8%。與 2012 年相比，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量增長(zhǎng) 103.6%，貨運(yùn)發(fā)送量增長(zhǎng) 29%，總換算周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng) 31.3%。

隨著科技的進(jìn)步，鐵路機(jī)車(chē)在動(dòng)力、控制、安全等方面都得到了顯著的提升。例如，電力機(jī)車(chē)的發(fā)展和應(yīng)用，不僅提高了運(yùn)輸效率，還降低了環(huán)境污染，為鐵路機(jī)車(chē)的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，智能化技術(shù)的引入，使得鐵路機(jī)車(chē)的運(yùn)行更加安全、高效，提升了整個(gè)行業(yè)的服務(wù)水平。

國(guó)家鐵路局近期會(huì)同有關(guān)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《推動(dòng)鐵路行業(yè)低碳發(fā)展實(shí)施方案》，明確到 2030 年，鐵路單位運(yùn)輸工作量綜合能耗和單位運(yùn)輸工作量二氧化碳排放較 2020 年下降 10%，鐵路電氣化率達(dá)到 78% 以上，沿海港口重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率達(dá)到 80% 以上，電力機(jī)車(chē)占比力爭(zhēng)達(dá)到 70% 以上。

鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及前景分析

從中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)的格局來(lái)看，業(yè)務(wù)規(guī)模和市場(chǎng)份額的分配呈現(xiàn)出明顯的層級(jí)特點(diǎn)。在眾多企業(yè)中，中國(guó)中車(chē)無(wú)疑是行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，憑借其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，占據(jù)了行業(yè)的大部分市場(chǎng)份額，成為行業(yè)的領(lǐng)頭羊。

在緊隨其后的第一梯隊(duì)中，主要以小規(guī)模上市企業(yè)為主，這些企業(yè)雖然規(guī)模相對(duì)較小，但在各自的領(lǐng)域內(nèi)也有著不俗的表現(xiàn)。其中，晉西車(chē)軸、金鷹重工、內(nèi)蒙一機(jī)等企業(yè)憑借自身的特色和優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。

而第二梯隊(duì)則主要由小規(guī)模非上市公司構(gòu)成，這些企業(yè)雖然未能在資本市場(chǎng)上嶄露頭角，但在鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造領(lǐng)域同樣發(fā)揮著不可或缺的作用。寶雞中鐵、中鐵秦嶺、翔宇機(jī)車(chē)等企業(yè)以其專業(yè)的技術(shù)和穩(wěn)定的品質(zhì)，贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可和信賴。

從當(dāng)前的行業(yè)狀況來(lái)看，鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，同時(shí)也在技術(shù)創(chuàng)新、能源節(jié)約、智能化等方面取得了顯著進(jìn)展。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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