2024年中國汽車復(fù)合材料行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈供需布局及重點(diǎn)企業(yè)

• 李基錦 2024年3月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1205 78
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汽車復(fù)合材料是由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料通過物理或化學(xué)方法組合而成的新型材料。它們具有高強(qiáng)度、輕量化、耐高溫、耐腐蝕和良好的電磁性能等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于汽車制造中，如車身、底盤、發(fā)動機(jī)艙等部位。

汽車復(fù)合材料是由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料通過物理或化學(xué)方法組合而成的新型材料。它們具有高強(qiáng)度、輕量化、耐高溫、耐腐蝕和良好的電磁性能等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于汽車制造中，如車身、底盤、發(fā)動機(jī)艙等部位。

車用復(fù)合材料按增強(qiáng)體的類型可分為短纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料和薄片增強(qiáng)復(fù)合材料。短纖維增強(qiáng)復(fù)合材料一般指20mm以下的短切纖維作為增強(qiáng)體形成的復(fù)合材料，成本相對較低但增強(qiáng)效果較差;連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料則包括20mm以上的長纖維、絲束等，具有更好的增強(qiáng)、增韌效果;薄片增強(qiáng)復(fù)合材料則主要用紙、云母片和玻璃薄片等與基體材料復(fù)合，增強(qiáng)效果介于纖維增強(qiáng)和粒子增強(qiáng)之間。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國汽車復(fù)合材料行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會分析報(bào)告》分析

汽車復(fù)合材料行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈供需布局

在上游包括非金屬基體材料(如樹脂、纖維等)、金屬基體材料(如鋁、鋼等)以及增強(qiáng)材料。這些原材料供應(yīng)商根據(jù)市場需求和行業(yè)發(fā)展趨勢，提供符合要求的原材料，為中游復(fù)合材料加工提供物質(zhì)基礎(chǔ)。

中游復(fù)合材料加工環(huán)節(jié)是產(chǎn)業(yè)鏈的核心，涉及非金屬基體復(fù)合材料和金屬基體復(fù)合材料的制備。加工企業(yè)根據(jù)上游提供的原材料和下游市場的具體需求，采用適當(dāng)?shù)某尚凸に?如模壓成型、噴射成型、熱壓罐成型等)，制備出滿足汽車制造要求的復(fù)合材料。在這一環(huán)節(jié)，技術(shù)創(chuàng)新和工藝優(yōu)化是提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本的關(guān)鍵。

下游應(yīng)用市場環(huán)節(jié)以汽車制造業(yè)為主，復(fù)合材料在汽車制造中有廣泛的應(yīng)用，如車身、底盤、發(fā)動機(jī)艙等部位。隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展和消費(fèi)者對汽車性能要求的提高，對汽車復(fù)合材料的需求也在不斷增加。此外，汽車復(fù)合材料在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也將進(jìn)一步擴(kuò)大，以滿足輕量化、節(jié)能減排等要求。

從供需布局來看，汽車復(fù)合材料行業(yè)的上游原材料供應(yīng)商、中游加工企業(yè)和下游汽車制造商之間形成了緊密的合作關(guān)系。上游供應(yīng)商提供高質(zhì)量的原材料，中游加工企業(yè)則通過技術(shù)創(chuàng)新和工藝優(yōu)化提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本，以滿足下游市場的需求。同時(shí)，下游市場的快速發(fā)展也為上游和中游企業(yè)提供了廣闊的市場空間和發(fā)展機(jī)遇。

汽車復(fù)合材料行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

2022年全球汽車復(fù)合材料市場規(guī)模達(dá)到了584.12億元人民幣，預(yù)計(jì)到2028年將以13.25%的年復(fù)合增長率增長至1241.72億元。2023年中國汽車復(fù)合材料市場的規(guī)模預(yù)計(jì)為80.5億美元，并預(yù)計(jì)到2029年將增長至140.1億美元，顯示出強(qiáng)勁的增長勢頭。汽車復(fù)合材料行業(yè)正朝著高性能、多功能、綠色環(huán)保等方向發(fā)展。這一趨勢主要受到市場需求的推動，以及技術(shù)創(chuàng)新和政策支持的影響。隨著科技的進(jìn)步，新型的復(fù)合材料不斷涌現(xiàn)，具有更好的性能和更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。

汽車復(fù)合材料市場可細(xì)分為不同類型，如PMC(聚合物基復(fù)合材料)、CMC(陶瓷基復(fù)合材料)和MMC(金屬基復(fù)合材料)。這些不同類型的復(fù)合材料在汽車行業(yè)的各個(gè)細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域(如動力總成、內(nèi)部、外部、結(jié)構(gòu)等)中占據(jù)重要地位。

汽車復(fù)合材料行業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)

Benteler-SGL。作為全球領(lǐng)先的汽車復(fù)合材料供應(yīng)商，Benteler-SGL在中國市場也占據(jù)重要地位。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車車身、底盤等關(guān)鍵部位，以高性能和輕量化特性受到汽車制造商的青睞。

Mitsubishi Chemical。三菱化學(xué)在汽車復(fù)合材料領(lǐng)域具有深厚的技術(shù)積淀和廣泛的市場覆蓋。其在中國市場的業(yè)務(wù)也在穩(wěn)步增長，為汽車制造商提供多樣化的復(fù)合材料解決方案。

Continental Structural Plastics。大陸結(jié)構(gòu)塑料在中國汽車復(fù)合材料市場也有顯著的影響力。該公司致力于研發(fā)和生產(chǎn)高性能的復(fù)合材料產(chǎn)品，為汽車制造提供輕量化和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的解決方案。

還有一些國內(nèi)企業(yè)在汽車復(fù)合材料行業(yè)也表現(xiàn)出色，通過技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展，逐漸在行業(yè)中嶄露頭角。這些企業(yè)注重與汽車制造商的合作，共同推動汽車輕量化技術(shù)的發(fā)展，提升汽車的性能和競爭力。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國汽車復(fù)合材料行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會分析報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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