無線充電行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告 新能源車或迎新風(fēng)口 無線充電技術(shù)明年有望落地

• 李波 2024年4月12日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 299 12
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極狐汽車計(jì)劃于2025年實(shí)現(xiàn)無線充電技術(shù)的量產(chǎn)，這一決策背后有多方面的考量。

極狐汽車計(jì)劃于2025年實(shí)現(xiàn)無線充電技術(shù)的量產(chǎn)，這一決策背后有多方面的考量。

首先，無線充電技術(shù)具有顯著的優(yōu)勢。它省去了人工插拔充電槍的環(huán)節(jié)，使得充電過程更加流暢、無感，為用戶提供了極大的便利。特別是在自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車等場景中，無線充電技術(shù)能夠更好地適配，實(shí)現(xiàn)無縫銜接的充電體驗(yàn)。此外，無線充電技術(shù)還能避免由于頻繁插拔充電槍而可能導(dǎo)致的磨損和損壞，從而延長了設(shè)備的使用壽命。

其次，無線充電技術(shù)的發(fā)展趨勢和市場前景也促使極狐汽車做出這一決策。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的逐漸降低，無線充電技術(shù)正逐漸成為新能源汽車領(lǐng)域的一大熱點(diǎn)。越來越多的主機(jī)廠開始加大對(duì)電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)的專利布局，以期在未來的市場競爭中占據(jù)有利地位。同時(shí)，無線充電技術(shù)的普及也將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，如合金軟磁等增量市場，為整個(gè)行業(yè)帶來新的增長點(diǎn)。

然而，無線充電技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用也面臨著一些挑戰(zhàn)。例如，無線充電系統(tǒng)需要具備異物檢測、活物檢測、引導(dǎo)對(duì)齊等多項(xiàng)輔助功能，這需要投入大量的研發(fā)資源進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。此外，無線充電設(shè)備的成本相對(duì)較高，這也是制約其普及的一個(gè)重要因素。極狐汽車需要在保證技術(shù)性能的同時(shí)，努力降低成本，以便讓更多的消費(fèi)者能夠享受到無線充電技術(shù)帶來的便利。

總的來說，極狐汽車計(jì)劃于2025年實(shí)現(xiàn)無線充電技術(shù)的量產(chǎn)，是基于對(duì)無線充電技術(shù)優(yōu)勢、發(fā)展趨勢和市場前景的深入分析和判斷。同時(shí)，極狐汽車也將積極應(yīng)對(duì)無線充電技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用過程中的挑戰(zhàn)，努力推動(dòng)這一技術(shù)的普及和應(yīng)用。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國無線充電行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》分析：

極狐汽車無線充電技術(shù)有哪些研發(fā)難點(diǎn)

極狐汽車無線充電技術(shù)的研發(fā)難點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

充電效率與傳遞功率的問題：無線充電技術(shù)在充電效率和傳遞功率上相較于有線充電有一定的差距。當(dāng)前無線充電的峰值效率大約在90%左右，相較于傳統(tǒng)有線充電的95%左右仍有一定的提升空間。同時(shí)，無線充電的傳遞功率大多在10kw以下，這對(duì)于電動(dòng)車輛來說，尤其是需要快速充電的情況，可能無法滿足需求。因此，如何在保證安全的前提下提高充電效率和傳遞功率，是極狐汽車無線充電技術(shù)需要解決的重要問題。

安全性問題：無線充電主要采用電磁方式，因此存在輻射泄漏的潛在風(fēng)險(xiǎn)。如何確保無線充電過程中的電磁輻射不會(huì)對(duì)車輛和人體造成損害，是技術(shù)研發(fā)中需要重點(diǎn)考慮的問題。此外，無線充電系統(tǒng)還需要具備異物檢測、活物檢測等功能，以防止在充電過程中發(fā)生意外情況。

標(biāo)準(zhǔn)化問題：無線充電技術(shù)目前尚未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這既涉及到技術(shù)規(guī)范的統(tǒng)一，也涉及到與現(xiàn)有充電設(shè)施的兼容性問題。極狐汽車需要積極參與到無線充電標(biāo)準(zhǔn)的制定中，以確保其研發(fā)的技術(shù)能夠符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)與其他充電設(shè)施的互聯(lián)互通。

技術(shù)成本問題：無線充電技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用需要投入大量的資金和人力資源。如何在保證技術(shù)性能的同時(shí)，降低研發(fā)成本，使得無線充電技術(shù)能夠更廣泛地應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中，也是極狐汽車需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。

綜上所述，極狐汽車在研發(fā)無線充電技術(shù)時(shí)，需要綜合考慮充電效率、傳遞功率、安全性、標(biāo)準(zhǔn)化以及技術(shù)成本等多個(gè)方面的問題，以期在保證技術(shù)性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)無線充電技術(shù)的廣泛應(yīng)用和普及。

無線充電技術(shù)如何確保安全且高效

無線充電技術(shù)在確保安全且高效方面，需要從多個(gè)維度進(jìn)行考慮和設(shè)計(jì)。首先，安全性是無線充電技術(shù)首要考慮的因素。為了確保安全，無線充電設(shè)備通常會(huì)有溫度和電壓的保護(hù)機(jī)制。一旦溫度或電壓超過設(shè)定的安全范圍，設(shè)備就會(huì)自動(dòng)停止充電，從而避免過熱或電擊等安全問題。此外，無線充電設(shè)備還需要通過相關(guān)的安全認(rèn)證，如國際電氣電子工程師協(xié)會(huì)(IEEE)和國際電工委員會(huì)(IEC)的標(biāo)準(zhǔn)，以確保其符合國際或國內(nèi)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

在高效性方面，無線充電技術(shù)也在不斷進(jìn)行優(yōu)化。傳統(tǒng)的無線充電設(shè)備主要采用電磁感應(yīng)耦合的原理進(jìn)行充電，但這種方式存在能量傳輸效率低的問題。因此，現(xiàn)在更多的研究和實(shí)踐正在探索更高效的無線充電技術(shù)，如磁共振耦合充電技術(shù)。這種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)距離更遠(yuǎn)的無線充電，且傳輸效率更高，從而顯著提高充電效率。

同時(shí)，無線充電設(shè)備的功率管理機(jī)制也是提高效率的關(guān)鍵。通過合理的功率管理機(jī)制，可以根據(jù)設(shè)備的充電情況智能調(diào)節(jié)充電功率，達(dá)到最佳的充電效率。例如，可以根據(jù)設(shè)備的電量情況自動(dòng)調(diào)節(jié)充電功率，充電到一定電量后適度降低功率，避免過度充電和能量浪費(fèi)。

此外，無線充電技術(shù)的應(yīng)用還需要公眾的廣泛接受和認(rèn)可。因此，相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)需要進(jìn)行安全教育和宣傳，提高公眾對(duì)無線充電技術(shù)的認(rèn)知和理解，從而在使用過程中更加注意自身的安全防范意識(shí)。

綜上所述，無線充電技術(shù)在確保安全且高效方面，需要從設(shè)備設(shè)計(jì)、功率管理、安全認(rèn)證以及公眾教育等多個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮和實(shí)施。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場景的不斷擴(kuò)大，無線充電技術(shù)將在未來發(fā)揮更大的作用，為人們的生活帶來更多便利。

無線充電行業(yè)前景展望

萬物互聯(lián)時(shí)代下，無線充電應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩嗤卣埂Ｗ鳛樾乱淮苿?dòng)通信技術(shù)，5G網(wǎng)絡(luò)能支持高達(dá)100萬個(gè)/平方千米的連接數(shù)密度，有效支持海量設(shè)備接入，是萬物互聯(lián)時(shí)代的一組通信標(biāo)準(zhǔn)。萬物互聯(lián)時(shí)代下用電設(shè)備數(shù)量實(shí)現(xiàn)數(shù)倍增長，不同設(shè)備采用不同標(biāo)準(zhǔn)的充電接口，為這些裝置供電將成為一大挑戰(zhàn)。

目前無線充電在手機(jī)、智能手表領(lǐng)域已得到了普遍應(yīng)用，此外在餐飲、智能家居、家電、汽車、工業(yè)機(jī)械等方面也開始陸續(xù)得到了應(yīng)用。

國際能源署IEA發(fā)布的《2023年全球電動(dòng)汽車展望報(bào)告》顯示， 2022年全球電動(dòng)汽車銷售超過了1000萬輛，目前全球電動(dòng)汽車的保有量約2700萬輛左右。目前，全球汽車保有量約為20億輛，新能源占比僅為2%，在“雙碳”大勢下，電動(dòng)車的市場滲透度會(huì)不斷提高，遲早是億級(jí)規(guī)模。

國家政策在大力推動(dòng)無線充電的發(fā)展。在國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》當(dāng)中，重點(diǎn)提出要“加強(qiáng)智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術(shù)研發(fā)”。

此外，2023年5月30日，工信部發(fā)布《無線充電(電力傳輸)設(shè)備無線電管理暫行規(guī)定》，規(guī)定顯示，此次規(guī)定適用于電動(dòng)車無線充電，或?qū)⒋龠M(jìn)市場提出電動(dòng)車充電難題解決方案，改善“充電難”現(xiàn)象。

鑒于節(jié)能和發(fā)展綠色能源的趨勢大熱，電動(dòng)汽車無線充電解決方案有望在未來幾年以可觀的速度增長。

報(bào)告對(duì)中國無線充電行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國無線充電行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

想要了解更多無線充電行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國無線充電行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。

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