全球物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)10萬(wàn)億美元 跨境物流行業(yè)格局及未來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇

• 吳澳燕 2024年4月22日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 743 44
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商流決定物流，物流助力商流。世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易對(duì)跨境物流行業(yè)進(jìn)行著深刻的影響。2023年世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，全球貿(mào)易額出現(xiàn)萎縮。在物流市場(chǎng)需求不振的背景下，疊加集裝箱船交付運(yùn)力增加、空運(yùn)航班供給回穩(wěn)的影響，導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅下降，跨境物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。另一

商流決定物流，物流助力商流。世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易對(duì)跨境物流行業(yè)進(jìn)行著深刻的影響。2023年世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，全球貿(mào)易額出現(xiàn)萎縮。在物流市場(chǎng)需求不振的背景下，疊加集裝箱船交付運(yùn)力增加、空運(yùn)航班供給回穩(wěn)的影響，導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅下降，跨境物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。另一方面，伴隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)，進(jìn)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與貿(mào)易方式結(jié)構(gòu)變化，以及地緣沖突常態(tài)化對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生擾動(dòng)，都已成為跨境綜合物流企業(yè)新的挑戰(zhàn)。

跨境物流是指物品從跨境電商企業(yè)流向跨境消費(fèi)者的跨越不同國(guó)家或地區(qū)的物流活動(dòng)，在海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為端點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)實(shí)物和信息有效流動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施和控制管理過(guò)程。

在跨境物流的流程中，涉及出口報(bào)關(guān)申請(qǐng)、安排國(guó)內(nèi)物流、到達(dá)口岸、海關(guān)報(bào)關(guān)、海運(yùn)或航運(yùn)、到達(dá)目的地口岸等多個(gè)步驟。同時(shí)，跨境物流的成本也較為復(fù)雜，包括運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、保險(xiǎn)費(fèi)用、關(guān)稅和稅費(fèi)、人工成本以及包裝成本等。

據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)跨境電商進(jìn)出口總額2.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15.6%。跨境電商物流公司跨境電商物流業(yè)務(wù)分為國(guó)際郵政航空函件(郵政小包)、集中發(fā)貨專線物流、跨境電商商品空海鐵干線運(yùn)輸以及對(duì)應(yīng)的地面收集、安全檢測(cè)、分撥、包裝、清關(guān)、海外倉(cāng)、終端派送相關(guān)配套服務(wù)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)跨境物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》顯示：

全球物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)10萬(wàn)億美元，亞洲地區(qū)物流支出占到約45.4%。隨著亞洲作為全球制造中心在全球供應(yīng)鏈中的戰(zhàn)略地位進(jìn)一步增強(qiáng)，RCEP等貿(mào)易協(xié)定的出臺(tái)扶持發(fā)展，以及跨境和本土電商快速滲透，加強(qiáng)了亞洲國(guó)家之間、亞洲與全球的貿(mào)易往來(lái)，也推動(dòng)了該區(qū)域物流和供應(yīng)鏈需求日漸擴(kuò)大，這些積極因素均為扎根亞洲的物流企業(yè)帶來(lái)更多機(jī)遇。

抖音TikTokShop、拼多多TEMU、希音(SHEIN)和阿里集團(tuán)速賣通(aiexpress)被稱作“電商出海四小龍”，據(jù)媒體披露，TEMU預(yù)計(jì)2023年GMV為140億美元，2024年GMV目標(biāo)為300億美元;SHEIN2025年?duì)I收目標(biāo)為585億美元;阿里巴巴集團(tuán)2024財(cái)年二季度財(cái)報(bào)顯示，阿里國(guó)際數(shù)字商業(yè)收入245.11億元，同比增長(zhǎng)53%，是增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)板塊。

跨境物流行業(yè)格局及未來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇

全球范圍內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)和電商相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，特別是歐美和東南亞等國(guó)家，線上支付、倉(cāng)儲(chǔ)物流、轉(zhuǎn)運(yùn)清關(guān)等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)配套設(shè)施日趨成熟，為跨境電商快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

根據(jù)《E-conomySEA2023》的報(bào)告，2023年?yáng)|南亞電商GMV將增長(zhǎng)6%。其中，印度尼西亞將占據(jù)大量市場(chǎng)份額，到2030年，印度尼西亞電商市場(chǎng)預(yù)計(jì)將產(chǎn)生約1,600億美元的在線零售額，并占據(jù)東南亞電商市場(chǎng)40%以上;在拉丁美洲市場(chǎng)，阿里系速賣通、希音深受當(dāng)?shù)赜脩粝矏?ài)，消費(fèi)者主要購(gòu)買的產(chǎn)品為鞋服配飾類、消費(fèi)電子產(chǎn)品類及個(gè)護(hù)美容產(chǎn)品。

跨境電商物流的基本環(huán)節(jié)可分為前端攬收、庫(kù)內(nèi)操作、出口報(bào)關(guān)、干線運(yùn)輸、境外清關(guān)、中轉(zhuǎn)分撥、尾程派送、退件處理，是商品國(guó)際貿(mào)易的基礎(chǔ)。近年來(lái)，中國(guó)跨境物流服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，不僅促使了眾多企業(yè)的迅猛壯大，還吸引了大量新興企業(yè)的紛紛涌入。在這一繁榮的市場(chǎng)環(huán)境中，傳統(tǒng)物流公司如順豐速運(yùn)、華貿(mào)物流、中國(guó)外運(yùn)以及百世集團(tuán)等已成功上市，并持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。同時(shí)，新興跨境物流服務(wù)提供商如易達(dá)云等也在積極籌備上市，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

除此之外，遞四方、縱騰集團(tuán)、佳成國(guó)際、飛特物流、萬(wàn)色速遞、萬(wàn)邦速達(dá)、心怡科技、九方通遜、三態(tài)速遞、至美通、樂(lè)艙物流等眾多主要玩家也在市場(chǎng)中扮演著重要角色，共同推動(dòng)著跨境物流服務(wù)的快速發(fā)展。

值得一提的是，菜鳥(niǎo)、京東物流等知名企業(yè)也在加快出海步伐，積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，為跨境物流服務(wù)注入新的活力。這些企業(yè)憑借其豐富的經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的技術(shù)和強(qiáng)大的實(shí)力，不斷推動(dòng)跨境物流服務(wù)向更高水平邁進(jìn)。

由于跨境電商物流鏈條較長(zhǎng)，涉及到多經(jīng)營(yíng)方協(xié)助和多運(yùn)輸形式切換，隨著科技在傳統(tǒng)物流領(lǐng)域的不斷應(yīng)用，極大地提升了跨境物流商的整體服務(wù)能力。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)跨境物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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