2024年中國LNG船行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 最大規(guī)模液化天然氣運(yùn)輸船成功交付

• 李波 2024年5月16日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1285 84
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在5月15日這一天，我國最大規(guī)模的液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船建造項(xiàng)目迎來了重要里程碑。中海油液化天然氣運(yùn)輸船項(xiàng)目的首制船“綠能瀛”號(hào)在上海市長興島成功交付，這標(biāo)志著我國在大型液化天然氣運(yùn)輸船建造領(lǐng)域取得了新的重要進(jìn)展。

我國最大規(guī)模液化天然氣運(yùn)輸船建造項(xiàng)目首制船成功交付

在5月15日這一天，我國最大規(guī)模的液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船建造項(xiàng)目迎來了重要里程碑。中海油液化天然氣運(yùn)輸船項(xiàng)目的首制船“綠能瀛”號(hào)在上海市長興島成功交付，這標(biāo)志著我國在大型液化天然氣運(yùn)輸船建造領(lǐng)域取得了新的重要進(jìn)展。

“綠能瀛”號(hào)的成功交付不僅體現(xiàn)了我國在船舶設(shè)計(jì)和建造方面的雄厚實(shí)力，也彰顯了我國在清潔能源運(yùn)輸領(lǐng)域的堅(jiān)定決心。該船作為中海油液化天然氣運(yùn)輸船項(xiàng)目的首制船，其設(shè)計(jì)和建造過程中采用了多項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)和理念，以確保在運(yùn)輸過程中能夠?qū)崿F(xiàn)高效、安全、環(huán)保的目標(biāo)。

液化天然氣作為一種清潔、高效的能源，在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。隨著全球?qū)η鍧嵞茉葱枨蟮牟粩嘣鲩L，液化天然氣運(yùn)輸船的市場(chǎng)需求也在不斷增加。我國在這一領(lǐng)域的快速發(fā)展，不僅有助于滿足國內(nèi)對(duì)清潔能源的需求，也將為我國船舶工業(yè)的發(fā)展注入新的活力。

“綠能瀛”號(hào)的成功交付，無疑將進(jìn)一步提升我國在全球液化天然氣運(yùn)輸船市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。未來，隨著更多類似項(xiàng)目的推進(jìn)和完成，我國在全球清潔能源運(yùn)輸領(lǐng)域的地位將進(jìn)一步鞏固和提升。

中研研究院出版的《2023-2028年中國LNG船行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示

LNG船是公認(rèn)的世界上最難建造的船型之一，是運(yùn)載零下163攝氏度LNG的“超級(jí)冷凍車”，是世界造船業(yè)三顆“皇冠上的明珠”之一。此次簽約項(xiàng)目的船型是全球最大的LNG船，將由中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華自主設(shè)計(jì)、建造，總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設(shè)計(jì)吃水12米，采用雙燃料低速機(jī)推進(jìn)和NO96 Super+圍護(hù)系統(tǒng)。

據(jù)介紹，該型船具有五大技術(shù)特點(diǎn)：艙容方面，采用5艙方案，尺度緊湊，較常規(guī)17.4萬立方米大型LNG船運(yùn)載能力提升57%;性能方面，采用多目標(biāo)優(yōu)化的雙艉鰭線型，具有優(yōu)異的快速性，蒸發(fā)率更低，噸海里貨物運(yùn)輸能耗比17.4萬立方米LNG船降低9.9%;安全性方面，液艙采用增強(qiáng)型絕緣模塊，配置實(shí)時(shí)晃蕩監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、船體配置應(yīng)力監(jiān)測(cè)和防碰撞系統(tǒng)，多重保障，安全可靠性高;操控性方面，配備再液化系統(tǒng)和軸發(fā)反向助推系統(tǒng)，操控靈活，碳排放強(qiáng)度CII比17.4萬立方米LNG船低23%，可以靈活匹配不同航線的各種運(yùn)營區(qū)間;兼容性方面，多元化優(yōu)化吃水和配載設(shè)計(jì)，覆蓋各大主流航線。

2020年卡塔爾能源集團(tuán)公布了備受國際矚目“百船計(jì)劃”，即建造超過100艘大型LNG船以滿足其上游產(chǎn)能擴(kuò)張后所需運(yùn)力。2020年4月，中國船舶集團(tuán)與卡塔爾能源集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，結(jié)成全面戰(zhàn)略合作伙伴。2022年，中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華及中船貿(mào)易與卡塔爾能源集團(tuán)指定中標(biāo)船東簽署了“百船計(jì)劃”中12艘常規(guī)17.4萬立方米LNG船訂單。

此次中國船舶集團(tuán)成功獲得“百船計(jì)劃”18艘全球最大27.1萬立方米LNG船訂單，是中國船舶集團(tuán)在超大型LNG船建造領(lǐng)域國際影響力不斷提高的重要體現(xiàn)，標(biāo)志著中國LNG船研發(fā)設(shè)計(jì)建造從大型一舉跨入超大型領(lǐng)域，高端船舶研發(fā)設(shè)計(jì)能力向世界領(lǐng)先目標(biāo)邁進(jìn)。

2024年LNG船市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2024年LNG(液化天然氣)船市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出多個(gè)方面的趨勢(shì)和動(dòng)態(tài)。首先，從供需關(guān)系來看，雖然LNG船新增需求有所放緩，但舊船拆解穩(wěn)步增長，使得LNG船供需基本面走向?qū)捤傻内厔?shì)逐步顯現(xiàn)。這主要受到大量LNG船集中交付的影響，以及舊船因經(jīng)濟(jì)效益和排放規(guī)則考慮而加速拆解的影響。

其次，從市場(chǎng)運(yùn)價(jià)來看，隨著LNG船需求的增加，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)也在上漲。特別是14.5萬立方米、16萬立方米、17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船的1年期期租價(jià)格分別累計(jì)上漲了顯著比例。這表明LNG船市場(chǎng)仍然保持了一定的活躍度。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，LNG動(dòng)力船市場(chǎng)在國際間得到了廣泛認(rèn)可和合作，技術(shù)交流和合作將進(jìn)一步推動(dòng)LNG動(dòng)力船的技術(shù)進(jìn)步。例如，LNG雙燃料船、LNG燃料電池船等新技術(shù)的應(yīng)用，將推動(dòng)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。

此外，隨著排放法規(guī)越來越嚴(yán)格，適用范圍越來越廣，市場(chǎng)對(duì)清潔能源的需求不斷上升。這也為LNG船市場(chǎng)的發(fā)展提供了廣闊的空間。根據(jù)預(yù)測(cè)，2024年LNG船用燃料市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到120億美元，顯示出市場(chǎng)對(duì)LNG作為船舶燃料的需求正在快速增長。

然而，LNG船市場(chǎng)也面臨一些挑戰(zhàn)。例如，LNG價(jià)格的波動(dòng)性對(duì)市場(chǎng)的發(fā)展產(chǎn)生了一定影響。此外，隨著LNG船隊(duì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和升級(jí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。

總體來看，2024年LNG船市場(chǎng)雖然面臨一些挑戰(zhàn)，但總體發(fā)展趨勢(shì)仍然向好。隨著全球?qū)η鍧嵞茉葱枨蟮牟粩嘣鲩L和技術(shù)的不斷創(chuàng)新，LNG船市場(chǎng)有望繼續(xù)保持活躍態(tài)勢(shì)。

在剛過去的8月份，中國船企以102萬CGT(35艘)的訂單量重回全球第一，韓國以76萬CGT位居第二。對(duì)此，韓國媒體表示，這是韓國船企“優(yōu)先選擇高附加值訂單，有選擇性接單”而導(dǎo)致的結(jié)果。

船舶業(yè)相關(guān)機(jī)構(gòu)早前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，全球新船訂單為812艘，而中國就占了422艘訂單，建造新船的訂單數(shù)量遙遙領(lǐng)先于世界。根據(jù)工信部9月6日最新消息，中國船舶業(yè)在國際市場(chǎng)的份額連續(xù)12年居于世界首位，在全球LNG船產(chǎn)業(yè)鏈的地位和影響力持續(xù)增加，造船大國的地位也得到了進(jìn)一步穩(wěn)固。

LNG船產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。在形式上，LNG船報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。

未來LNG船行業(yè)發(fā)展空間極大，那么此行業(yè)前景現(xiàn)狀怎么樣呢?請(qǐng)查看中研研究院出版的《2023-2028年中國LNG船行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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