滴滴出行今日宣布，對(duì)各地交通管理部門(mén)開(kāi)放“滴滴交通信息平臺(tái)”，并基于滴滴的海量大數(shù)據(jù)，聯(lián)合大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、北京大數(shù)據(jù)研究院，推出了首份全國(guó)重點(diǎn)城市交通運(yùn)行報(bào)告。

　　滴滴數(shù)據(jù)顯示，目前，滴滴平臺(tái)上每天有超過(guò)2000萬(wàn)訂單，高峰期每分鐘接收超過(guò)2萬(wàn)乘客需求，每日定位軌跡數(shù)據(jù)有70TB+，相當(dāng)于7萬(wàn)部電影;每日處理數(shù)據(jù)高達(dá)2000TB;每日路徑規(guī)劃請(qǐng)求超過(guò)90億次，約相當(dāng)于600萬(wàn)次/分鐘。

　　基于這些大數(shù)據(jù)的挖掘分析，滴滴推出了“滴滴交通信息平臺(tái)”。平臺(tái)內(nèi)所有數(shù)據(jù)不涉及到單個(gè)訂單和用戶(hù)信息，各地交通管理部門(mén)通過(guò)滴滴授權(quán)之后可以登錄該平臺(tái)，查看當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)行指數(shù)、實(shí)時(shí)路況、擁堵研判、出行熱力圖等。

　　各地交通管理部門(mén)可以在“滴滴交通信息平臺(tái)”上查看到，當(dāng)?shù)貙?shí)時(shí)或者任意周期的平均行駛速度、全國(guó)排名等信息，還可以查看到區(qū)縣、商圈、重點(diǎn)道路的交通運(yùn)行詳細(xì)情況，以做進(jìn)一步的交通健康度檢測(cè)分析。比如，即時(shí)查看到異常的交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)，交管部門(mén)可以精準(zhǔn)地派出警力直接到現(xiàn)場(chǎng)查看，快速處理交通事故等。

　　據(jù)滴滴方面介紹，目前，深圳、濟(jì)南、武漢等地的交通管理部門(mén)，已經(jīng)通過(guò)授權(quán)之后，可以登錄“滴滴交通信息平臺(tái)”查看當(dāng)?shù)氐慕煌顩r。

　　在“滴滴交通信息”平臺(tái)的基礎(chǔ)上，配合上滴滴的大數(shù)據(jù)挖掘能力，滴滴還推出了首份全國(guó)重點(diǎn)城市交通運(yùn)行報(bào)告。報(bào)告顯示，2017年第一季度，全天擁堵排行榜上，哈爾濱、石家莊、蘭州、濟(jì)南、西安分別排在前五位，北京排在第十位。通過(guò)分析早晚高峰期的數(shù)據(jù)還可以看出，全國(guó)重點(diǎn)城市的晚高峰擁堵?tīng)顟B(tài)普遍比早高峰更嚴(yán)重相比早高峰，濟(jì)南、西安晚高峰的擁堵程度超過(guò)10%以上。哈爾濱早晚高峰擁堵程度都處于第一位，這可能與東北城市嚴(yán)寒、積雪等惡劣天氣有關(guān)。

　　除了最常見(jiàn)的車(chē)輛行駛軌跡數(shù)據(jù)之外，滴滴的大數(shù)據(jù)還有車(chē)輛接送乘客的行程軌跡數(shù)據(jù)等多重維度?；谟唵蔚钠鸾K點(diǎn)數(shù)據(jù)維度，在本次報(bào)告中，滴滴出行創(chuàng)新性地嘗試分析了北京、上海、廣州、深圳和杭州的機(jī)場(chǎng)出行特征，以及北京重點(diǎn)區(qū)域的通勤出行特征。

　　滴滴大數(shù)據(jù)顯示，北京目前主要由首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)承擔(dān)供民航客流量，旅客去往機(jī)場(chǎng)的中心距離在25公里左右。上海有虹橋與浦東雙機(jī)場(chǎng)配置，旅客前往機(jī)場(chǎng)的里程分布比較平均，乘客去往機(jī)場(chǎng)的中心距離在15公里左右，相比其他一些大型城市航空出行更加便捷。

　　相比北京與上海，杭州與廣州機(jī)場(chǎng)距離城市中心比較遠(yuǎn)，平均距離在30公里以上。不過(guò)，值得注意的是，雖然杭州蕭山機(jī)場(chǎng)比較遠(yuǎn)，但是相比其他機(jī)場(chǎng)，去往機(jī)場(chǎng)的行程主要是快速路與高速路，因此前往機(jī)場(chǎng)的平均車(chē)速比較快。

　　滴滴大數(shù)據(jù)還顯示，如果你在17點(diǎn)至18點(diǎn)之間，從北京國(guó)貿(mào)前往北京機(jī)場(chǎng)，在7點(diǎn)至9點(diǎn)，從北京回龍觀前往北京機(jī)場(chǎng)，都需要多預(yù)留20分鐘以上的時(shí)間，才能確保你不會(huì)誤了航班。

　　在通勤數(shù)據(jù)方面，工作日7點(diǎn)-9點(diǎn)是北京的通勤高峰時(shí)段，從天通苑、回龍觀前往望京、國(guó)貿(mào)等工作地點(diǎn)，平均車(chē)速只有每小時(shí)20公里左右，不可謂不堵。但是更讓人“心塞”的是，從回龍觀到西二旗軟件園上班的“碼農(nóng)們”，工作日早高峰，平均車(chē)速甚至低于每小時(shí)15公里，短短9公里路程平均耗時(shí)大多在40分鐘以上。

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