資金鏈斷裂大洋造船破產(chǎn) 已停工進入破產(chǎn)清算程序

• 2017年7月26日 WuYan來源：航運界 1022 65
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江蘇省揚州市廣陵區(qū)人民法院裁定受理揚州大洋造船有限公司破產(chǎn)清算一案，標志著大洋造船開始進入破產(chǎn)清算程序。此次破產(chǎn)清算是由大洋造船的債權人南京盛洋船務有限公司二分公司提出申請的，因大洋造船資金斷裂而無法償還到期債權。

大洋造船破產(chǎn)

2017年7月24日，江蘇省揚州市廣陵區(qū)人民法院裁定受理揚州大洋造船有限公司破產(chǎn)清算一案，標志著大洋造船開始進入破產(chǎn)清算程序。此次破產(chǎn)清算是由大洋造船的債權人南京盛洋船務有限公司二分公司提出申請的，因大洋造船資金斷裂而無法償還到期債權。

目前，大洋造船已全面停產(chǎn)，職工不再上班。破產(chǎn)清算組已于上周成立，將負責處理破產(chǎn)程序中的各類問題，職工六、七兩個月的工資有望在八月底前妥善解決。

揚州大洋造船有限公司是太平洋造船集團的兩大造船基地之一，成立于2003年，至今累計交付各類船舶213艘，以中型散貨船為主，輔以集裝箱船、海工船和液貨船等。

大洋造船自成立起一路高歌猛進，7年的時間產(chǎn)值超過100億元。2014年，大洋造船被列為全國《船舶行業(yè)規(guī)范條件》首批名單，其生產(chǎn)的SPP35海工船被評為國家重點新產(chǎn)品。

受船舶市場持續(xù)低迷以及公司融資困難、資金緊張等多重因素的影響，大洋造船近兩年多次遭遇船東撤單、棄船。

2016年8月，希臘船東Euroseas以延期交付為由曾先后宣布撤銷大洋造船Hull DY 160和Hull DY 161 的訂單，雙方為此就撤單和返還款項方面提請了仲裁。

所幸的是，雙方最終決定將使用已經(jīng)支付的2 艘散貨船的定金收購大洋造船在建的1艘63,500 載重噸散貨船。2016年11月，希臘戴安娜航運決定撤銷1艘散貨船訂單，大洋造船為此退還了940萬美元的預付款。而在近日，大洋造船已完工和在建的4艘散貨船也遇到船東棄船，無法交付。

此外，由于拖欠職工薪資的問題，大洋造船于2015年起身陷討薪風波中，員工因為公司無法支付工資和賠償金而多次堵門討要。2016年2月，大洋造船曾發(fā)布公司并購重組計劃，擬以大洋、蘇美達、中集、江蘇口行、上?？谛?公司暫時組成新的公司，采取船舶租賃的方式解決公司造船融資的問題。同時，實行大幅裁員計劃，縮減員工至1,000人，裁員比例近40%。

2017年3月，蘇美達有意接手大洋造船。太平洋造船集團的董事長兼首席執(zhí)行官梁小雷也表示蘇美達對大洋造船感興趣，他說任何新的投資商都會令大洋造船重新煥發(fā)生機。此次破產(chǎn)清算的導火索是大洋造船無法清償?shù)狡趥鶛啵径聲b于企業(yè)的實際困難而同意接受破產(chǎn)清算。

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