廢鋼價格準備大漲？未來無限擴大的需求是怎么回事？

• 2017年9月12日 lihuizhen來源：鋼鐵世界 295 11
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說到廢鋼的未來和價格問題，就不得不提到鋼鐵的需求問題，注意了，這一點很重要，只有足夠大的市場需求，才能讓廢鋼有機會重回市場的視野，巨大的需求會迫使鋼廠在技術層面上轉型，讓廢鋼能夠得到合理的利用，畢竟不能長期依賴鐵礦石。

　　鋼價張完了廢鋼價格都要漲起來了?身處鋼鐵業(yè)不同的流通環(huán)節(jié)，每一部分都是不可或缺的，從事廢鋼的企業(yè)在取締“地條鋼”以后就逐步陷入了低谷，許多廢鋼企業(yè)面臨倒閉，能被鋼廠回收利用并有個好價位的廢鋼畢竟是少數(shù)，那么，大量過剩的廢鋼真的就這樣被拋棄了嗎?現(xiàn)在市場流傳著“鐵比紙賤”的聲音，就是因為紙皮漲價了，漲得比很多廢鋼鐵還要貴，那么對于廢鋼來說，它的“鋼生”是否就真的只能這樣了呢?

　　說到廢鋼的未來和價格問題，就不得不提到鋼鐵的需求問題，注意了，這一點很重要，只有足夠大的市場需求，才能讓廢鋼有機會重回市場的視野，巨大的需求會迫使鋼廠在技術層面上轉型，讓廢鋼能夠得到合理的利用，畢竟不能長期依賴鐵礦石，從發(fā)展的戰(zhàn)略來看，廢鋼這一再生資源有著很重要的價值。

　　那么說到需求，縱觀目前的鋼材市場，似乎并不太樂觀，最近業(yè)內一直都因為鋼價的高企而不斷進行抨擊，而最重要的原因就是需求低迷，很多人覺得沒有需求的市場鋼價高漲是不合理的。其實關于需求的問題筆者前期也有報道過類似的文章，國內鋼材市場未來的需求是巨大的，這一點毫無疑問。

　　首先，隨著新興技術的發(fā)展，鋼結構建筑開始在很多城市出現(xiàn)，未來它將替代磚木結構的建筑，還有城市化的發(fā)展，高鐵不斷延伸，公路不斷修整，地下軌道已經(jīng)不僅僅局限于一線城市，許多二、三線城市也開始發(fā)展地下軌道交通，這些城市化的發(fā)展都需要大量用到鋼材，需求絕對是龐大的。尤其是國內地域遼闊，地形復雜多樣，一些西南地區(qū)的城市會在高山峻嶺間修筑高速通道，全部都是高架、隧道等，這些項目工程需要用到的鋼材是普通砂石公路的數(shù)十倍或是百倍。

　　前段時間不是盛行機器人取代人工嗎?其實就是金屬取代人類的一個過程，相關數(shù)據(jù)顯示，近五年中國機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模增速保持在20%以上，2017年 1-7月全國工業(yè)機器人產(chǎn)量7.1萬臺，同比增長57%，目前中國已經(jīng)占據(jù)全球工業(yè)機器人市場比例1/3，成為全球最大機器人應用市場。而對于未來，機器人生產(chǎn)逐步取代人工生產(chǎn)將是趨勢。

　　到2025年，全國將建成“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，高速鐵路總里程將達到4.5萬公里，比2016年增加一倍。另外，全國數(shù)億農(nóng)民進城，“棚改”已如火如荼開展，潛力巨大，鋼材的需求在未來的幾十年里都會帶領著鋼市走向輝煌。

　　而巨大的需求就必然需要大量的鋼材，大量的鋼材生產(chǎn)就需要用到大量的原材料，鐵礦石有它獨有的優(yōu)勢，但終究不會是未來發(fā)展的大趨勢，未來的著力點依然會是綠色可再生能源——廢鋼，所以對于廢鋼未來的發(fā)展前景和價格，我們并不擔心。

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